反复横跳的歌诗达邮轮，终究放不下中国市场“大蛋糕”

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关于亚洲市场的去留问题

请看歌诗达邮轮的表演

● 去年10月，歌诗达邮轮正式宣布退出亚洲市场，关闭中国、新加坡、日本、韩国的所有业务，仅保留迪拜等中东市场。

为啥要这么做？

因为当时的中国还处于疫情封控期间，中国母港开放时间迟迟未定，整个亚洲邮轮市场重启困难重重。

等不到中国游客，没有中国市场的支撑，日本、韩国等市场又相对偏小。在亚太邮轮市场赚不到钱，只能先放弃。

然而，就在今天

歌诗达大方承认将重回亚洲市场

还公布了在亚洲邮轮市场的船队部署

虽然中国目前只涉及台湾地区，更像是一个试水的信号，待后面形势明朗了，部署中国大陆的航线，也是早晚的事。

回到亚洲市场的第一站为

日本、韩国和中国台湾👇

歌诗达旗下的 “托斯卡尼号 Costa Toscan” 和 “赛琳娜号 Costa Serena” 邮轮重返亚洲邮轮市场，并从2023年06月到09月期间与亚洲的合作伙伴们合作，提供多达30个“包船”航次。

“赛琳娜号”将于2023年06月入驻韩国市场，进行6个母港航次，预定从韩国的釜山、束草和浦项港口以及台湾的基隆出发。

随后“赛琳娜号”从2023年07月到09月起入驻台湾市场。计划为台湾市场推出另外24个母港航次。提供4到7天的航程，航线囊括日本多个城市，如佐世保、鹿儿岛、小樽、函馆、那霸、宫古岛和石垣等地。

那为啥歌诗达又要回来了？

懂得都懂

中国市场这块大蛋糕实在无法割弃...

总之，赚钱嘛，不寒碜

2023年是旅游行业告别疫情阴霾，恢复市场发展的关键一年。中国邮轮市场正处于重启状态。业界在此恢复窗口期，应准确研判形势做好重启准备。我们对中国游轮市场接下来的复苏，应该抱有信心。

邮轮大佬们已经准备行动了

皇家加勒比集团高级副总裁

亚洲区主席刘淄楠近日表示——

“我们对中国游轮市场接下来的复苏，应该抱有信心。根据国际货币基金组织(IMF)发布的对2023年全球经济增长的预测，其中全球数字为2.7%，中国数字为4.4%，美国数字为1%，我们可以看出中国市场在2023年的经济增长潜力是可观的。”

凛冬散去，星河长明

中国邮轮业将迎来春暖花开！

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