  中国航空报讯：2月26日，俄罗斯联合飞机制造集团苏霍伊公司的主要工厂——阿穆尔河畔共青城飞机制造厂（KAZ）总经理透露，该厂已向俄罗斯国防部交付了最后一架苏-27SM3战斗机。这意味着在俄罗斯国防部订购的苏-27SM系列战斗机的升级改造和交付工作已全部完成。KAZ总经理表示，累计交付的苏-27SM3飞机“足以装备2个航空团”，其中2018年交付了6架，2017年交付了4架。 苏-27SM3飞机在2008年首飞成功，是不允许对外出口的苏-27改进型配置。俄罗斯联邦政府希望对该改型的订货能维持KAZ（当时名称为阿穆尔河畔共青城飞机制造联合体，KnAAPO）的运转，直到该工厂转向生产苏-35战斗机。苏-27SM3被视为从苏-27基本型到苏-35之间的过渡型别，采用了老的机体和新的机载系统及任务设备。由于大客户在按许可证完成95架机的组装之后，决定不继续105架苏-27SK战斗机的选购权，KAZ储备了为大客户制造的大量苏-27机体部件。 2009年，俄罗斯国防部订购了首批12架苏-27SM3战斗机，以帮助军用将这些机体部件存货利用起来。此次订货的最后一架于2011年12月完成交付。此外，俄罗斯国防部还使用了2架试验用飞机，它们是俄罗斯航空工业组装、用于开展作战试验和飞行员换装训练的。接着，俄罗斯国防部试图将现役的苏-27P和苏-27S截击机升级改造到苏-27SM3标准，将飞机服役寿命延长到40年。2012年，俄罗斯航空工业改装了2架飞机，开展了持续3年的飞行试验和作战试验。此后不久国防部与航空工业签订了升级36架在役苏-27的框架协议，计划在2016～2020年间履行。但由于很多原因，国防部在2015年仅授出了升级改造10架苏-27P/S的合同，其中首批4架完成升级改造后于2017年重新入役，剩余的6架在2018年交付（2018年10月和12月各交付3架机）。此后俄罗斯军方似乎对该机失去了兴趣。现在，俄罗斯军队在2009～2015年订购的所有22架苏-27SM3全部驻扎在克雷姆斯克，还可以使用的各架原型机则在3个其他地点，继续用于广泛的试验和飞行员训练。2017年6月，俄罗斯还在叙利亚赫梅米姆空军基地向叙利亚总统巴沙尔·阿萨德特别展示了苏-27SM。 从外观上看，苏-27SM3与基本型苏-27的主要区别是在座舱后方增加了一副无线电天线，翼尖装有SAP-518电子战吊舱（属于“希比内山”电子战系统系列）。但是，该机80%的任务设备已经更换。该机用4台彩色多功能显示器取代了13个数字式仪表，通过对N-001V雷达和SUV-27火控系统的技术嵌入，使飞机能够使用RVV-SD中距空空导弹。该机还配装了安全保密的数据链，为其与指挥所和编队飞机进行信息交换提供保护，并使飞机对抗空中目标的效能提高2～3倍。 基本型苏-27主要用作截击机和空中优势战斗机，而苏-27SM3是一型多用途战斗机。在对地打击时，该机可携带S-25LD、Kh-29T、Kh-29L、Kh-31P, Kh-25MP和Kh-59M空地导弹以及KAB-500系列制导炸弹。该机的机体得到了加强，最大起飞重量增加了3吨，达到32吨；载弹量增至8吨。为了补偿重量的增加，用AL-31F-M1发动机取代了原来的AL-31F，加力推力由后者的125.6千牛增至132.4千牛。该改进型发动机采用了数字式控制，具有更高的涡轮前温度，采用新的高压压气机使空气流量提高了6%。 |
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