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现在，我们正在澳大利亚装载铁矿石，本航次共装18万吨PB粉，眼前这个传送机，每小时能装6000吨，理论上30个小时就能装满这条船。根据货物保险单显示，我们这船货到港价格是1亿5000万，这种矿粉的含铁量能够达到61.5%左右，可以算是高品位铁矿了。这批铁矿是来自力拓集团的矿山，我国大量与力拓集团合作，主要原因是我国的中铝集团是力拓的股东。  装载澳大利亚铁矿石 众所周知，澳大利亚的铁矿石储量位居世界第一，我国每年从土澳进口10亿吨铁矿石，而澳大利亚可以从中赚取480亿美元的利润。中澳两国就铁矿石合作多年，世界各国都认为这种合作会长久，但事实却出乎意料，自2021年以来，我国从土澳进口的铁矿石就开始减少。有机构预测，10年后澳大利亚每年将损失超过400亿美元，中国很可能不再进口澳大利亚的铁矿。  铁矿石PB粉 澳洲每年有90%的铁矿要卖给中国，所以中澳可以算是长期的贸易伙伴。然而，这种贸易关係近年来发生了变化，原因是澳大利亚的态度发生了变化，他们认为如果我国不进口他们的铁矿石，就炼不出钢。所以当我国和老美开始贸易战时，土澳就开始提高铁矿石的出口价格，可以看出，土澳绝对是老美的忠实小弟。  日照港卸载铁矿石 2020年澳大利亚铁矿石价格为每吨80美元，到2021年价格直接上涨到每吨160美元，最高价甚至达到每吨230美元。此外，澳大利亚还提出每年将铁矿关税提高百分之一。这是在明目张胆的卡我国的脖子啊。而我国作为全球最大的钢铁消费国将会采取什麽措施呢？ 2019年中国进口铁矿石10.69亿吨，其中60%来自澳大利亚，20%来自巴西，自中澳贸易战打响后，可以说给巴西带来了巨大的商机。2021年，巴西开始与中国加大合作，巴西每个州至少有三个矿山，每个矿山的产量高达100亿吨，随后中巴就签署了合作协议。  中巴合作 2022年巴西铁矿出货量为3.284亿吨，其中2.286亿吨运往中国，同比增长2.3%。我国铁矿石需求量太大，仅从巴西的进口量不足以满足国内生产需要，随后我国又继续在全球寻找合作伙伴。很快，我们的地质学家发现，几内亚拥有丰富的自然资源储量，铁矿石总储量超过100亿吨，据了解，几内亚的露天铁矿石探明储量高达22.5亿吨，而探明总储量可能有50亿吨，但由于几内亚缺乏经济和工业技术，他们无法自行开发西芒杜铁矿以获取利益，几内亚被迫无奈，只能寻找可以进行合作的国家。因为我国帮助几内亚修建了大量的基础设施，解决了他们的水资源问题，所以我国赢得了几内亚人民的友谊，几内亚知道我国需要进口大量铁矿石，于是立即与我国签署协议，出售西芒杜铁矿。说白了，就是我们用援助几内亚换取对西芒杜矿山的开采权。而这种合作方式能让几内亚50年内摆脱贫困。  几内亚西芒杜铁矿 澳大利亚的铁矿石，无论是在开採技术上，还是在质量和价格上都有很大的优势。所以从2014年开始中国就与澳大利亚进行了合作，然而澳大利亚认为我国过于依赖他们，从而敢恶意抬高价格，故意破坏合作，导致我国不愿与澳大利亚继续合作。如今我国对澳大利亚铁矿石的进口直接减少了一半，可以说澳大利亚损失了一个巨大的市场。预计澳大利亚每年将亏损超过400亿美元，这些亏损足够买下世界上极其有价值的创业公司了，另外澳大利亚每年还要花费大量资金来储存铁矿石。土澳很清楚自己的处境，如果问题不尽快解决，他们将失去更多。为了解决这一困境，澳大利亚开始向中国示好，他们表示，未来国内的铁矿石可以用人民币结算，我国同意了澳大利亚的要求，原因是我国无法在短时间内，大量进口别国的铁矿石来满足国内的生产需求，但是我国逐渐开始减少进口澳矿。 2022年，我国从澳大利亚购入铁矿石7亿吨，比2021年的10亿吨减少3亿吨。由此可见，中澳虽然继续合作，但关係不再密切，如果澳大利亚仍维持现状的话，那麽未来澳大利亚很可能会彻底失去中国市场。  180000吨矿砂船 目前，我轮已全部装完，准备关舱回国，随着拖轮的到来，我们将开启16天的回国行程，全程4700多海里，预计28号到达黄岛港卸货，下期再见！ |
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