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作者：赤剑天涯 海四代曝光了，赤剑知道有“喜新厌旧”倾向的军迷们开始担心美国海军下一代舰载战斗机NGAD对我们的影响了，毕竟赤剑在几个群里都收到了美国海五代的关切。
（F-35是四代隐身机，技术迭代的NGAD，所以文称为海五） 以下全为个人此时的看法和观点，不代表真相，望大家取其精华去其糟粕。 首先，赤剑个人判断美帝海五2030年还不行，虽然一直有译制于美方的消息称美海军预计2025~2030年用它取代F-18舰载多用途战斗机。 2025年离现在多近呀，岂不是我们海四才形成战斗力，外军就上海五了？这也是部分热心国防军迷焦虑的根源。
虽说我们海四上马后，美帝的确加快了其研发进度，但据我们的分析，美帝这款如果真正定位在“五代机”指标的舰载机真正服役形成战斗力怕是要到2038年甚至2040年以后，2030年只是美帝比较良好状态下的预估，大伙也可以理解为美帝的战恐攻心。 注意上一段用了真正定位在“五代机”指标的字眼，言外之意就是“五代机”的标准各国都在“摸石头”，目前各有各的理解和想定，真正的标杆和标准其实还没出来，各国都有出于自身国情，科研实力的考虑。 还有个言外之意就是，如果美帝真在2025~2030年这个时间槛拿出所谓的海五，更大的概率是拿出比海四仅强半代的“海4.5”。 这个就和90年代末，各国三代机标准尘埃落定以后，各种新研发新改进的三代机纷纷被冠以3++，3+++，3代半等称呼（大家熟知的阵风，EF-2000，早期苏-35都被这样称呼过），实际上还是三代机，但是新改后研发的适装了很多新技术，普遍意义上都认为增强版的三代机的确比早期“白板”级三代机要强。 但是只要有军机平台还在，能保持迭代能力，其实3代和3代半还是三代机，真实的技术差距其实并不大，毕竟新技术只要研发和改进不停，都是可以装的嘛，所以在90年代中后期，军事界普遍看好采用新技术迭代的EF-2000，阵风等军机强过80年代到90年代初跨度的早期F-16，苏-27等军机。 而等到美俄的“白皮”三代机也迭代新技术（新的雷达，新的座舱，新的电子技术等），如F-16升级到布洛克60/62版本以后，先研发先服役的F-16和升级过的苏-30及F-15EX抢阵风，EF-2000军火大单的情况就比比皆是了。 所以仅强半代的差距并没有军迷圈想象的“天上地下”的战力区别，先发的战机积极做好中后期的改进，依然是条“生猛”的汉子。 赤剑在这里为什么说美帝的NGAD会是4.5代呢？ 原因在于变循环发动机，散热良好体积还小威力及射程又足够的机载激光武器等颠覆战场胜局的新技术目前还不成熟。目前能拿得出手的其实就是座舱智能化，能配合无人平台作战的“作战簇”化及“家族化”，甚至电子技术和战场态势感知能力能发生翻天覆地的变化，融入“网络中心战法”。 但是这上面提到的东西并不是中后期技术上无法超越的“天堑”，我们的舰载机其实也可以相应的改进，融入新的作战体系中来的，毕竟只要战机平台在，有跟进技术的研发能力，谁不会做些改进呢？谁不想让战机寿命像美国的B-52一样变得好长，直到不适合战场需求或者“用烂用完”为止。 就拿战斗机这个体积的机载激光武器来说，美帝自己的技术发展路线是2028年才在较成熟的F-35上面首次实装，按计划是升级到F-35的4.4版。 这而上面规划也仅仅是理想状态下的，联想到冷战后期和近期美帝海军A-12和F-35项目的拖沓，赤剑认为在后疫情时代美帝的研发状态并不乐观。美帝诸如高超音速武器，电磁炮等起了个大早，赶了个晚集的情况近期同样也是比比皆是。 而大家担心的美帝诸如X-37B飞船或者新体制发动机带来的高超音速临近空间战机如X-43并不适合目前的美海军，第一是海军航母的特性，第二就是时间及技术节点问题。 如甲板机库空间寸土寸金，要考虑较短的起飞距离及可回收等，都进一步限制了舰载机的尺寸，并且目前美帝较成熟的几种思路的临近空间能力的验证机目前还停留在尚需外力助推升空的阶段，而这又很难满足美海军需求，所以美帝海军NGAD会和美帝NGAD有着根本的不同。 如果美帝空军雄心不变，要求能比现在四代机拉开代差，美帝海军由于舰上部署的限制有人舰载战斗机极大概率是稍弱美空军一代或半代的产品。
在我们海军战斗机会慢半代的情况下，我们追还是不追？ 答案是追，毕竟从各国及我们的历史经验来看，落后半代不跟以后将会花上一代甚至两代的时间去追赶，看看英国自废武功，取巧选择了美帝的F-4鬼怪战斗机，在三代机，四代机的研发上面多吃力，妥妥的变成了战机领先梯队里吃“尾气”的存在，要知道当年英美苏等国在战后一二代机初期可是呈并驾齐驱之势的。 再换个说法，美帝的现实威胁估计是2035~2040年以后的事了，我们现在海军航空兵不抓紧迭代，难道未来十几二十年里靠三代机“裸奔”么？要知道现在才2021年。（本文完） |
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