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印度又塌桥了！据《印度时报》12月20日报道，该国比哈尔邦贝古瑟赖县一座耗资1.348亿卢比（约合1135万元人民币）的大桥18日坍塌，这座桥长度为206米，规模不大但却建造了5年，中间的一节桥梁由中间部位断为两截，落到了桥面下的河流，这样的坍塌方式还是很少见的，也说明了这种桥梁的建造质量实在不咋地。
但更让人哭笑不得的是，这座桥梁实际还未正式开通，只是已经基本建造完毕，但两边的车辆由于无人管束可以来回通行了，但还不允许大车通行，然而不久就有人发现桥梁表面出现了裂缝，并上报了当交通部门，之后便有技术小组受到委派检查了事发路段，但检查后检测报告还没作出，桥就坍塌了，可谓是还未通车即躺平。
时间比较近且伤亡巨大的一次桥梁坍塌事故是印度西部的古吉拉特邦一座人行吊桥今年10月30日的突然垮塌，就在韩国首尔梨泰院踩踏事件第二天，事件造成了至少141人死亡。
塌桥在印度从来都不是新鲜事！很多朋友可能还记得今年4月底印度的一次塌桥事件，比哈尔邦的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥在通车28天后坍塌，这座桥非前文中的桥可比，其规模相当大，全长23.16公里，横跨恒河两岸，仅主桥部分就长达3.16公里，主桥两边南北两个引桥的长度则分别达4公里和16公里，双向4车道的两侧还预留了1.5米宽的人行道，按说这样的桥梁的建设和监理都是十分严格的，应该没有质量问题了吧，然而建成通车后还不足一个月，就在一场暴风雨中躺平了，报道称至少有36段桥梁体从桥墩上滑落，很多桥墩也受到了一定程度的损坏。
上面两图为阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥坍塌前的样子，下面两图为坍塌后的状况。
印度一直有着一个大国梦，哪方面都想和我国比一比。而我国是闻名于世的“基建狂魔”，这个称号全球公认，但是印度常常表现得很是不服，认为自己也是基建大国，所以处处都想露一手，却往往闹出笑话！
比如阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥，总耗资171亿卢比，折合人民币14.7亿元，是印度国内长度和规模上数一数二的大桥了，建造时间更是长达8年，却只用了29天，这不是开玩笑嘛！
然而还有更夸张的，印度贾坎德邦大坝修建时间长达42年，耗资近220亿卢比（约合22亿元人民币），却于2019年8月28日晚上坍塌崩坝了，更让人无法理解的是它刚刚使用才22个小时，连一天都不到，蓄水过程中大坝倒塌，导致水库里面存蓄的水资源一泻而下，淹没了下游35个村庄和大量的农田，事后的调查称大坝崩塌的原因是老鼠洞太多，千里之堤，溃于鼠洞，让人无法理解的是，难道大坝不该是水泥筑的吗？难道老鼠还能在混凝土上打洞？现代的大坝能毁于老鼠打洞，也是闻所未闻了！
据《今日印度》2019年的报道，从2013年到2018年的6年中，印度就至少有100多座大型桥梁垮塌，其中仅2018年就有55起，真是塌桥都塌成习惯了！另外有2018年的统计显示，印度的国家公路上有6770座桥面临“随时垮塌”的风险。
印度桥梁之所以事故不断，主要是建筑质量和监管不力的原因，建筑标准要求不严，贪污腐败屡禁不止，导致建筑质量低下，后续的监管也不严格，重载卡车超载随意行驶，都会导致桥梁出现问题，印度要想成为基建强国，还有很长的路要走。
参考资料： 《观察者网》12月21日文章《印度一桥梁正式开通前坍塌，事故发生前已发现裂缝》 |
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