湖北日报全媒记者 胡祎 通讯员 张俊 周俊军 10月1日,武铁发送客流45万人次,2000趟客货列车畅行荆楚,背后离不开指挥中枢“中国铁路武汉局集团有限公司调度所”。 顾名思义,调度所是铁路客货列车的行车指挥机构,每天开多少列、列车在区间内怎么走、保持什么样的速度,全由这儿“发号施令”。 节日里,这里的氛围像往常一样 10月1日上午11时,湖北日报全媒记者来到调度所7楼平台,从这里可以俯瞰6楼调度大厅全貌:2800多平方米的大厅内,呈扇形比邻分布着8排数百台电脑设备,上面写着“武汉枢纽岗”“汉宜供电调度”等,分别代表不同的指挥岗位。 “我们这儿不存在节假日,每天都一样。”调度所生产副主任黄健介绍,只要线路上有火车在运行,指挥大厅就需要有对应的调度员,不管车多车少,都必须全员在岗。 90名调度员坚守岗位,时而注视屏幕上的信号图,时而接听电话,与车站、司机沟通线路情况。指挥大厅屏幕上,实时显示武汉局通行列车数量等指标数据。 指挥大厅是列车运行指挥机构,直接关系着线路上的列车有序运营。指挥大厅旁边,还有一个应急指挥中心,通过这里十几个平方的电子监控屏幕,可以看到各车站的实时情况,这里聚集了铁路各工种应急人员,一旦有重大突发状况,将在这儿进行远程集中指挥。 武汉枢纽岗, 每7至8分钟指挥一趟列车通行 指挥大厅内有一个非常繁忙的岗位“武汉枢纽岗”,这里由调度员华橙、杨瑞负责。电脑屏幕上,显示着红色、绿色的动态图,显示管内车辆密集驶入。 据介绍,武汉铁路枢纽线路密集,包括京广高铁、汉十高铁、京广铁路、汉丹铁路等近20条线路。 “武汉位于中部,起着融通东西南北的作用,”黄健说,各个方向的车汇聚到这儿,有的经停、有的路过,让谁先走、谁后走,是一个需要快速反应的技术活。 临近中午12点,京广高铁、汉十高铁有10多趟列车密集接入,调度员华橙、杨瑞经过计算,将指令直接下达给线路CTC控制系统,通过信号灯控制管内车辆进出顺序。 每7至8分钟,武汉枢纽岗就需要指挥一趟列车通行。这天,也是华橙、杨瑞近段时间工作最忙碌的一天。 “确保列车安全正点运行是我们的责任。”华橙、杨瑞说,我们在这里保持专注,就能为万千旅客节约时间,让他们尽可能全部正点到达。 这里365天、24小时不打烊,500多名调度员被分成四组,在白天、夜晚交替指挥线路列车的运营,就连吃饭都是在工作岗位上。黄健说,国庆七天,他将与调度员一起坚守岗位,守护一趟趟列车平安通行。 |
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