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近年来汽车市场正在从燃油车向电车转移，路上的车主朋友们也发现，“绿牌车”越来越多了。但与此同时，人们也产生了一个疑问，如果同样是用10年，跑15万公里，电车和燃油车哪个更划算？ 这段时间油价波动频繁，整体呈现出涨价趋势，不少燃油车主都在抱怨“加不起油了”。而在购车意愿方面，人们也逐渐将目光转向了电车。充电那么便宜，用久了肯定比燃油车省钱，实际上呢？真不一定！  买车不是件小事，关系到日后的出行以及各种费用消耗，也因此，大家会权衡利弊再做决定。如果能买到一款车既省钱又好开，同时高度满足出行需求，相信车主自然会毫不犹豫去选择。 那么，同样是出行工具，电车和燃油车哪个更划算呢？今天我们来算笔账，你就明白了。  一、费用对比先说购车的基础成本，以15万的车款为例。现阶段国家大力推行电车，不少车企也针对现有车款推出了电车版，这样既可以满足不同车主的需求，又能实现购车市场上燃油车向电车的过渡。 只不过，关注车辆价格的朋友应该发现了，不少车款电动版都要比燃油版贵上个5万元左右。档次更高一点的，同款车油、电版本之间的差价也会增加。  要知道，车辆价格有差距，保险金额也是有差距的。考虑到电车价格相对于同款油车价格更高，所以保险费用也会增加，继而提高成本。有些人表示，充电便宜，购车成本可通过后续使用，从电费里省出来。 没错，只不过有个前提，你充的电真的便宜。如果按照居民电价来算，百公里大概要花15元左右，就按平均值1毛5/公里来算，10年跑15万公里，费用就是2.25万元。  根据2021年乘用车燃料消耗报告给出的数据，燃油车平均油耗为5.13L/百公里。咱再省一点，按它5L来算，每升均价8.5元，15万公里就要消耗掉6.375万元。 这么一来，对比同款电车，当初多花的购车成本就回来了。可现实情况真的能这么顺利吗？并不能！要知道，我国现阶段虽然在大力推进电车的使用，但在配套设施的布置上还不够完善。  比如有些地区充电桩配备数量较少，充电困难，还有些小区不具备安排配套设施的条件。这就会导致部分车主，只能到街上用商业充电桩充电。 考虑到商业用电价格比居民用电高不少，即便车主混着充也不便宜。按照保守商用电价，每公里0.25元算，部分车主15万公里的电费已然提升至了3.75万。  最后来聊聊保养费用。我国发展油车多年，相关配套技术趋于成熟，对于维修保养方面更有经验。也因此，只要不是天天出事故，燃油车保养上几乎没有什么较大的压力。 电车则不同，该类车辆涉及到高新技术领域，存在诸多技术不成熟的地方，相较于油车的常规故障来说，电车可能要花费更多费用来维修保养。万一年久失修遇上需要换电池的情况，还会增加上万元费用。  二、电车已成趋势！虽说对比下来电车性价比不怎么好，但电车未来会成为市场的大方向却是不争的事实。近年来我国针对汽车排量的规定不断收紧，老牌燃油车正面临着被更新换代的命运。 另外，国家大力支持电车，给予了一定程度的补贴和优待。比如购车补贴、绿牌不限行、用电优惠等，也逐步透露出了国家控制汽车排量的大方向。  根据近年来的政策，后续排放标准还会继续收紧，而处理尾气的专业配套装置，将促使油车价格随之升高。那么相比之下，中低档电车的性价比，就会逐步显现出来。 三、选电车还是油车，看需求！电车或油车，从来都没有绝对正确的选择，两种车款各有各的优势，适用人群也不一样。  比如有些人买车主要用于通勤、跑滴滴等，短途出行比较多，那么选择电车就更为合适。但如果经常有长途需求，则需考虑续航问题，电车续航目前尚不能达到油车水平，所以此类车主选油车比较靠谱。 另外，还要考虑用车环境，如果车主没有固定车位、小区没有配套设施充电不方便，那么还是选油车吧。公共充电桩往往需要排队，产生时间成本，而且商用电更贵，长期下来会增加开销。  总结细算下来，电车的费用其实不比油车便宜多少。但如果只是满足出行需要，不追求高档车型，将购车成本控制在15万以内，总体下来性价比还是不错的。 那么各位车主朋友，如果是你，油车和电车该怎么选？你觉得国家推行电车，还有哪些问题需要优先解决？ |
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