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中国的海拔起点是以哪个海为基准的?

 学习书楼 2022-10-16 发布于河北

       中国永久性水准原点位于青岛观象山山顶处,由中国人民解放军总参测绘局于1956年建成,作为中国的海拔起点,全国各地的海拔高度皆由此点起算。

该水准原点因其在中国独一无二的特性,从某种意义上,可以称为中国高程测量的“格林威治”。

在观象山上,有一个神秘的小石屋,外面有两层高栅栏,石屋子内还有三道铁将军把门。在石屋子里面,有一个价值不菲的拳头大小、浑圆的黄玛瑙,玛瑙上一个红色小点,上面标出“此处海拔高度72.260米”,这就是我国的“水准原点”。球形的水胆玛瑙标志,其上有铜制和石制护盖两层,用精密水准测量方法与验潮站上所求出的平均海水面进行联测,测出它的高程为全国高程起始点,国家测绘局将它确定为“中华人民共和国水准原点。当时国家规定,采用由此青岛验潮站求得的1956年黄海平均海水面作为全国统一高程基准面,其绝对高程为零,凡由此基准面起算的高程,统称为“1956年黄海高程系统”。

中国水准原点建成后,由此构成原点网。用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差,即水准原点的高程,定为全国高程控制网的起算高程。-----国家第二期一等水准网高程起算点为水准原点。高程系统为“1985国家高程系统”,共有292条线路、19931个水准点,总长度为93341公里,形成了覆盖全国的高程基础控制网。(1956年高程基准和青岛原水准点高程为72.289m,已由国家测发【1987】198号文件通告废止)。

        水准基面,通常理论上采用大地水准面,它是一个延伸到全球的静止海水面,也是一个地球重力等位面,实际上确定水准基面则是取验潮站长期观测结果计算出来的平均海面。青岛地处黄海,而我国把黄海海平面定为海拔基准面,而这个海拔基准面就是根据验潮站提供的数据来确定的。验潮站的主要作用:监测、记录潮汐变化数据,为海港研究开发、经济建设、国防建设、风潮等自然灾害研究提供了有关资料和预测、预防等服务。青岛验潮站1900年开始验潮,1904年开始正式建立。1954年青岛建成“中华人民共和国水准原点”,作为中国的海拔起点。“1985国家高程基准”依然是采用青岛验潮站1953年至1979年验潮资料计算确定的,1987年5月经国务院国测发[1987]198号文批准,依此基准推算全国各类水准点高程成果,逐步归算至“1985国家高程基准”。中国水准原点建立在青岛验潮站附近,并构成原点网。用精密水准测量测定水准原点相对于黄海平均海面的高差,即水准原点的高程,定为全国高程控制网的起算高程。中国永久性水准原点位于青岛观象山山顶处,由中国人民解放军总参测绘局于50年代所建,全国各地的海拔高度皆由此点起算。

靠近地面的空气受热多,远离地面的空气受热少。高度每升高1000米,气温约下降6.5℃,被称为温度垂直递减率。

海拔上升1000米气温下降多少

从地理课上我们得知,地球外面有一层大气包围着,那就是大气层。那么,如果我们把海拔上升1000米气温下降多少?

详细内容

  • 01

    自地面向上,地球大气可分为对流层、平流层、中层和热层等。在对流层和平流层之间,是被称为对流层顶的过渡层。随纬度和季节的不同,对流层顶距地面的高度一般在8公里到16公里之间。

    海拔上升1000米气温下降多少

  • 02

    地球对流层是最接近地球表面的一层大气,集中了约75%的大气的质量和90%以上的水汽质量。对流层由于受到地面森林、湖泊、草原、海滩、山岭等不同地形的影响,受日光照射而引起的气温的变化,因而造成垂直方向和水平方向的风,即空气发生大量的对流现象,故称为对流层。

    海拔上升1000米气温下降多少

  • 03

    其下界与地面相接,上界高度随地理纬度和季节而变化,它的高度因纬度而不同,在低纬度地区平均高度为17~18千米,在中纬度地区平均为10~12千米,极地平均为8~9千米。 例如:我国北京地区,对流层的高度约为11千米,广州地区对流层的高度增加到约16千米,而在东北地区则下降到10千米。并且夏季高于冬季。甚至同一地区同一天,对流层的高度也会随早、中、晚的变化而变化。

    海拔上升1000米气温下降多少

  • 04

    对流层从地球表面开始向高空伸展,直至对流层顶,即平流层的起点为止。在高纬度的地区,因为地表的摩擦力会影响气流,形成了一个平均厚2千米的行星边界层。这一层的形成主要依靠地形而有所不同,而且亦会被逆流层的分隔而与对流层的其他部分分开。

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  • 05

    这一层由于是大气的最下层,密度最大,所包含的空气质量几乎占整个大气质量的75%。在对流层里空气可以有上下的流动,雷雨、浓雾、风切变等天气现象都发生在这一层。正因对流层是大气层中湍流最多的一层,喷射客机大多会飞越此层顶部(即对流层顶)用以避开影响飞行安全的气流。

转自酷知网「www.

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