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最近油价蹭蹭往上涨，很多车主在网上抱怨，想要把车卖掉，准备坐公交、地铁上班，有一部分车主受够了油价忽高忽低，又有用车的需求，所以想换一个电动汽车。  众所周知，燃油车靠汽油燃烧产生能量，电动车靠电池包储存电能，再通过化学放电产生能量推动汽车前进。石油作为重要的战略物资，价格很容易受到国际形势的影响。  而电能，却有很多产生方式，比如风力发电、太阳能发电、水力发电、火力发电等等，所以电能的价格比较低，而且不会出现大的波动。  理论上来说，电动汽车的用车成本，确实要远远低于燃油车，我们简单算一笔账。 电费 VS 油费以特斯拉Model 3为例，百公里耗电量在20度左右，一般城市的电费都会分成几档，还分成白天的峰值用电和夜间的低谷用电，以上海为例，第三档的高峰用电接近1元/度，夜间低谷用电约0.5元/度。  所以可以算出，百公里用电成本最高是20元，最低是10元。根据上海的现行政策，如果在家里安装充电桩，可以申请单独的电表，一直按照第一档来收费，那么百公里的用电成本最高是12元，最低只要6块钱。  而燃油车如果排量大，百公里油耗超过了10L，按照现在95号油9元的价格，百公里成本就是80元，即便是排量小的家用车，油耗百公里6L，加92号油，百公里的成本也要50元。  当然，如果没有个人充电桩，或者经常使用特斯拉的超级快充，电动车的成本也会大幅上涨。但是绝大部分人都会安装充电桩，因为既省钱又方便。  如果按照一年2万公里计算，电动车一年需要2400元电费，燃油车按百公里7L的平均油耗，油价8元/L来算，一年需要11200元，成本相差接近5倍。 保养成本 差不大再来说一说保养成本。不同的燃油车保养差距比较大，但是每年差不多2次保养。豪华品牌2年的保养成本基本在1.5万左右。而电动汽车的保养成本几乎为0。  根据特斯拉官方列出的信息，特斯拉Model S的前5万公里的保养费用只有3915元。所以在日常用车、养车方面，电动汽车确实有非常大的优势。 商业保险 新能源更高要说新能源汽车最大的开销，可能就是商业保险，自从新能源专属车险上线之后，众多电动汽车的保费大幅上涨，车损险更是直接翻倍。但是平时用车节约的成本，还是可以抵消上涨的保险费用的。  总体来说，电动车仍然要比燃油车更省钱。 保值率、换电池看到这里，肯定会有朋友说，新能源汽车不保值、6年后更换电池的问题。新能源保值率一直很低，主要还是因为电池衰减检测，没有很好的行业标准。  但是相关的政策也在完善，乘联会和汽车流通协会，也在制定相关标准，还提供了二手电动汽车鉴定评估师的培训和官方认证。  一些新能源车企，还推出了官方认证的二手车，来抵抗市场保值率的流失。 相信随着未来新能源的发展和技术进步，这些问题最终都会得到解决，否则新能源就不可能真正发展起来。 小结但是就眼下来看，如果你家里有一辆燃油车或者非常在意用车成本，买一台奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI上下班代步，绝对是不错的选择，低价电动汽车不仅能解决日常出行需求，也不用考虑保值率和更换电池的问题。 至于高端的新能源汽车，大多集中在收入较高的一线城市，一般也不太在意养车成本，大多还是为了追求科技感，顺便解决上牌的问题。 |
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