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【静液压官网-液界协同平台】 www.ihydrostatics.com 01 在柱塞泵中有三大摩擦副，分别是柱塞副、配流副和滑靴副。这三大摩擦副中，最为关键的摩擦副是：滑靴副，即是：高速旋转的滑靴与静止状态的斜盘所组成的一对摩擦副。一台柱塞泵，只有保证滑靴副的静压油膜刚度与厚度，才能保证整台泵的使用寿命，滑靴副的初期损伤，即是整台泵损坏起始。
滑靴副油膜厚度及应力分布仿真 - 图片来自于网络 02 斜盘式柱塞泵在工作时，滑靴摩擦面和斜盘表面之间的缝隙处会形成一层油膜，其作用是在二金属间隙处形成支承力，用于支承工作中的滑靴和斜盘与减少滑靴与斜盘间的接触和摩擦。由于柱塞泵在工作过程中，柱塞在吸油区和排油区的压力变化，导致滑靴在这两区域间压差较大，使滑靴与斜盘之间受力不均产生脱盘与压贴二种状态，油膜的厚度因此发生波动出现分布不均现象。另外由于泵壳体内的间隙环流旋转液体冲击滑靴外径，滑靴在吸油区域内出现脱盘倾覆从而产生磨边现象。世界上大多数滑靴材料是铜合金的，国外也有滑靴材料不用铜合金的而是金属粉末的，现实的科技水平可以做到铜滑靴的柱塞泵最高使用压力可达到630bar。
滑靴副油膜在高低压区的厚度状态 - 图片来自于网络 03 从维修泵中拆下来的滑靴，总能从滑靴摩擦面上看到无数道深浅不一的沟壑，我本人以前认为这些沟壑是油液中的大的颗粒造成的滑靴表面划伤，也不已为意。
带有明显划痕的滑靴摩擦面 但有一次拆一台油质特恶劣的柱塞泵，因为这台泵是世界名牌，所以我想看看这台泵使用的磨损状况，在没拆开前想，滑靴不定能是啥鸟样。当看到滑靴摩擦面时，惊呆了，怎么也想不到是，看到的滑靴表面只有微划痕（不是文章中的照片），没有一条像别的旧滑靴表面沟壑，斜盘表面也是同样。怎么也想不通这泵使用这么多年，油质这么恶劣，滑靴表面竟没有一条大的划痕，惊愕之余的想法是人家是怎么做到的这么完美？ 从此我便开始了对滑靴划痕是怎么产生的研究。一有机会便细致观察各国的滑靴与斜盘，也开始了从滑靴组对的摩擦副的斜盘硬度开始我的研究，对于上面提到的滑靴无划痕的泵斜盘也进行了检测。用携式硬度仪检测斜盘表面硬度，测量值是：920HV，这个检测数值实在不叫人相信，不相信便携式硬度仪所测的硬度值信息，再到试验室的台式硬度仪检测，结果一致，至此才明白，斜盘表面的硬度与硬化层深度，材料选择与制造科学性，才是柱塞泵性能核心。 贵阳友人、太原友人也各拆检与我同款的泵，他们也都惊奇的发现与我同样的滑靴与斜盘，我与这二位没有事前沟通过，但都想到同一个问题，把所拍的照片传给我，大家都惊叹此款泵做工质量。同时也证明我的结论： 斜盘在材料选择，制造与热处理方法都存有问题，在摩擦的过程中，零件的材料表面层将发生一系列物理、化学和力学状态变化。如材料表面塑性变形而引起表面应力状态变化；在斜盘滑靴旋转滑动的轨程上的压排油区域内，金属表层被挤压变形后出现撕裂断纹，在滑靴的挤压下，从断纹处被拉拖翘拽翻出一个微凸起点。这个微凸起点的另一侧没有脱离母体，并与原金属母体牢固的固定在斜盘表面，就是这一个在滑靴运动轨程上的微凸起的金属点，每当柱塞上每一只滑靴经过一次，便会在经过的滑靴摩擦面上犁耕一道沟壑。滑靴在压迫油液时，滑靴本体会微自转，当滑靴再一次经过这个微凸点时，便会再一次在滑靴摩擦面上犁耕另一道沟壑。无次的在滑靴表面上的犁耕过程，便会在滑靴摩擦面上留下无数道沟壑，直到斜盘表面上的这个微凸点脱落掉后，滑靴表面上的犁耕现象才会停止。
斜盘表面的微凸起点 只要当滑靴密封带表面上出现一条沟壑时，滑靴表面密封带内产生的静压油液从沟壑的纹路泄出，造成静压油膜减薄。当沟壑出现无数条时，就不会产生静压油液，便会出现滑靴与斜盘间的二金属发生接触摩擦，其结果是：宰泵！ 注意观察，一台泵中的九只滑靴摩擦面上的划痕，每只的滑靴面上的沟壑宽度、深度与角度及形状,都是一样的。九只柱塞上的滑靴表面划痕的方向都是一样的，滑靴表面上的划痕条的数量也是一样的。滑靴摩擦面上的磨损有：固定微凸起金属点犁耕磨损，油液颗粒磨损，临界混合摩擦磨损，金属粘着磨损，冲击磨损等等，每种磨损在滑靴表面上留下的痕迹各不相同。
滑靴是斜盘式柱塞泵中的重中之重的关键零件，可以说滑靴与柱塞泵的关系是一荣俱荣，一损俱损的关系。要保证滑靴的可靠性工作运行，就要给滑靴提供好必要的运行条件。 ~~ 听听马明东老师如何分析这其中的门道 ~~  |
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