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要点 1. 特斯拉将拆股，一拆三； 2. Cybertruck 计划于2023 年年中开始首批交付； 3. 特斯拉未来在全球会有 10-12个超级工厂，每所工厂的年产能 150-200 万 辆，在接下来的 10 年要交付 1 亿台车； 4. 今年底特斯拉将公布新超级工厂的选址； 5. 本阶段的通胀已经过了顶峰期，预计接下来 18 个月会缓慢回调（特斯拉车价 会因此降低）； 6. 马斯克表示除非出现特殊意外，否则只要还有作用，自己就会继续在特斯拉； 7. 特斯拉已经制造超过 300 万台车； 8. Model Y将是特斯拉今年销售收入最高的汽车，也是明年销量最高的汽车。 【Robyn Denholm演讲】 仅去年一年，我们的汽车、储能、太阳能面板使我们的客户能够避免排放8.400万公吨温室气体排放。这意味着我们去年通过使用特斯拉产品避免了排放，这相当于燃油汽车驾驶200亿英里。 正如你们所知，我们仍处于这一转变的早期阶段。正如我去年提到的，到2030年。我们的目标是每年销售2000万辆电动汽车。我们正在朝着今年6月实现这一目标取得巨大进展。尽管供应逆风，尽管上海停工，我们还是实现了历史上最高的汽车产量月。我们继续扩大我们在奥斯汀和德国的工厂。 大多数人知道特斯拉是因为我们的汽车，但我们的太阳能和储能业务也产生了巨大影响。仅去年一年，特斯拉就售出了40亿瓦时的储能产品，这相当于为300万个家庭供电。在过去4年中，特斯拉的储能部署几乎翻了两番，去年占全球千兆瓦时的15%以上。在过去的十年里，特斯拉太阳能电池板产生的电力超过了我们工厂和路上所有特斯拉汽车消耗的总和。因此，从理论上讲，今天，美国国内所有的电力需求以及车辆和运输需求都可以由太阳能单独满足。我们还在不断努力降低太阳能和存储产品的成本，以促进大规模采用。使用可再生能源，如太阳能和风能与电池存储是快速的，成为最便宜的能源选择。随着我们不断降低成本，更多的消费者不仅能够对环境产生积极影响，而且使用可再生能源也具有经济意义。 正如我们在影响报告中讨论的。我们一直在努力改善，不仅仅是我们产品积极的方面的影响，同时也减少我们在生产过程中使用的能源和水的消耗。事实上，我们的目标是让我们所有的工厂实现碳中和。为此，我们不断创新以提高能效，建造越来越可持续的工厂，用太阳能电池板覆盖我们的屋顶，利用人工智能降低能耗，和在我们所有的行动中利用可再生能源。在我们最新的工厂里，我们每辆车的用水量已经比几乎所有其他传统汽车制造商都要少，我们还在不断探索减少用水量的方法，包括优化和消除用水流程。集中收集雨水，再利用回收水和循环水。可持续发展是我们的主要驱动力和动力。它驱动着我们所做的一切，我们的价值观和使命，激励着我们所有的员工和股东、我们的客户。 这个月是我担任特斯拉董事八周年，我的董事会成员们也是如此。他们中的许多人今天都在这里。今天，我们非常荣幸能够成为贵公司的董事会成员，帮助确保成功完成我们的使命所需的治理框架。 我们的治理模式使我们能够专注于做出重要的决策，通常是释放增长潜力的大胆决策。比如从头开始设计和制造电动汽车，而不仅仅是零部件供应商。通过建设世界上最大的锂离子电池工厂，我们能够有效地扩展我们的运营。投资于商店、服务中心和增压站的国际网络，以扩大客户的便利性和可及性。我们将继续致力于促进和股东的利益，并坚信良好的治理是可持续发展的标志，推动长期价值，保护股东利益，并确保我们的行动与我们的价值观一致。 谢谢你。作为董事，我们倾听并重视您的意见和建议，无论是通过在收益电话会议上提交意见和问题，还是通过我们的董事会门户与我们沟通，或者参加像这样的活动和今天的股东大会。我也很高兴地宣布，我们最近推出了一个新的股东平台，为了促进您与管理层的互动，参与公司活动并接收与您作为股东直接相关的信息，不久的将来在这个平台上您将会听到更多更新。 我要再次感谢你们的支持，感谢你们在这个不可思议的重要旅程中继续成为我们的合作伙伴。我也想借此机会感谢特斯拉全球所有了不起的员工，在我们公司的所有成就中，你是非凡的。 【Q&A】 Q:在未来几年，特斯拉打算如何利用现金？ A:我们增加了capex，股票回购，股息或收购。特斯拉实际上很少收购。solarcity收购是唯一真正的大收购，我们做到了，下一个最大的是TeslaGroman。但与其他公司相比，特斯拉实际上只用了非常少的一部分股权来进行收购。我们成长的绝大部分。基本上我们90%的增长都是有机的。我认为这实际上是一件好事。但是如果我们看到有趣的公司，我们会收购他们，但收购公司对我们来说很少见。但我们对非常擅长制造自动化、软件、AI的公司感兴趣，还有广义的制造技术。我们肯定会增加资本支出，我想我们实际上是在某种程度上增加资本支出。我们在不浪费的情况下，尽可能快地花掉资本支出和研发资金。所以这不是一个约束。如果我们试图花得更快，我们只是在浪费钱。我们正在加大资本支出和研发力度。我认为这取决于我们未来的现金流。股票回购是可能的，我不想承诺什么，但是让我们确认一下，我想我们要确保我们有足够的资本和未来的现金。现金流看起来非常稳定，世界市场相对稳定，我认为回购是在考虑中的。 Q:需要多少工厂才能达到2000万辆。 A:我想大概有12个。我们的目标是每个工厂150到200万产能。现在我们在加州的工厂空间不够了，所以很难达到，每年大约有超过70万或80万辆。但是，大多数地方的目标是150到200万。它没有地点，虽然我们的目标是巨大的单体建筑。 Q:Cybertruck定价是2019年推出的，预订价格是99美元吗？ A:你知道从那以后很多事情都变了，所以规格和价格会有所不同。我讨厌透露一点坏消息，但我认为这是不可能的，因为我们没有预料到我们已经看到的通货膨胀、各种各样的问题，但我可以说的是，Cybertruck将是一个很好的车。我们正在跟踪明年中期进行生产。正在安装我们将要安装的生产设备工具。在未来几个月将开始安装，所以目标是在明年进入批量生产模式。 Q:充电桩部署？ A:我们正在我们认为最需要的地方部署超级充电桩。有时候最大的需求是在一些极难获得许可的地方。就像在马里布获得许可简直是十分困难，所以有些地方很难获得许可，而有些地方则比较容易。但是我们的目标是每天分析超级充电桩的使用情况。根据我们看到的最大需求，优先考虑超级充电桩的位置。也许我们应该做一个在线调查，看看它应该安装在哪里？是的，很好，我会的。所以我的意思是，关于带超级充电桩的便利设施。我想我们会做一些有趣的事情，比如我们会做一些非常有趣的超级充电桩选址。在洛杉矶，总的愿景是有一个未来的东西，就像一个餐厅（银翼杀手遇上希腊遇上杰特森？）一些很酷的不同的东西，但这是一种风格，在那里你可以买到一些很棒的食物。在LA我们可能计划在超级充电桩的位置安装大屏幕，目的是放映100 个有史以来最伟大的电影剪辑，所以你可以喜在充电车上吃一个芝士汉堡，在屏幕上看一些很酷的东西。它将对其他人开放，即使你没有特斯拉，但它会像一个小果酱。根据进展情况，我们会在其他一些地方推广吗？我们将努力做有趣的好玩的东西，而不一定是经济上明智的。 Q:4680电池产能？ A:这不是一个容易回答的问题。我们每周都有可观的制造量。我认为我们将会大量生产，在今年年底之前。这很难预测，因为有很多新技术。爬坡S曲线的斜率是多少？我相信我们会达到高产率。很可能今年年底之前，我们有信心获得高生产率。但这并不影响我们的车辆产量，我们实际上已经足够了。供应商提供的电池足够今年生产150万辆汽车。所以这不是对产量的限制，但对明年很重要。新的总体规划还没有准备好。也许这个月能完成，但是就像我说的那样，纵观全局，从能源的角度来看，怎样才能让地球完全自我维生？只要规划出来，然后说这是这是需要做的，那特斯拉就会尽量做到有用。在这方面，希望许多其他公司能加入进来，帮助加速可持续能源革命。 Q：对通货膨胀的看法？ A:随着通货膨胀高峰的过去，通货膨胀的问题变得很有趣，因为我们确实得到了一些真知灼见，关于东西的价格在上涨，因为当你生产数百万辆汽车时，你必须提前几个月购买零部件。因为这是一个非常长的供应链，有着巨大的惯性。所以我们对价格随时间的走向有了一些了解。我们看到的有趣的事情是特斯拉的大部分部件（超过一半）的价格在6个月或6个月后会下降。这很明显会改变，但是趋势是下降的，这表明我们已经过了通货膨胀的高峰期，我的猜测是我们已经过了通货膨胀的高峰期。我们将面临衰退，我认为这将是一场相对温和的衰退。我推测这是一场持续18个月左右的轻度衰退，这是我现在我最好的猜测。在美国我们没有根本性的资本错配，就像我们在2008年之前所经历的那样，我们正在建设。初级住房单位的两倍。这显然是没有意义的，很多公司都过度杠杆化了，公司现在的杠杆或债务相对较低。所以我会说可能有轻微的衰退，大概18个月左右。我认为通货膨胀会迅速下降，这是我的猜测。 Q：特斯拉机器人从根本上改变了经济，就像基于酒精的自动化AI经济（alcohol based economy），以及正在实现的完全自动驾驶。你将拥有一整队可以自动驾驶的车辆。你会看到这些机器人可以去进入您的车辆并放置物品，您将转向租赁模式还是？如何将特斯拉模式建立在销售汽车的基础上？无论何时这些汽车都是全自动的，可以开到他们想去的任何地方，并且有希望开到任何地方。适用于多人而不是一个人使用车辆。 A:自动驾驶汽车很有趣，因为你可以看看你开车时的情况。到处都是停车场，因为汽车需要一个司机，所以大多数时间汽车什么都不做。通常一辆乘用车会一周工作12个小时，或者类似的时间。加上自动驾驶也许我可以使用50或60个小时。然后实现4或5倍的汽车效用的改进。但有趣的是这辆车的价格还是一样。 所以在这种情况下，至少在一段时间内，自动驾驶汽车的毛利润有点令人吃惊。 所以，就这项事业而言，我们是如何运作的？我认为它会是你可以选择拥有一辆汽车或只是偶尔在你需要的时候用车，比如类似Uber。他们会重复，然后车主可以决定他们想使用他们的车，或者他们想让车加入或退出车队。所以我认为这会成为某种像BNB航空公司和Uber之类的情况。你可以从拥有它到出租它，有时出租很多，多到完全出租它。这辆车的利用率会大幅增加。Optimus真的会把未来带到现在吗？也许吧，也许你可以按小时租用。假设我们得到所有这些东西，我们做到所有这些事情。我想Tesla会是世界上最有价值的公司。 Q:我的第一个建议是增加一个新的字符串模式（stringmode）选项，司机可以选择懒惰模式（lazy mode），并让软件适应征服的标准和剑模式之间（conquered standard and sword modes），取决于汽车的速度。第二个是增加操控性和安全性。当脱离自动驾驶时，加速器保持开启，请修复这个问题。最后一项，一周前和服务中心的山姆∙帕特尔先生谈过。我告诉他，团队将在space X网站上添加一个标签，并透露我们需要什么类型的技能和准备-去完成人类历史上最伟大的冒险，去火星。 A:你觉得人们需要什么？你认为人们受到太多的威胁而不应该担心的是什么呢？是啊，这是一个很好的观点。我认为实际上这些问题和想法，散户其实是最有见地的。我觉得很不寻常，潜在的业余爱好者、正常的普通人其实比我指的分析师更了解特斯拉。我认为公司的目的是创造有用的产品和服务。你知道公司不应该作为自身而存在，而是一群人聚在一起制造产品和服务。如果这些产品和服务很棒，这是一家有价值、有用的公司。真正了解一个公司需要使用他们的产品，如果你认为产品很棒，那公司很棒。所以我觉得讽刺的是，很多人都喜欢这样，或者说，专业分析师不开特斯拉。我们的目标是让特斯拉驾驶充满乐趣。所以我认为有很多非常好的和有见地的想法在网上和推特上。 我认为有时人们会为短期的事情烦恼太多。只是路上的颠簸之类的事情，可能会出现供应商短缺或世界的某个地方关闭了……但是这些东西显然只是一次性的，对长期来说并不重要。如果你喜欢看累计产量和累计行驶里程，你可以看到累积值是一个非常清晰的指数。我想大多数人对这一季度或那一季度担心得太多。但你知道，如果你是股东，公司就像未来现金流的净现值。那么是什么呢？一个季度其实没什么大不了的。我想如果你看到人们惊慌失措，这是一个买入的机会。 Q：很多今天的产品在关注未来可持续发展的电能，你有什么预见吗？也许探索热能可持续产品。比如说，在gigafactory中，利用giga印刷机的余热到油漆粉刷生产线的干燥？ A:如果你用电做某事，然后它产生热量，然后你把热量转移到工厂的其他地方，这可能是一个好主意。这是一种未来的优化，但这可能是值得在工厂里做的事情，也是我们在汽车里做的事情。我们精心管理电能和热能。因此，我们在寒冷天气下实现长距离续航的方法之一是给电池组充电和加热。然后，电池组充当电和热储库。即使在非常寒冷的气候条件下也能实现长距离续航。所以我们使热量不断地在车内穿梭，在电机驱动器电机电力电子组件和车厢之间来回传递。所以同样的概念应该适用于工厂，我同意。 Q:特斯拉何时推出第一个Robotaxi业务试点城市？ A:我认为实际上可能会比这更广泛，因为特斯拉正在为自动驾驶开发一个通用的解决方案，它并不真正针对一个城市或地点。现在不同的城市和州有不同的法规要求,所以有些地方会比其他地方更早获得监管部门的批准。但是我们的目标是一个通用的解决方案。事实上，如果你创造了一种随机生成的替代地球，我们的系统仍然会工作。就像有某种计算机生成的地球，我制定了和现在地球大致相同的规则,我们的系统足够通用，可以在计算机生成的替代地球工作。 Q:我们最担心的不是公关。但这是继承，关键人物的风险是一件大事，董事会如何考虑你的继续留任？尤其是将在几个月内决定你是否必须继任。推特的收购情况？ A:我认为特斯拉聚集了大量的动力，我们有一个非常令人兴奋的产品路线图,那将持续很长时间。所以现在不按照路线图执行是困难的，因为这些不是简单的产品。他们不是复制别人正在做的新东西。只要我害有用，就会留在特斯拉。我认为它对产品设计和制造以及基本的工厂设计最有用。产品设计和制造优化。 我们确实有一个非常有才华的团队，即使我被外星人绑架了也会做得很好。我觉得这是个好问题。坦白说我没有简单的答案。接受各种想法。我已经尽全力了，我对公司的未来非常兴奋。我认为即使没有我，它也有一个非常非常光明的未来。我不会这么快离开。 你知道，我也必须小心我没有推特的时候说的话。你知道这就像诉讼什么的，有时候人们会变得不正常。但我确实经常使用Twitter，所以这并不像是我想随意四处收购公司之类的。我不是对冲基金或私募股权公司之类的。事实上，我只持有两个公开交易的证券特斯拉和Twitter。我想以Twitter为例，因为我经常使用它。我经常搬起石头砸自己的脚。但你知道，我认为我确实非常了解这个产品，所以我认为我很清楚如何通过Twitter指示工程团队，让它从根本上更好。我确实有一个更宏伟的愿景我认为X.Com或X公司本可以回来。这是一个非常宏伟的愿景。很明显，这可以从零开始，但我认为Twitter会帮助加速3至5年。所以这有点像是我认为很长时间会很有用的东西。不要因为这句话买推特股票。但就像我说的，它可能是至少3年的助燃剂。我认为这是非常有用的东西。 Q:会在未来几年发布Robotaxi吗？会不会被视为无聊的公司？会被用来获得完全自动驾驶的监管吗？会会不会是Robotaxi的好地方？ A:无聊的公司实际上进展不错。在很长一段时间里，就像我在某个地方演讲一 样，如果你说你知道我们有哪些机会，比如隧道。五年来，我一直说如果有人能做隧道公司。我们可以解决交通问题，我们也可以在城市之间进行高速运输。虽然我是火车迷，我喜欢高速列车，它们确实会穿过城镇和街区，然后疾驰而过，他们很吵。但是如果你有某种简化版的超级回路，如果真的只是隧道中的特斯拉，你可以在城市之间超快地穿梭而不会破坏地面上的东西。这也是无聊公司的愿景，让道路变成3 D的，有任意数量的道路。我认为你可以解决任何城市的任何交通问题，如果你使用3 D技术，用多层隧道连接城市。你也可以把很多街道变成公园，因为不需要停车。所以我认为无聊的公司有能力。比看起来要复杂得多。实际上我们现在在维加斯有一条可以使用的隧道。如果你去拉斯维加斯，去度假村世界。你可以跳进隧道，然后去会议中心。我认为更多的公司将在未来几年做一些非常有趣的事情。 Q:商用飞机有一种叫做（acase？）的东西，飞机就像是遥测它们两个的位置来防止碰撞？（部分问题未听清）把这个提升到一个更高的水平，你看到特斯拉彼此之间的交流，会不会变成特斯拉供应链和Robotaxi的某种终极空中交通控制？ A:谢谢你，这是一个有趣的想法，我现在还没有想过，Dojo只是为了真正擅长视视觉培训，所以我们实际上已经有了，对于人工智能训练来说，可能接近世界上第三强大的计算中心。这显然使用了大量的GPU和其他东西，所以我们的第一个目标是让它更有竞争力，更有效地进行神经网络训练，然后是一大堆的图形处理器。可能很快就到了。然后可以用于许多其他神经网络训练任务。这是一台从根本上为神经网络训练而优化设计的计算机，这是前所未有的。测试可能是在特斯拉间交流上有一些优势。但完全自动驾驶根本不需要，而且在很长一段时间内。绝大多数在路上行驶的汽车都将是手动驾驶的。预计特斯拉间交流的价值并不高，除了交流交通问题或事故、坑道路封闭之类可能有帮助的事情。所以这就像你在特斯拉获得实时时间，你可以看到道路封闭，你可以将实时时间更新到你的车上，这样你就不会被困在道路封闭的情况下。我认为这就是我们正在努力的事情。 Q:除了为特斯拉工作、成为股东或购买特斯拉？普通人怎么帮助实现特斯拉的愿景？ A:鼓励可持续能源并支持它，我认为真的很有帮助。我想说你做得很好，到目前为止，像你这样的人，这个房间里的每个人和外面的300万购买我们汽车的人，数百万已经获得太阳能设备的人，这将真正帮助世界变得更好。我想传达一种对未来乐观的信息，如果我们真的努力来加速可持续能源和可持续交通。未来会是美好的，我只是想确认人们知道这一点，我并不是自满。我真的想说，如果我们朝着一个可持续的未来努力，我们就会实现它。未来是如此的光明。 （调研纪要源于网络信息平台，相关方如有异议可与本公众号联系进行调整，如有不便，烦请谅解。感谢您的关注！） |
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来自： learnmachine > 《汽车-特斯拉》
