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导读：据eurasiantimes网站10月31日报道，洛克希德马丁公司发布了一个新的渲染图，描绘了一个假设的第六代战斗机部件。这件艺术品主要是为了展示洛克希德公司的LMXT加油机概念，该概念展示了新加油机为隐形的无尾第六代战斗机加油。
笔直的前缘和后缘。机翼和长而延伸的机身紧密地结合在一起，机身有一个明显的下巴线，突然向机头逐渐变细。 例如，无尾设计经常出现在第6代飞机NGAD相邻的概念艺术中，因为它们将提供极低的可观察性（隐身）。此外，在机身中心部分的两侧可以看到两个似乎与推进系统有关的浅“凸起”。 和平与冲突研究所（IPCS）的高级研究员阿比吉特·伊耶尔·米特拉（Abhijit Iyer Mitra）表示，“这通常与我们之前看到的一些渲染图一致，这些渲染图表明了双发设计。”
然而，令人惊讶的是，它的尺寸似乎比NGAD以前的渲染设计小得多。它还证实了飞机设计水平如此之高，以至于它不必依赖于可操作性，这就是为什么它取消了垂直稳定器的原因。 米特拉进一步说，“小尺寸似乎也表明它是一架可选的飞行员飞机，因为飞行员在里面可能会挤，这对于双发飞机来说是不寻常的，但与加油机渲染相比，这似乎表明战斗机可以在没有飞行员的情况下完全自主飞行。” 令人惊讶的是，飞机废气的红外管理是存在的，但它并不像我们想象的那么极端，完全不需要机动性。 这架飞机的设计类似于洛克希德马丁公司据称正在为美国空军的下一代空中优势计划中战斗机的几个早期效果图。到目前为止，其中两种设计已经公开：一种带有类似于1990年代诺斯罗普·格鲁曼公司YF-23原型机的V型尾翼，另一种可能与美国海军2010年代初的F/A-XX计划有关。后者与洛克希德马丁公司最新插图中看到的三角喷气式飞机惊人地相似，这表明该公司仍在开发这一概念。 由于发动机进气口是隐藏的，因此它们可能位于机身下方，正如第六代机所预期的那样。正如媒体此前指出的那样，8 月 19 日，美国空军宣布向五家公司授予总额约为 49 亿美元的合同，用于开发第六代战斗机的适应性发动机原型。 与加油机相比，这不是一个巨大的机身，但NGAD设想了一种更大的有人驾驶战斗机设计，增加了内部燃料和武器托架。 美国空军还提到了两种不同尺寸飞机，一种航程更远，更适合在印太地区作战，另一种航程较低，更适合欧洲战区。因此，暂时无法估计飞机尺寸大小。 航空分析师普拉尚特·普拉巴卡尔（Prashant Prabhakar）表示：“无尾设计可以减少飞行阻力和良好的隐身特性，另一方面，隐形飞机的发动机通常位于机身深处。”
隐身是第六代战斗机的必然特征，总体目标仍然是减少从战斗机反射到敌方雷达的信号。 据美国空军部长称，下一代战斗机平台仍处于设计阶段。它尚未正式进入工程、生产和开发阶段。 洛克希德马丁公司是从事NGAD工作的众多公司之一。这个“系统”包括新的传感器、武器、网络和战斗管理功能。美国空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）在六月份表示，该项目内部仍然存在竞争，但没有提供进一步的细节。 除了第六代战斗机外，NGAD还设想了合作战斗机（CCA）的概念，它将与第六代战斗机一起飞行，可能是有人-无人驾驶的团队形式。 由于其自主性，CCA可以执行飞行员给出的指示，就像编队飞行员执行编队负责人给出的指示一样。 话虽如此，将成为NGAD一部分的第6代战斗机尚未确定其能力。即使战斗机NGAD采用的技术足够先进，可以进入NGAD计划采购时间表的工程和制造开发（EMD）阶段，美国国防部也尚未采取进一步行动的呼吁。 肯德尔在 2022 年 4 月众议院军事委员会的听证会上表示，NGAD 将耗资数亿美元，将是历史上最昂贵的飞机项目，尽管他没有提供数字。 相关阅读： 【行业动态】洛克希德·马丁公司再获76亿美元订单，将建造129架战机 【行业动态】普惠和洛克希德为F-35 战机及其发动机成本辩护 【行业新闻】洛克希德马丁公司获得价值 5.85 亿美元的 F-35 改装合同 原创文章，转载请注明来自@两机动力控制 |
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