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上海老底子每天呈送精彩文章一组 打开尘封的记忆，寻觅往昔的岁月
叙上海老底子事 忆上海老底子人 诉上海老底子情 上海有轨电车影像小记 上海有轨电车的历史，从1908年3月5日第一条线路开通距今已经有115个年头了。正是因为如此悠久的岁月积淀，小编努力去寻找我们上海音像资料馆的馆藏中有关有轨电车的历史活动影像，也努力去思考它的开通给上海这座都市的城市化进程所带来的意义。 有人说，电车这种公共交通工具的通行，是上海城市化发展的助推力。1908年3月5日，英商电车公司经营的第一条有轨电车即1路正式通车。那天清晨5点30分，第一辆电车从静安寺出发，沿愚园路、赫德路（今常德路）、爱文义路（今北京西路）、卡德路（今石门二路）、静安寺路（今南京西路）向东行驶，穿过公共租界主要商业大街——南京路（今南京东路），沿着外滩，最终抵达上海总会（今广东路外滩）。原本上海的街头只有马车、人力车、拖车……这天起，上海有了一个全新的现代交通工具。   “上海音像资料馆”馆藏历史视频资料 邢建榕老师在《车影行踪》一书中写道，“当年的意大利摄影师阿·劳罗来到中国，恰逢上海开通电车，他在上海街头拍了10多分钟的《上海第一辆电车行驶》，并在今海宁路四川北路的维多利亚影戏院上映”。有这样的文字记录确实够让人激动的，可惜的是我们从未找到也从未看到过这个短片。 那么我们馆藏有关上海有轨电车的影像最早的是什么年代的呢？从早期记录上海的纪录片里，现存最早的影像应该出自于1912-1915年间布洛斯基《经过中国》一片。影像中，有轨电车行驶在外滩的马路上，地面的两条轨道痕迹清晰可辨，从电车后面的外滩建筑来判断，电车应该刚刚经过南京路不远正向南行驶。与它同行的还有独轮车、人力车。影像的拍摄时间距离1908年第一次开通已经过去四年以上的时间了。   1912-1915 在外滩行驶的有轨电车 1925年苏联导演史涅伊吉诺夫所拍摄的《伟大的飞行》一片中，拍摄到有轨电车的影像真让人无比兴奋。这段画面记录了有轨电车从一个繁华路口驶过的完整过程。我们通过画面可以辨认出车头标的几路电车的标牌，并据此判断出车子行驶在哪个具体位置。  1925年 南京路湖北路口 3路有轨电车  1925年 南京路湖北路口7路有轨电车 上面截图中右侧位置可以看到街口有一家店铺名为“一乐天茶社”，这个茶社开张于1917年，位置就在南京路湖北路路口，算是老上海很有名的茶楼。影像中我们看到拍摄的角度没有变化，经过这个路口的有3路有轨电车和7路有轨电车，同时在影像中依然是这个南京路湖北路路口，有轨电车站台上乘客们正在上下车。  《上海市行号路图录》1939-1940年行号 20世纪30年代 人民路上的电车 1949年到1950年间，来华的苏联摄影队与中方摄影队合作拍摄了大量新中国成立后的城市风貌，有关上海的一集叫做《人民的上海》，这部影片的成片和素材中都有较多电车行驶的画面，其中比较有代表性的是在南京路西侨青年会也就是现在的体育大厦门前，两辆电车在此交汇相向而行。通过影像截图，我们可以看清正在向西行驶的是1路有轨电车。 1949-1950 1路有轨电车在南京路行驶 1949-1950 图中行驶的是3路有轨电车具体行驶路段待辨认 在寻找有关有轨电车的影像时，我们通过馆藏影像一段新闻才知道，1961年1月1日上海开通了第一条通往郊区的有轨电车。它的起点是静安寺，终点是江湾五角场，从此原先一直在市区行驶的有轨电车延伸到了郊区。当时的五角场还是一片农田，有轨电车的通行给上海人民的工作和生活带来了极大的方便，影像真实地记录了这段上海有轨电车的记忆。 1961年1月1日 静安寺—江湾五角场无轨电车通车 在开通郊区有轨电车线路大约两年半之后，1963年8月14日深夜，工人、解放军战士、机关干部、学生等汇合在南京路，一起动手拆除南京路上的有轨电车轨道，这宣告了南京路上运行了55年的有轨电车历史结束。根据文字记载，淮海路是上海第一条拆除有轨电车轨道的道路，不过小编找遍馆藏也未找到相关新闻影片。 1963年8月14 拆除南京路有轨电车轨道 1963年8月15日清晨，20路无轨电车从静安寺出发，改道经南京路到达外滩。此后，它就和原来的1路有轨电车线路合并，从中山公园经过南京路开往外滩。想看这段影像的朋友们请记得关注我们“影像上海”视频号，下期《14路无轨电车和它的朋友们》将为大家奉上。 “1975年2月1日，上海最后一条有轨电车线路3路停驶, 改行93路汽车，上海有轨电车成为历史”。看到这段文字，小编就在思考，现在的上海到底还有没有有轨电车呢？带着这个疑问，小编就从新闻里去找答案，发现在2007年12月，上海张江高科技园区就开工建设起首条现代化有轨电车线路，到2009年12月31日，张江有轨电车1路正式通车，起点为上海地铁2号线张江高科站，终点为金秋路站。虽然最近新闻里提到2023年2月1日起张江有轨电车大幅缩减运行班次，从全天17小时运营调整为仅在早晚高峰开行4个班次，但它作为上海首条现代化电车线路的事实是不变的。 2009年12月31日 张江有轨电车1路正式开通 此外，在2018年12月26日，松江有轨电车T2线一期（仓华路站—中辰路站）开通试运营，这是上海第二个现代有轨电车线路。由于这列电车的整个车身是黄色的，大家亲切地称之为“蚕宝宝”。2019年8月10日，松江有轨电车T1线一期（仓华路站—新庙三路站）也开通运营。 2018年12月26日 松江有轨电车T2线一期开通试运营 从影像中去感受电车铛铛的历史岁月、摩登都市车影行踪，小编忍不住套用这句话：城市路上没有行驶过电车，是不完整的。同时，小编发现有关上海电车的历史极其复杂，每个年代电车的线路都有可能变化，老上海不同的电车公司都有很多数字标号一样的线路，电车还有不同的车型变化等等，这些都是一个短视频无法说清楚的，广大熟悉的电车迷们如有兴趣可以给我们公众号留言发表你的看法和见解。 全文完 本期编辑：毛为勤 来源：“影像上海”公众号 |
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