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我们结婚之前，老婆在单位有一间宿舍。原先是女子集体宿舍，几个人一起居住。后来她们都走了，就剩下老婆一个人。 我和她认识后，就把这间屋子收拾了下，屋顶搞了个吊顶，又添了张大棕棚床。这床是花150块钱买的，从那师傅家里，挑了三张才选出来的，四边木料又宽又厚，而且平平坦坦，一点不弓。我买来后，把四边木框，用油漆传个腻子，买罐蓝色油漆，漆了𠆤漂漂亮亮。手按在上面，使点劲就弹起来了，真的挺舒服的。而那吊顶，可费功夫了，不像如今的集成吊顶，而是我自己站上两个高板凳，用尼龙丝的长绳子，在屋檐口里拉成一行一行的，然后用头十来公分宽的桶纸，一一对应地拉成一排一排，铺在丝绳上。全部拉满后，再横过来穿梭一样，一上一下地编织成一片整体。 这吊顶是用金、银二色的桶纸，编织成的，很是高大上。桶纸就是厂里衬壳片的锡纸。 我的小孩五个月后，母亲撒手人寰，小孩无人照看了。只好搬来宿舍来住，上班时，将小孩递到厂幼儿园的小托班。幼儿园就在厂宿舍区里，厂医院的南隔壁。 其实，我所居住的老宿舍，就在厂区西片，中间有一道对开的大铁门，整天都是锁着。就像“三八线”似的分割成东西两片。这西片，北边有几排老旧的宿舍，南边有澡堂子，厂医院，职工幼儿园。孩子递上幼儿园，抬脚就到，顶多分把二分钟，太方便了。 二道大门内是生产区，当时生产半死不活的。几经努力奋斗，二年后经营开始迎来了腾飞。职工福利也在改善，九三年，我们要到了厂里的福利分房，是化二村新建的商品房，二室一厅的中套，还配有三十来平米的小院子。次年厂里又发了一台春兰空调，我们从此过上了美好生活。 老婆是一线工人，每天下班回家，都带来一身的烟草味，那穿着的衣服，在多远就闻到这特殊的气味。后来生产车间整合，老婆被调去了烟叶站，收发烟草，还是有着烟叶的味道。 零八年我下岗，在外头四处打工，人辛苦不说，可工资还不安点发，能拖几个月。到了零九年，我回到烟厂里做临时工，是淮盛公司在烟厂承接下来的烟厂里辅助业务，也就是配合“主角”的“配角”。从此，我身上也有了烟草这种味道。 回来烟厂里，感觉到了家一样。如同出门的闺娘，又“回娘家”了那感受。
第一站，我被安排在成品库工作。所谓成品库，就是从生产车间里，把成品的条条香烟包装成箱，经过输送带，离开卷烟车间，到达一路之隔的“九五”成品库。中途再爬上螺旋机升到四楼，一组工人在四楼的出口，站在输送带的两边，把递上来的各种牌子的烟箱，分别拾入专用的木板架上。这种木板架叫托板，四角见方，一层可摆放10箱烟，一板三层总计放30箱。托板装满后，就用液压手动叉车，拉向指定的库区码放。库区分点编号，一个牌子码放一处，统一高度，盘点便利。 这份活很辛苦，哪怕是冬天里，干得都流汗。输送带，是周而复始地运转，上面的烟箱源源不断地送来，我们必须是眼疾手快地赶紧把烟箱拾过来，放到托板上，速度慢一慢，就会影响到旁边人的拾烟，那是不同的牌子香烟，各人分拾一种牌子。 一板放满后，就拉向库区码放。一箱烟是50条子，一条子是10包，一箱烟的重量，还是可以的，并且要码放整齐。一板箱烟拉起来必须是连走带跑，不然时间赶不上，第二板的烟一会也就会满。 关键是一箱箱的香烟，必须码上堆上。第一层、第二层还好，直码。而第四层的码放，是要站在第一层之上，人才能够着码，要两手半举着烟箱，爬上第一层，紧跟着两臂举起，手上发力，把烟箱抛向四层上，码放整齐。从站着铝板的烟箱上下来，立刻转身拉上叉车就跑，去搬运下一板的烟。 一组工人分两小队，拾烟的、码烟的，分工协作，每隔半个小时，两小队的人轮换一次。这份辛苦的工作，我一直参於在正式工当中，共同操作。后来，这种强劳动的岗位，被机械手代替了。工人们坐在座椅上，开着电动的铲车，把机械手拾好的满板烟，铲到库区里的货架位上。而我则在3台机械手旁转转，负责处理意外的情况。
第二站，在生产车间干活。烟厂本部生产车间有二个，一车间是原材料加工车间；二车间是卷烟生产车间。我两个车间都蹲过。二车间基本上是干保洁的，清扫地面，擦拭机台，有时也干过配发生产所用的生产材料。 一车间做的时间比较长，有几年，干过几个岗位。什么下膨胀丝，下烟沫子，一般是从徐州拖来的。也干过倒膨胀丝的工作，按批号品种，将一箱箱的膨胀丝倒入机台的进口嘴里，随着输送带进入机器内部，进行配伍、转化，成为成品烟所必须具有的特定囗味的烟丝，最终输送向卷烟车间。 在一车间干得较长的岗位，是在厂里最西边那块下货，把大货车从仓储处拖来烟梗子，从车上拖扔到地上的小车上，然后拉上门囗的坡子，码放到车间里边。货车上的烟梗子，都是麻包装的，小包要有五、六十斤一个，大包足有百拾斤左右。在货车上，先把堆上边的麻包拖拽下来，再连拖带拽地弄到货车边口，瞄准地上的托板，一鼓作气地扔下去，同时还带上小腿弯，给它助力，扔抛下去。干熟了，力量还会跟着感觉走，基本上都会扔到位的。加之，在下边拖托板的同事，站在旁边，会见眼生情地及时磨正，配合得那叫个“绝对”！ 在货车上扔麻包，是个不轻的活，但在地下拖托板，也是很辛苦的。一托板少得码放头十包，多的要有十二、三包，重量离千把斤不远。堆好后就用液压小叉车，插入托板升起来，然后一人拉一人推地就上向门口的坡子，运到里边码放成排。一趟一趟地就这样下货，一货车的麻包，车上两个人，地上两个人，大约半个多小时就下完了。 晚上在家休息的时候，有时修剪脚指甲，会发现脚底板的老皮，很厚很硬，而脚大姆指的下边，也是坚硬硬的，边囗都发白了。这老皮用手掐的话，就好像掐在小钢板上一样。它们的形成，我想应该是每天在拉托板，吃力地在使劲，久而久之，就不知不觉出来了。
第三站，去仓储上。仓储，就是烟厂存放烟叶的地方。每年烟厂都从国内的生长烟叶的基地，购买大量的烟叶，运回到仓储处，然后再跟据生产需求，发放到大厂里生产卷烟。仓储两大功能: 就是收烟叶，发烟叶。 我在仓储也干过两个岗位，一是铺塑料纸，在要存放烟叶大箱的货位上，先展放好了一长溜的塑料纸，让铲车运来的烟箱摆放上面。摆放一行铺一行，不断重复，直至货位摆放满了。然后，将四周的塑料纸卷上四十公分，用胶带封好四角，四边也固定好，以防潮湿。因为烟叶，要一定的温度，不能受潮。 第二个岗位，是开铲车的。每天上午是下货的，从外地拉回来的一车车烟箱，必须把它抱下来，码在库道两侧，然后再转抱到库位上存放。当然，上午还要发货去大厂，供应生产之需求。下午有时继续下货，有时翻转仓库。具体工作事情以及工作的人员安排，由专人调度。 开铲车，我是到仓储之前就学会的，有正规的驾照。那也是在厂里学的，铲车的s弯行驶，比开轿车难走，它不像小车行驶时，左右还有一定的距离，铲车的s弯难度比较大些，而且有倒退行驶的。好在一切都已过去，人总是在历练中才会不断进步。 装货，也是蛮能练技术的。烟箱正常是每箱头200公斤的重量，货车的宽度只能有两件位。正常的装箱，小车是一个人干的，从货车的一边，将叠起来的二箱烟，用铲车的抱爪，抱起升高，递向货车边门的里边边，紧靠车顶头。然后再开回放烟箱处，抱起两箱烟，升起开向货车，将烟箱升高超过货车的底面，对准前一铲烟的方向，将铲车上的烟箱，顶向货车前一铲的烟箱，使之推到最里边。而这第二铲的烟箱，也紧紧靠着之前的烟箱，好摆放在货车边门之内。第三铲烟箱就另起一排了，要注意的是，第二排的烟箱与第一排的烟箱，摆放应该零距离，在铲放的运动中，有时做不到，两烟箱之间存在距离。那么，遇到这种情况，就要立马跟着去较正，将铲车退回，再斜向前进到烟包近旁，猛地转打方向盘，甩动铲车上的抱爪面拍打烟箱，叫它向里移动，使之紧紧贴靠。这退回再前进，甩爪面拍打归零距离的劲头，必须拿捏好分寸，过猛会使铲车侧翻，造成危险的情况。原则上不提倡。 另外一种补救的方法，也是铲车斜向前进，用抱爪的竖立面，顶向烟箱，使之靠上去。技巧是:抱爪面的竖立面，即将接触到到烟箱面时，力量要柔点将烟箱推向前。否则劲头过大，就会把烟箱的箱面，顶破相。 无论是刮风、下雨，还是下雪，我们都是要发货的。只要车间生产一天，我们就不停息地装箱发货。 烟厂的仓储处，在开发区的徐扬，原先建有八幢大仓库，每幢都是五层。后来在大院内又建了八幢大仓库。就这样，还是不够用的，又在其它地方租了几个库区。因为淮阴烟厂的仓储烟叶，还要供给南京烟厂，徐州烟厂，总共三家烟厂都要供给。淮阴烟厂是江苏烟叶的仓储基地，这三家烟厂，同属于江苏烟草公司的。每天进进出出的大货车，眼花缭乱，我们也干得汗湿衣襟。
淮阴烟厂的这块土地，我在这里打工都有十四个年头了，几乎生产的岗位，都蹲过。流过血，流过汗，把青春的年华，贡献给了这块深情的土地。带着身体温度的汗珠，滚落在厂区的东西南北。蓦然回首，渐渐地在滴下汗的水泥地上，也生出了“乡愁”来。
周玉林，退休闲人。目前打打工，享受生活。1960年出生，在里运河边长大至今。
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