宁芜铁路改造今日全面开工，板桥赶快动起来！

最新消息来了！据“北极阁瞭望”，今天上午，在南京南站北广场西侧地块进行南京南隧道盾构始发井基坑开挖，标志着宁芜铁路扩能改造工程全面开工建设。

如此一来，我们板桥地区相应的工作也要快点开展起来了。

来源：南京交通

根据南京广电消息，上午10点，宁芜铁路扩能改造工程全面开工。

项目总工期按56个月安排，初步计划2025年完成路基、桥梁、隧道等土建工程，2026年三季度完成铺轨和站改工程，2027年5月份完成验收。

盼了20多年，终于开工，真的不容易。

相信板桥的居民只关心我们身边这一段铁路的变化，简单给大家概括一下。

（一）

从南京南站开始，下穿隧道后的宁芜铁路在凤凰山立交桥附近出地面，跨过新湖大道，经柿子树社区，抵达现有古雄站。

古雄站同时要进行改造，而古雄街道柿子树村民们更关心的是自己会不会被拆迁。

（二）

新湖大道西柿路道口，根据前期的官方回复，会进行同步改造，以解决板桥新城人字桥之外第二个交通瓶颈。

同时这里还会链接凤集大道延长线。

（三）

几个下穿隧道也可以开始动起来了，包括凤集大道下穿，新亭大街下穿，甚至工农河路下穿。

其意义比较重大， 将加强板桥新城东西部地区的融合连接，同时化解沿线交通拥堵和安全风险。

（四）

新建铁路采取噪声排放更低的电气机车牵引，还将同步实施噪声防治设施，进一步降低铁路噪音对沿线人居环境的影响。

（五）

远期目标，宁芜铁路在中华门段搬迁后，可新建地铁8号线对接宁马城际二期，使得板桥人出行多一个选择，即板桥-宁马城际-中华门-8号线。

但这个时间点就很难说了。

1935年建成运营的宁芜铁路终究要改造了，板桥被铁路分割造成的困扰也不是一天两天了，虽然不会外绕，但根据上面的分析，全面开工对板桥来说终究是比不一动不动要好。

既然如此，不如早日推动相关的道路和隧道建设，让板桥人出行更方便。

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