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在西藏刚解放的时候，驻藏部队粮食供应极其困难，后勤部门在青海甘肃等省调了两万峰骆驼，派人运送一百万斤粮食到拉萨。 进藏驼队翻越号称“世界屋脊”的青藏高原，翻越终年积雪的唐古拉山，穿过了荒无人烟的千里无人区，经历了难以想象的艰难困苦，最终把粮食送到了拉萨。 最先成立了一个进藏探险小分队，他们的任务是给供给部队千里探路，沿途设置路标。他们的路上危机重重，寒冷，沼泽，雪山，处处危胁着战士们的生命。有时他们在山区转来转去一天没有走出去；有时被狂风吹得搭不住帐篷，后来想到在固定帐篷的铁钉里灌水冻住才解决了问题；有时遇到沼泽地，一个战士掉进了泥潭，别的战士赶紧去拉，就又掉了进去，眼睁睁的看着十几个年轻的战士就这样牺牲了…… 骆驼被喻为“沙漠之舟”，它们虽然能一个月不吃不喝而保持生命无渝，那是指穿越没有高原反应的低海拔的沙漠。可是，穿越青藏高原就不那么容易了，上百斤的负重，沼泽、河流，尤其是海拔五千米天气多变的唐古拉山，严重的高原反应，处处都能夺走人和骆驼的生命。 由于恶劣的生态环境，上路不久，骆驼体能严重透支，有的骆驼倒下就起不来了。没办法，只好把昔日的伙伴丢弃在荒原上。驮工们流着眼泪把它们负重的粮食分担在其他骆驼身上，这就加重了其它骆驼的负担，加速了它们体能的透支。 骆驼极有灵性，见被驼队遗弃，流着泪，看着远去的队伍，扬着脖子一声一声地哀鸣，叫得驼工们心如刀割，他们一步一回头，那是他们亲如兄弟的伙伴啊！ 那些被丢弃的骆驼，有的休息几天又缓过来了，被后面的收容队救下来，但是，更多的骆驼倒毙在路上，很快被食肉动物啃成了一堆白骨，成了阴森恐怖的路标。 驼队在翻越唐古拉山的时候遇到了暴风雪，一米多深的雪把帐篷和骆驼、粮食都压在了雪里。人们拼命用手扒雪，把战友、驮工、骆驼和粮食一点点挖出来。 有的驼工牺牲了，很多骆驼也被冻死了。为了给骆驼减负，驮工们狠狠心丢弃了自己的一半口粮。 可是，很快他们就饿肚子了。当时驮队有句口号，“饿死不吃进藏的粮食”，所以，虽然饥肠辘辘，却没有人去打军粮的主意。 这天傍晚，驼队到了宿营地，打前站的小分队已经煮熟了香气扑鼻的肉汤。一问，原来煮的是死去的骆驼肉。驼工们心里难过，可是没有办法，为了完成任务，为了活下去，他们流着泪吃了骆驼肉，那种感觉他们终身难忘！ 这一次送粮食进藏，两万多峰的骆驼，回到青海只剩下两千来峰。损失了百分之九十。这样的运送给养进行了三年。 负责送粮的领导慕生忠将军往返数次，对进藏的道路有了一番了解，决定给中央打报告，修一条进藏的简易公路。 中央批准后，以原有的驼工为骨干，组成了一支四千多人的筑路大军，经过半年多的苦干，终于把公路修到了拉萨。 汽车第一次出现在拉萨城，全城轰动。 进藏驼队的巨大牺牲，最终促成了青藏公路的建成，从此结束了驼队奔波千里艰难运粮的历史，提高了西藏与内陆的联系，更重要的，是维护了祖国版图的完整。 注：《国家记忆》记录整理。 |
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