|
绿灯，通过！ 春运添乘电力机务纪实 作者：柳昌福
人生中，有过很多的第一次，记得我在职时，第一次添乘电力机车的情景，至今留在我脑海里，像放电影一样，还历历在目。 2004年的春运又像往年一样，热热闹闹地拉开了大幕。 我是这幕大剧里一个小小的配角，因为在机务段春运添乘干部的名单里也有我一个。 其实，我早就想到行车一线去跑跑，见识一下外面精彩的“世界”，尤其是想名正言顺地登上新到段上的电力机车，这是现代化铁路运输中的动力“新宠物”。 尽管快过年了，可家里还没有买齐年货，但我上线添乘的愿望却在脑海里占据了第一位。1月17日晚上，是我备班添乘的日子，这天吃过晚饭后，我就急急忙忙往段乘务员备班楼走去。登记、睡觉、叫班，18日凌晨1时30分到运转室报到。当值班调度员明确地告诉我，添乘的机车是SS6B型1038号电力机车时，我真的好高兴。于是，我连跑带蹦地出了运转室，向机车整备场奔去。到整备场5道最南端，才找到我添乘的机车。灯光下，只见整个机车是深红色的，受电弓已升起了，电机也轰隆隆作响。哟嗬，电力机车真威风。司机余国洪手拿检点锤，正围绕着机车走行部位仔细地敲打检查。我走上前很客气地打了声招呼，接着就身手敏捷地登上了机车。 驾驶室里漂亮、干净。各种彩色仪表正闪烁地眨着眼睛。电台里嘈杂的声音，紧一声、慢一声地在欢叫着。正、副司机坐的两把转椅正静静地候在那里，仿佛在急切地等着他的主人到来。很快，司机副司机都上了机车，他们坐到了各自的转椅上，而我则居中立于他们的身后。2点10分，出库信号示意好了，三双眼睛紧盯着前方的白色信号灯光，机车在激昂的笛声中慢慢地起动了，一会儿就行走到了岳阳北站的站场南端停下来准备挂车。这时，机车窗外一片寂静，近处的房屋在沉睡，远处的山岗在沉睡，铁道两旁的树儿也在沉睡。再望黛色的天边隐约有一线红光，感觉非常遥远，回头再看站场内，白色、蓝色、绿色、红色的信号灯光闪耀，就像太空中的繁星点点。在这寂寥的苍穹下，来来往往的客货列车一趟跟着一趟，穿梭不停。这就是大春运的放送，这就是铁路职工大战春运的影集。 L55次临客列车挂好了。“绿灯，信号好了！”余大车沉稳老练地呼唤了一声，那样的铿锵有力。副司机黄尧兵回答说：“信号好了。”机车牵引着列车缓缓地驶出了岳阳北站。余大车左手把着前进后退的手柄，右手拿着电台话筒，眼睛注视着前方，沉着地驾驶着列车前进。一路上电线架设密如蜘矜网，纵横交叉的铁道不断延伸，延伸…… 过荣家湾，进汨罗，一路绿灯，站站“一道通过”，很快就到了长沙车站的站界内。余司机和小黄一刻也没有松懈，他们一会儿呼唤应答，一会儿手比眼看，根本无暇观看车窗外长沙市的夜景彩灯。我们这趟车走的是长东线，它进长东站，再从长沙车站的旁边驶过。渐渐地长沙那火炬形的车站钟楼离我们越来越远了。 6时05分，列车运行到大托铺车站时，突然听到余大车说“接地了，副司机快进行紧急处理。”瞬间，小黄就扑进了机器间。我放心不下也跟了进去，还没到地方，副司机小黄就已经排除了故障，等我们回到驾驶室，前后还不到5分钟，机车运行就恢复了正常。这真正是有惊无险啊！ 列车继续风驰电掣地向前飞奔。绿灯，一路绿灯。余司机忙着确认前方车站的信号，他一边回答着电台里车站调度员的指令，一边熟练地操纵机车。副司机一丝不苟地巡视机器间，仔细地观察运行中机车零部件及电线线路开关等状况，惟恐有一丝疏忽。偶尔我们相互间也聊几句，但讲得最多的还是安全这个话题。他们说：“春运对我们安全行车是一次大考验，谁优谁劣春运中一过招就清楚了。”“春运就是铁路的非常时期，我们每个人都要牢固树立安全第一的思想，决不能有半点差错。”是的，春运对每个铁路员工来说，都是一次严峻的挑战。只要平时树立正确的思想标向，练就过硬的业务本领，就没有过不去的“火焰山”，就一定像一路绿灯行车一样，畅行通过。 6时35分，列车运行在繁忙复杂的株洲枢纽站场里，很快到达目的地株北站一场。此时此刻，东方己隐隐约约地露出了鱼肚白，新年的又一天来到了。我踏着晨曦向清水塘行车公寓走去，满身的湿润，满眼的绿色，好享受，好舒服……
作者简介 图片：网络 |
|
|
