|
这个双11，不仅手机大降价，新能源汽车也是大降价，从特斯拉到问界，还有其它一些国产汽车品牌，都有优惠。 其中特斯拉降价最狠，幅度是1.4万到3.7万，而问界系列，有些车型综合优惠8000元。还有其它品牌，也跟进了，从几千到几万……
这说明特斯拉给大家的压力还是非常大的，这其实很容易理解，毕竟特斯拉作为电动车的标杆，更是风向标，风向标都降价了，甚至有些车型比国产竞争车型都便宜了，用户会怎么选可想而知。 特斯拉为何会降价？当然是基于竞争需要，目前特斯拉已经丢掉了全球新能源汽车销量第一的宝座，被比亚迪甩得很远。 不仅如此，其它国产汽车在今年也是突飞猛进，比如吉利、广汽、长安、AITO等，都是同比、环比不断增长，所以特斯拉后续还存在被其它友商超过的风险。
特斯拉降价，自然是为了能够更好的销售，扭转自身在中国大陆新能源车市场销售不力的局面，毕竟用户对价格是非常敏感的。 但是，国内新能源汽车龙头比亚迪，却丝毫没有降价的打算，比亚迪工作人员进行了确认，当前不降价，订单都生产不完，缺的是产能，不愁用户，不需要降价。
按照10月份的数据，一共销售新能源乘用车 21.75 万辆，同比增长 144.7%、环比增长 8.23%，又是全球第一。 而1-10 月，比亚迪新能源汽车销售140.29 万辆，同比增长 158.52%，排名全球第一，并且这已经是远远的超过了特斯拉。 另外，目前比亚迪还有几十万订单在手，完全不愁销量，所以比亚迪不降价，是非常有底气的。
事实上，比亚迪的利润也不高，从毛利率来看，比亚迪远低于特斯拉，甚至一半都不到，也远不如理想、也不如蔚来，至于净利润率就更低了。 所以特斯拉有底气降价，但比亚迪并没有太多底气降价，也没必要降价，也没空降价，不如多钻研技术，多卖点车，多发力海外市场，多提升汽车品牌，这样更靠谱。 |
|
|
