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本文1054字，阅读约需3分钟 摘 要：第二代丰田MIRAI已经发布，但是截至2020年12月，当前能够买到的FCV（燃料电池汽车）有几款车型？全日本又有多少加氢站可以提供氢燃料？ 关键字：燃料电池汽车（FCV）、加氢站、氢燃料、电动汽车（EV）、混合动力
以氢气为燃料的FCV （文中图片均来自网络） 日本首相菅义伟于2020年10月26日发表了《2050年碳中和宣言》，目标是于2050年前实现温室气体零排放，在日本汽车行业掀起波澜。其中，FCV（燃料电池汽车）作为温室气体零排放量车辆的一种，与EV（电动汽车）一起受到关注。但是，目前日本市场上存在几款FCV呢？——2020年12月9日模型完成全面升级的丰田MIRAI、本田Clarity FUEL CELL和梅赛德斯·奔驰GLC F-CELL。然而，Clarity和GLC并不出售，而是采用租赁的形式，在合同结束后须将车辆归还。 第二代丰田MIRAI
第二代丰田MIRAI于2020年12月9日发布 本田Clarity FUEL CELL
本田Clarity FUEL CELL于2016年3月发布，自2020年6月11日起开始向个人出租。用户可选择租赁期限。 梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL
梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL，于2019年10月开始租赁。租期最长为4年 现代NEXO
现代NEXO是CEV补贴对象的最新款车型，但引入日本市场的时间尚未确定（现代） 全日本范围内可提供FCV燃料的加氢站数量为135座（截至2020年10月，据一般社团法人下一代汽车振兴中心调查）。具体为：北海道2座，东北地区4座，关东地区52座，中部地区38座，近畿地区16座，中国地区5座，四国3座，九州13座。 加氢站分两种类型：与加油站类似的“固定式”以及安置在大型拖车上可移动的“移动式”。固定式又有两种类型：一种是“场内型”，可以在站点内从城市燃气和液化气中自行制造氢气，另一种是“场外型”，存储从外部运输而来的氢气。
各都道府县加氢站的配置状况 资料来源：下一代汽车振兴中心 |
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