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下午3点左右，罗忠喜带着一脸歉意出现在记者面前。“抱歉抱歉，在天津卸货耽搁了点儿时间。等很久了吧？”在记者表示并没有等待太久时，罗忠喜仍然对他没有按照约定时间到达表示愧疚。从这一细节，记者看到了他“守时、守信”的性格特点。
投身货运，一腔热忱 罗忠喜是河北沧州人，“武术之乡”的积淀造就了这片土地上的凛然正气，生长在此处的人也大都性情耿直。这些年，罗忠喜正是靠着身上的“诚信”与“热忱”行走于货运“江湖”。 别看罗忠喜年纪不大，但他在货运行业打拼的时间可不短。从最初帮亲戚做搬运，到只身一人到北京打拼，后来又经历了创业失败、包车运输、买车接活……罗忠喜的工作一直与货运和物流紧密相连。 2013年，罗忠喜来到北京，成为了一名物流经理。2015年，在北京打拼了两年后，罗忠喜有了创业的念头，于是投入了10多万开了一个物流公司，由于缺乏经验，此次创业以失败告终。但是罗忠喜并没有气馁，承包了一辆车，做起了运输。再后来，他购买了一辆属于自己的轻卡，开启了既当车主又当驾驶员的养车用车路。
回忆起入行的经历，罗忠喜觉得有苦有甜。起步的艰辛，创业的失利，让他感觉到工作的辛苦和生活的不易，但是值得欣慰的是，在这样的磨砺中，他找到了人生的另一半，组成了幸福的家庭，还有了一双可爱的儿女。 为了给家人创造更好的生活条件，罗忠喜几乎全年无休。他表示，既然干了这一行就得干好，有挫折很正常，哪有谁一辈子都一帆风顺的？“从身无分文到负债累累，再到现在跑运输，总体来说挣钱了。”如今，罗忠喜每天往返于北京和沧州之间，运送衣物。货源稳定，路线熟悉，罗忠喜的货运路越来越顺，这一番逆转，解放轻卡功不可没。 结缘解放，一见倾心 罗忠喜与解放轻卡结缘于2018年，那时的他事业已见起色，也积攒了一些行业经验，期望着能有一辆属于自己的车。选一辆什么样的车才好？这是摆在罗忠喜面前的首要问题。首先，车辆品牌得过硬，这是车辆品质的重要保证；其次，出勤率得高，车辆三天两头坏路上谁也受不了；再次，载重量得满足日常运货需求，在满足国家法规的前提下，多拉即多赚。 抱着这样的想法，罗忠喜去了几家轻卡经销商店，都没有找到满意的车型。后来经朋友介绍，罗忠喜去看了解放轻卡“大王驾到”，用他自己的话说就是“我到那儿看了一眼，就一眼，我就相中这款车了。”
尽管罗忠喜与解放轻卡的相识始于颜值，但车辆的“才华”才是决定性因素。谈起车辆配置，罗忠喜对自己的老伙计了如指掌：潍柴160马力发动机，法士特8挡变速箱，8吨后桥，速比4.875，平顶驾驶室，座椅背放倒可平躺……所有的一切都很符合罗忠喜的需求，因此当时他毫不犹豫地买下了这辆车。 此后，罗忠喜开着解放轻卡跑过山东，去过宁夏，面对崎岖难行的山路，车多易堵的普通道路，这辆车从未让他失望过。“皮实、耐用”是罗忠喜对它的总体评价，“我的车从购买一直用到现在，没出过大毛病，车上的几大件都没换过，油耗表现也不错。”尽管近期受到疫情和运价降低的影响，但罗忠喜觉得，既然责任在肩，那就尽量多跑几趟，抵消外部环境带来的影响，再难再累，生活也还是要继续。
以诚待人，一诺千金 此前提到，行走于货运“江湖”，罗忠喜靠的是“诚信”与“热忱”，答应别人的事情，他一定会做到，约好的交货时间，他不吃饭也要按时到达。他说这是“人与人之间的一种信任”，你信任我，我不负你，就这么简单。 罗忠喜曾经拉过一车贵重的货物，为了安全准时地将货物送达，他婉拒了货主安排的宾馆，半夜去接货点排队。他用自己一夜的等待为货主节省了一整天的时间，他觉得这是自己应该做的。早一天到货，货主早一天赚钱，自己辛苦一些不算什么。
在这行干久了，罗忠喜什么样的货主都见过，有讲义气的，也有动歪心眼的。遇到不同的人和事，罗忠喜也有不同的应对方式，他说这些都得益于之前的经验积累，总体而言，以诚待人多会被人以诚相待。和记者见面的那天下午，为了赶时间，罗忠喜连午饭都没吃，只为按时到达。也同样是在那天下午，罗忠喜送的那车货的货主见他辛苦，给他叫了外卖。尽管只是一件小事，却正好从侧面印证了罗忠喜的为人。“爱出者爱返，福往者福来”当真是颠扑不破的道理。 这些年，罗忠喜驾驶着自己的车走南闯北，为生活奔波。如今，这辆解放轻卡已经陪着他走过了28万公里的路程，未来，还有更长的路要走。 在采访中，罗忠喜也曾透露，自己又“一眼相中”了解放领途，那款车的轿车化内饰让他十分心动。时机合适时，罗忠喜或许会入手自己的第二辆、第三辆车……未来的路，总归会越走越宽的。 |
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