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中午看到网上有骑手抱怨，送外卖越来越不好做了。 搜了一下，发现这种情况还挺普遍的：
也有现身说法的： 我想问问跑外卖一个月上万，一个星期3千，都是咋跑出来的啊，我家这位早出晚归，跑了半年了，一天还是一百多两百块，晒的跟碳一样，当初上班没钱说跑外卖有钱，果断辞职了，他可能也没想到，等他来跑的时候没啥单，单价也很低，所以大家千万别头脑发热，开始跑都没单的，很多平台进不去，除非你们能坚持1年以上。 总结起来就是： 人越来越多，单价越来越低，单子越来越少。 我们常常说，送外卖是打工人的归宿，刚毕业找不到工作可以先去送外卖，创业失败失业被辞老婆离婚也可以去送外卖，甚至老了延迟退休还可以去送外卖…… 简直可以当成万金油来使了。 可是很多人没想过，如果送外卖是个就业蓄水池，它会不会也有满的一天？ 这一天，还远吗？ 简单分析下上面说的几个现象： 首先是送外卖的人越来越多。 好像自从2019年公布过骑手人数之后，平台基本没有再发布过准确的数据了，所以统计的口径有点不一样。 据一份统计局的数据显示： 截至2021年底，中国灵活就业者已达2亿人，其中就有约1300万名外卖骑手，已经占到全国人口基数的近1%。 相当于100个人里就有一个在做骑手。 除了总量上的数据，在人员构成上，也有了变化： 学历：高学历的越来越多，不止是本科，甚至有硕士生，博士生。
中国社科院的研究生，27岁，因为专业冷门找不到合适的工作，做了八个月普工之后，决定先靠送外卖养活自己，以后想做点小生意。 性别：女性骑手越来越多。
之前写过江西单亲妈妈带着孩子送外卖的事情，非常励志感人，事实上原本以为是男性主场的外卖行业，也有越来越多的女性加入了。 年龄：老人骑手也出现了。
我不经常点外卖，但是我自己就收过几次老人送的外卖，也在商场看到蹒跚送外卖的老人，因为不认识路，超时给人道歉，甚至国庆前错峰旅游做核酸，发现排队的很多都是中老年骑手，男的女的都有。 不管是学历高低，男的女的，年轻人还是老人，不管是过渡也好，还是真的把外卖当成一份工作来做，大家都一头扎进外卖行业，整个行业立马就成了卖方市场。 这直接导致了第二个原因，单价低。 单价最高的是疫情期间的跑腿，有人一天挣一万，正常的时候，是根据跑单量来的： 1-500单，每单价格是7.5元； 501-700单，每单8元； 701单以上，每单8.5元； 以此类推送的越多，每单价格越高，平台以此来鼓励骑手多接单。 不过，今年以来，外卖平台的单价越来越低了，很多骑手表示3块多的单子一大堆，为什么呢？ 就是因为人太多单子不够抢，闲着也是闲着，哪怕是低价单也有人愿意跑，这样就把整个行业单价给拉下去了。 曾经据说几年前骑手对付单价低的做法是集体不接单，要求站点不能降价，那时候这种做法是可行的。 但是现在，越来越多的新骑手进入有单就抢，老骑手忍受不了低单价，不少人退坑卖车跑路了。 最后一个原因就是单子少了。 一方面大家挣钱都不容易，理性消费了，之前我们也说过，关在家里几个月，好多人都养成了在家做饭的习惯。 另一个方面，因为通胀的原因，或者是供应物流的原因，谁知道还有什么原因，感觉外卖价格也越来越不便宜了。 甚至最近网上刷到好几条十块吃到饱的视频，留言一片点赞，心想大家真的这么消费降级了吗？ 不过确实，饭点的时候去商场，发现空地上外卖骑手聚在一起抽烟的比以往多了。 常听网友说： 大家都去送外卖，谁来点外卖？ 难道一语成谶？ 结语 和外卖相似的，估计还有网约车。 都面临人多钱少，供给增加，需求减少的困境，对打工人来说，食之无味，弃之可惜。 想想前些年，大家对这俩口诛笔伐的样子，现在感觉有点恍惚。 困在系统，还是困在原地，就像现在的互联网“毕业”人员，会不会怀念曾经的996呢？ 想起上学的时候，老师说的一句话： 通胀可怕吧，下节课带你们看看通缩。 感觉除了送外卖，还得有点别的技能傍身了。 |
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