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法国国铁的"PlaneTER "战略总体目标是增加乘客的数量，同时减少整体的碳和温室气体排放。具体来说，法国国铁计划到2025年将其每年的二氧化碳排放量减少10万吨，并将每位乘客的碳足迹减少三分之一。为此，法国国铁一直在试验各种替代能源。
以下是法国国铁在替代能源领域的各种成就与尝试： 1. 生物燃料B100 B100是一种植物来源的生物燃料，由 100% 源自法国的油菜籽制成，并在法国加工，B100产生的温室气体排放比化石柴油少60%。到目前为止，SNCF已经在巴黎-格朗维尔线上成功地使用了B100，自2021年4月以来，在巴黎-格朗维尔线上运行的15列Regiolis列车已使用B100燃料行驶了400万公里，减少了13000吨二氧化碳的排放。 2. 可再生柴油HVO HVO被称为可再生柴油或绿色柴油，是一种低碳燃料，通过加工植物油、牛脂或用过的食用油等脂类获得。目前法国国铁对于HVO的研究处于早期测试阶段，同时正在考虑尝试在商业交通中启动实验。 3. 氢能源及电池 法国国铁正在研究使用电池和氢能源作为替代能源，该公司已经购买了12列阿尔斯通的iLint氢能列车，将与各地区相关行业部门合作，构建产业生态系统、建造第一个加氢站。氢能列车预计将于2026年初启动相关测试。 对于电池列车，法国国铁表示，希望将电池列车用于部分电气化路线，当列车在非电气化路线运行时，将由电池提供驱动，当列车行驶到电气化路线上时，电池能够重新充电。法国国铁改装的电池列车预计将在2024年底进行商业试运行。
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