电动车和汽车如今成为“国民级”的代步工具,基本每家每户,要不有汽车,要不有电动车,要不是两者都有,而从保有量来看,电动车的保有量其实还多于汽车,作为有庞大用户的电动车,但有着低价、实用、轻便等优点,但也有一点小瑕疵。 新国标电动车普遍认为存在的瑕疵,就是它的脚蹬子,可以说是“有电是摆设,没电蹬不动”,但以前我也只是觉得,这种装置顶多是没用,对于车主也没有什么影响,但小行家在刷视频的时候,看到了两个脚蹬子随着车辆行驶的摆动,看到了它潜在的安全隐患问题。 可以说,新国标电动车的脚蹬,在功能上作用不大,基本上用不到,而且,随车摇摆的脚蹬,还有很大的安全隐患,那么厂家可以不安装它,车主可以随意拆卸它吗? 当然是不可以,根据《电动自行车安全技术规范》,电动自行车是必须要有脚踏骑行功能,而如果随意拆卸电动车脚蹬,属于改装行为,各地也都有相应的处罚; 以浙江为例,根据《浙江省电动自行车管理条例》第26条规定,驾驶有改装情形的电动自行车,处五十元以上三百元以下罚款,改装人和商家,面临五千元以上五万元以下罚款; 以江苏为例,根据《江苏省电动自行车管理条例》第40条规定:驾驶改装电动车上路行驶,由公安机关交通管理部门扣留车辆,处二百元罚款。改装商家面临五千元以上五万元以下的罚款。 新国标电动车为啥非要有脚蹬?交警和专家都回复了那么,既然脚蹬是“有电是摆设,没电蹬不动,还有隐患”,为什么还要安装,对于这个问题,不仅是车主想知道答案,小行家也想知道答案,而经过我的搜集材料,终于找到集合了交警和专家的回复内容。 从上面视频中可以看到,对于脚蹬为什么要安装,交警回复:如果没有脚蹬骑行功能,电动车在外型、动力来源使用方式等方面,就与电动轻便摩托车难以明显区分,不利于道路交通管理,出现事故也不利于车辆属性的判定。 那么,技术专家对于脚蹬的作用,回复为:脚踏骑行功能主要用于车辆在发生故障或电池没电的情况下,通过脚蹬踏板让链条移动,从而使车轮继续运转,避免骑行者长时间,长距离的推行。 小行家总结回复的内容,电动车脚踏主要有2个方面的作用,第1是它可以用于区分电动自行车和电动摩托车,第2是在没电或车辆故障的时候,用于脚踏骑行,省去长时间、长距离的推车。 其实,对于交警的回复,小行家还是比较认可,现在电动自行车越来越电摩化,脚蹬确实是增加车辆辨识度很好的方式。 但对于技术专家的回复,脚蹬是用于骑行,这其实就有争议,很多车主不满意脚蹬,就因为目前的电动车脚蹬,存在骑行困难,蹬不动的问题,如果想要骑行,那么,一定要硬性规定脚蹬,可以达到像自行车一样的轻松骑行效果,否则,电动车脚蹬的功能是主要用于车辆在发生故障或电池没电的情况下,避免骑行者长时间,长距离的推行,就是“废话”。 小行家的观点新国标电动车相比电动摩托车、超标电动车,它的安全性肯定是有的,但安全性是牺牲了时速、配置等方面换来的,虽然这一点也有很多车主吐槽,但小行家认为,这算是“等价交换”,以便利性换取安全性,是值得的。 但对于脚踏,它的设计初衷也是好的,但现在的问题是,脚蹬的功能性没有得到体现,还存在安全隐患,所以,小行家认为,脚蹬其实是新国标电动车的小瑕疵,是有待优化的,车主需要的不是摆设的脚蹬,而是真的可以轻松骑行,且安全骑行的脚蹬。 对此,您有什么看法,您觉得电动车有必要安装脚蹬吗?欢迎大家评论一起交流。 ·END· |
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