 距离吉利汽车全新中高端新能源系列“银河”的发布刚满一周，围绕着银河的争议还在继续。昨日，一封关于长安汽车向吉利汽车发出的律师函在网络流传。  这封经由重庆百君律师事务所发出的律师函中提到，2月23日，吉利汽车对外发布了吉利银河“银河之光”原型车，该原型车未经长安汽车许可，涉嫌大量抄袭长安汽车已发布车型的外观，已经严重侵犯了长安汽车的相关知识产权，长安汽车有权要求吉利汽车停止相关行为。 1 设计疑云 纵观当今车市，车辆在外观设计上外观相似的情况已经非常普遍。特别是全面进入新能源车时代后，这种现象也更是屡见不鲜。  车企的车型设计效果绝对是重要的市场竞争力。在如今“看脸”的世界，买车也不例外，部分消费者在购车时并不是先问价格和性能，而是单纯的欣赏汽车外观是否符合自己的审美，再进行更深入的了解。  这边提一下已经破产的山寨之王众泰。“没有什么车，是一根皮尺解决不了的，如果有，那就整两根。”——众泰“皮尺部”  言归正传，长安和吉利此次之所以就外观设计引发纠纷，一大争议在于主设计师。去年2月，原长安汽车集团全球设计总监陈政跳槽到吉利出任吉利汽车集团设计副总裁。  陈政此前曾经主导了长安UNI系列的设计，也主导了此次吉利的银河之光原型车设计。目前，关于“银河之光”是否涉嫌抄袭，长安和吉利双方各执一词，难辨是非。  设计师跳槽的现象其实较为常见，而职业汽车设计师经过多年的积累也会形成自己的风格，有着自己的喜好，而这种喜好可能会带到新工作之中，这种情况也比较常见。近年来，不少中国车企从奥迪、劳斯莱斯等车企挖角知名设计大师，而这些设计大师的个人风格也会被带到新加入的企业中。  事实上，这也并非自主品牌头部企业间首次发生纠纷。早在2018年，吉利与长城便因“黑公关”事件对簿公堂，同年11月，双方发布联合声明，称“黑公关”事件为误会，并撤销相关诉讼。 2 吉利回应 面对长安的起诉，2月28日午间，吉利汽车集团发布声明就此事作出回应。“该律师函的内容严重失实，对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成严重损害。”吉利汽车集团表示。  吉利汽车称，吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。吉利银河之光基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。  为了宣传新系列“银河”，吉利贴出一张海报，标语是“银河，每个人仰望的星空”，也被质疑“碰瓷”前不久比亚迪推出的全新高端品牌“仰望”，对此，比亚迪贴出“与你携手，敢越星河”的海报作为回应。“碰瓷”的背后是吉利渴望冲击高端市场的野心。  资料显示，吉利旗下已经通过收购、自研等方式拥有包括吉利、领克、几何、极氪、路特斯等多个品牌，且各自拥有对应的细分市场。从品牌定位看，几何主打15万元以下市场，且以B端市场为主；极氪主打30万元以上市场；睿蓝主打的是换电品牌；极星主要以欧洲市场为主；路特斯则是以80万元以上的高端市场为主。 也意味着，在15万-30万元的纯电领域，吉利似乎是空白的，而这个市场的竞争性也最为激烈，但多以混动车型为主，纯电产品可选择空间较为稀少，银河的出现正好弥补了吉利在这个区间的空缺。 开年极氪率先陷入维权风波，银河系列的首次面世也引来律师函，将2023年新能源汽车销售目标定为翻番增长的吉利汽车似乎还有很长一段路要走。 图|网络 文|豆豆 编辑|豆豆 END
这是一篇Taycan与岛屿的故事
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