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1 静态要点解析 [汽车之家 专业评测] 丰田品牌近些年在国内市场风生水起，除了带来了TNGA架构下的新车型外，也开始玩起了双车战略，广汽丰田汉兰达也在前两年迎来了它的孪生兄弟——一汽丰田皇冠陆放。它的到来能动摇汉兰达在市场上的地位吗？它的产品力真的与汉兰达完全一样吗？带着这些问题，开始这次的测试吧。 
● 静态要点解析 此次的测试车是2022款 2.5L HEV四驱旗舰版，指导价35.28万元，确实算不上便宜。作为以皇冠为名的新产品，皇冠陆放在外形上与汉兰达区别不大，侧面和尾部几乎相同，唯有车头设计上有所区别，大皇冠标加上更激进的前脸设计，让它具备一定的辨识度。另外，皇冠陆放采用单边共两出的的排气形式，而汉兰达是隐藏式排气，这是能从尾部迅速辨别出两款车的方法。 
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在蝴蝶谷和连续炮弹坑两个项目中，皇冠陆放都出现了明显的托底，以失败告终。侧倾坡的表现中规中矩，由于受到轮胎附着力限制，所以车辆在坡道上一直处于慢慢滑落的状态，驾驶者需要向右带一些方向。相比其它车型，皇冠陆放向右转动方向的角度略大一些。最后来看看30cm的涉水项目，皇冠陆放底大边离地间隙为30cm，基本与涉水深度持平。整个过程表现稳健，完成测试后车内也未发现进水现象，整体表现良好。
| 丰田-皇冠陆放-2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 AH-100得分总表 |
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| 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) | | 发动机 | 8.00 | 5.10 | (4.87) | | 变速箱 | 5.00 | 5.00 | (4.22) | | 转向 | 3.00 | 2.40 | (2.31) | | 传动 | 2.00 | 1.70 | (1.80) | | 行驶稳定性 | 4.00 | 2.60 | (2.91) | | 行驶舒适性 | 3.00 | 2.50 | (1.99) | | 四驱系统 | 5.00 | 3.00 | (2.58) | | 车身参数 | 3.00 | 1.00 | (0.88) | | 越野场地主观评价 | 3.00 | 1.50 | (1.39) | | 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (1.33) | | 越野配置 | 1.50 | 0.30 | (0.66) | | 总分 | 40.00 | 25.10 | (24.96) | | AH-100 得分 | | 15.75 | (15.50) | | AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） |
● 总结 
毫无疑问，TNGA架构下的皇冠陆放绝对是一辆家用好车，除了做工上有些瑕疵外，在实用性和经济性上的表现非常抢眼。如果您预算足够，且对空间有一定需求的话，我是十分推荐这辆车的。我们走访了北京的多家4S店，目前行情稳定，无需加价也没有优惠，中高配车型现车充足，白色车漆需要加两千元。 当然，也有人会问：皇冠陆放和汉兰达应该如何选择。从厂商政策和定价来说，同配置车型皇冠陆放要贵上几千元，除了多几项配置外，还提供更长的整车质保时间及四年或10万公里的免费基础保养，看起来似乎更有吸引力一些。不过，汉兰达的认知度是皇冠陆放不能比的，这也直接影响二手车的保值率。综上所述，您会如何选择呢？欢迎在评论区告诉我。（文/图/摄 汽车之家 郑雷 视频 刘赛） | 丰田-皇冠陆放-2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 AH-100得分总表 |
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| 舒适性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) | | 空间 | 12.00 | 8.80 | (6.48) | | 配置 | 7.00 | 5.70 | (3.68) | | 工艺质量 | 3.00 | 2.30 | (1.93) | | 人体工程 | 5.50 | 4.90 | (2.55) | | 儿童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.66) | | 车内噪音 | 1.50 | 1.50 | (0.95) | | 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.53) | | 总分 | 31.00 | 24.90 | (16.78) | | AH-100 得分 | | 20.00 | (13.50) | | AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | | 动态评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) | | 发动机 | 8.00 | 5.10 | (4.87) | | 变速箱 | 5.00 | 5.00 | (4.22) | | 转向 | 3.00 | 2.40 | (2.31) | | 传动 | 2.00 | 1.70 | (1.80) | | 行驶稳定性 | 4.00 | 2.60 | (2.91) | | 行驶舒适性 | 3.00 | 2.50 | (1.99) | | 四驱系统 | 5.00 | 3.00 | (2.58) | | 车身参数 | 3.00 | 1.00 | (0.88) | | 越野场地主观评价 | 3.00 | 1.50 | (1.39) | | 牵引力 | 2.50 | 0.00 | (1.33) | | 越野配置 | 1.50 | 0.30 | (0.66) | | 总分 | 40.00 | 25.10 | (24.96) | | AH-100 得分 | | 15.75 | (15.50) | | AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%） | | 安全性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) | | 刹车 | 5.00 | 2.60 | (3.33) | | 电子辅助 | 2.00 | 1.70 | (1.92) | | 视野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) | | 气囊数量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) | | 总分 | 9.00 | 6.20 | (7.01) | | AH-100 得分 | | 11.04 | (12.48) | | AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重16.00%） | | 经济性评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) | | 质保与售价 | 5.00 | 1.90 | (2.06) | | 环保 | 6.00 | 5.00 | (3.63) | | 总分 | 11.00 | 6.90 | (5.69) | | AH-100 得分 | | 8.82 | (7.28) | | AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%） | | 智能化评价 | 分值 | 得分 | (同级别平均得分) | | 主动安全 | 5.50 | 5.50 | (3.43) | | 多媒体系统 | 3.50 | 2.50 | (2.79) | | 总分 | 9.00 | 8.00 | (6.22) | | AH-100 得分 | | 17.80 | (13.80) | | AH-100 得分（计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%） | | AH100总得分 | 100 | 73.41 | ( 62.56) |
6 车型参数配置| 车型图片 |  | | 基本参数 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 厂商指导价 | 35.28万 | | 经销商报价 | 35.28万 获取底价 | | 厂商 | 一汽丰田 | | 级别 | 中型SUV | | 能源类型 | 油电混合 | | 环保标准 | 国VI | | 上市时间 | 2022.08 | | 最大功率(kW) | 183 | | 发动机最大扭矩(N·m) | 238 | | 电动机总扭矩(N·m) | 391 | | 发动机 | 2.5L 192马力 L4 | | 电动机(Ps) | 237 | | 变速箱 | E-CVT无级变速 | | 长*宽*高(mm) | 5015*1930*1750 | | 车身结构 | 5门7座SUV | | 最高车速(km/h) | 180 | | 官方0-100km/h加速(s) | - | | NEDC综合油耗(L/100km) | 5.8 | | 整车质保 | 四年或10万公里 | | 车身 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 长度(mm) | 5015 | | 宽度(mm) | 1930 | | 高度(mm) | 1750 | | 轴距(mm) | 2850 | | 前轮距(mm) | 1655 | | 后轮距(mm) | 1660 | | 接近角(°) | 17 | | 离去角(°) | 20 | | 最小转弯半径(m) | 5.7 | | 车身结构 | SUV | | 车门开启方式 | 平开门 | | 车门数(个) | 5 | | 座位数(个) | 7 | | 油箱容积(L) | 65 | | 后备厢容积(L) | - | | 整备质量(kg) | 2115 | | 最大满载质量(kg) | 2700 | | 发动机 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 发动机型号 | A25F | | 排量(mL) | 2487 | | 排量(L) | 2.5 | | 进气形式 | 自然吸气 | | 发动机布局 | 横置 | | 气缸排列形式 | L | | 气缸数(个) | 4 | | 每缸气门数(个) | 4 | | 配气机构 | DOHC | | 缸径(mm) | 87.5 | | 行程(mm) | 103.4 | | 最大马力(Ps) | 192 | | 最大功率(kW) | 141 | | 最大功率转速(rpm) | 6000 | | 最大扭矩(N·m) | 238 | | 最大扭矩转速(rpm) | 4200-4600 | | 最大净功率(kW) | 141 | | 燃料形式 | 油电混合 | | 燃油标号 | 92号 | | 供油方式 | 混合喷射 | | 缸盖材料 | 铝合金 | | 缸体材料 | 铝合金 | | 环保标准 | 国VI | | 电动机 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 电机类型 | 永磁/同步 | | 电动机总功率(kW) | 174 | | 电动机总功率(Ps) | 237 | | 电动机总扭矩(N·m) | 391 | | 前电动机最大功率(kW) | 134 | | 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 | | 后电动机最大功率(kW) | 40 | | 后电动机最大扭矩(N·m) | 121 | | 系统综合功率(kW) | 183 | | 驱动电机数 | 双电机 | | 电机布局 | 前置+后置 | | 电池类型 | 镍氢电池 | | 电芯品牌 | 新中源丰田 | | 电池能量(kWh) | - | | 百公里耗电量(kWh/100km) | - | | 电池组质保 | 八年或20万公里 | | 快充时间(小时) | - | | 慢充时间(小时) | - | | 快充电量(%) | - | | 变速箱 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 挡位个数 | 无级变速 | | 变速箱类型 | 电子无级变速箱(E-CVT) | | 简称 | E-CVT无级变速 | | 底盘转向 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 驱动方式 | 前置四驱 | | 四驱形式 | 电动四驱 | | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | | 后悬架类型 | E型多连杆式独立悬架 | | 助力类型 | 电动助力 | | 车体结构 | 承载式 | | 车轮制动 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 前制动器类型 | 通风盘式 | | 后制动器类型 | 通风盘式 | | 驻车制动类型 | 电子驻车 | | 前轮胎规格 | 235/55 R20 | | 后轮胎规格 | 235/55 R20 | | 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 主/被动安全装备 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | | 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | | 膝部气囊 | ● | | 副驾驶座垫式气囊 | - | | 前排中间气囊 | - | | 后排安全带式气囊 | - | | 后排座椅防下滑气囊 | - | | 后排中央安全气囊 | - | | 被动行人保护 | - | | 缺气保用轮胎 | - | | ISOFIX儿童座椅接口 | ● | | ABS防抱死 | ● | | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | | 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | | 并线辅助 | ● | | 车道偏离预警系统 | ● | | 车道保持辅助系统 | ● | | 车道居中保持 | ● | | 道路交通标识识别 | - | | 主动刹车/主动安全系统 | ● | | 夜视系统 | - | | 疲劳驾驶提示 | - | | DOW开门预警 | - | | 前方碰撞预警 | ● | | 后方碰撞预警 | - | | 辅助/操控配置 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | | 透明底盘/540度影像 | - | | 倒车车侧预警系统 | ● | | 自动泊车入位 | - | | 遥控泊车 | - | | 自动变道辅助 | - | | 循迹倒车 | - | | 远程召唤 | - | | 发动机启停技术 | - | | 制动能量回收系统 | ● | | 自动驻车 | ● | | 上坡辅助 | ● | | 陡坡缓降 | - | | 空气悬架 | - | | 电磁感应悬架 | - | | 可变转向比 | - | | 中央差速器锁止功能 | - | | 整体主动转向系统 | - | | 涉水感应系统 | - | | 低速四驱 | - | | 蠕行模式 | - | | 坦克转弯 | - | | 外部/防盗配置 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 星空天窗 | - | | 运动外观套件 | - | | 电动扰流板 | - | | 自动开合车门 | - | | 无框设计车门 | - | | 魔术感应门 | - | | 电动后备厢 | ● | | 感应后备厢 | ● | | 电动后备厢位置记忆 | ● | | 尾门玻璃独立开启 | - | | 车库门遥控装置 | - | | 车顶行李架 | ● | | 发动机电子防盗 | ● | | 车内中控锁 | ● | | 无钥匙启动系统 | ● | | 隐藏电动门把手 | - | | 主动闭合式进气格栅 | - | | 电池预加热 | - | | 对外放电 | - | | 低速行车警告 | - | | 整车无线充电 | - | | 哨兵模式/千里眼 | - | | 内部配置 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 多功能方向盘 | ● | | 方向盘换挡 | - | | 方向盘加热 | ● | | 方向盘记忆 | - | | 全液晶仪表盘 | ● | | HUD抬头数字显示 | ● | | 内置行车记录仪 | - | | 主动降噪 | - | | 电动可调踏板 | - | | 车内生物监测系统 | - | | ETC装置 | - | | 座椅配置 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 运动风格座椅 | - | | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | | 副驾驶位后排可调节按钮 | - | | 后排座椅电动调节 | - | | 福祉座椅 | - | | 后排小桌板 | - | | 第二排独立座椅 | - | | 后排座椅电动放倒 | - | | 前/后中央扶手 | 前● / 后● | | 后排杯架 | ● | | 多媒体配置 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 旋转大屏 | - | | 卫星导航系统 | ● | | 导航路况信息显示 | ● | | AR实景导航 | - | | 高精地图 | - | | 道路救援呼叫 | ● | | 中控液晶屏分屏显示 | - | | 蓝牙/车载电话 | ● | | 手势控制 | - | | 面部识别 | ● | | 车联网 | ● | | OTA升级 | ● | | Wi-Fi热点 | - | | V2X通讯 | - | | 车载电视 | - | | 后排控制多媒体 | - | | 220V/230V电源 | ● | | 行李厢12V电源接口 | - | | 灯光配置 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | LED日间行车灯 | ● | | 自适应远近光 | ● | | 自动头灯 | ● | | 转向辅助灯 | - | | 转向头灯 | - | | 前大灯雨雾模式 | - | | 大灯高度可调 | ● | | 大灯清洗装置 | - | | 大灯延时关闭 | - | | 触摸式阅读灯 | - | | 玻璃/后视镜 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 前/后电动车窗 | 前● / 后● | | 车窗防夹手功能 | ● | | 后风挡遮阳帘 | - | | 后排侧隐私玻璃 | ● | | 后雨刷 | ● | | 可加热喷水嘴 | - | | 空调/冰箱 | 皇冠陆放 2022款 2.5L HEV四驱旗舰版 | | 热泵空调 | - | | 后排独立空调 | ● | | 后座出风口 | ● | | 温度分区控制 | ● | | 车载空气净化器 | ● | | 车内PM2.5过滤装置 | ● | | 负离子发生器 | ● | | 车内香氛装置 | - | | 车载冰箱 | - |
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