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3 月 16 日，比亚迪 2023 款汉、唐双车型将焕新上市。而在上市前夕，汉 EV 冠军版和唐 DM-i 冠军版正式亮相，且都是新增加的冰川蓝车色。 关于这两款车的冠军版，很多人猜测将和秦PLUS DM-i一样降价，秦PLUS DM-i 2023冠军版官方指导价9.98万-14.58万元，系DM-i车型价格首次下探至10万元以内，成功将混动车型拉入十万元大关，实现了真正的“油电同价”。上市至今，秦PLUS DM-i 2023冠军版一路高歌猛进，订单量3天破15000台、5天25363台、7天32058台 目前比亚迪汉的厂商指导价目前是21.78-33.18万，比亚迪唐新能源的厂商指导价目前是20.98-34.28万，目前有消息称，这两款车将在冠军版上市之际进行降价，两款车的起售价有望降低到19万以内。
此前在工信部公布的新车申报列表中，2023款汉EV确实存在一款“低配车型”，其电机功率为150kW，相比于目前在售的前驱版汉EV（180kW/163kW），前者的电机功率有所下降。另外，在续航方面，新款的冠军版汉EV，纯电续航里程可能是506千米，和现款比亚迪汉的低配车型保持一致，但是在电池原材料价格下跌的背景下，如果续航里程不增加，其实就相当于降低了，从这两个信号来看，比亚迪汉冠军版降价，应该是板上钉钉了。
比亚迪汉EV和比亚迪唐EV冠军版的两款车型，很有可能降低到20万元以内，但是具体降价多少依然是个问号，个人猜测，很有可能降到18.98万元，相比老款车型降价幅度在2-3万元，在目前国内车市内卷严重，车企大打价格战的情况下，这个价格相对来说是比较合理的。
2023款的比亚迪汉和比亚迪唐，将升级FSD可变阻尼悬架、全系标配5G车机，另外部分款型还将升级BSD（盲区监视系统）。另外，部分车型还将新增5G丹拿音响、UD抬头显示、自动防炫目后视镜、座椅腿托及记忆功能，真皮座椅等配置。但是这些配置很可能不会出现在冠军版车型上，冠军版车型更多的是作为拉低车型起售价的存在。
一旦比亚迪唐和汉的起售价降到20万以内，国内新能源车市的内卷程度将加剧，一切的悬念将在明天揭晓，让我们看看比亚迪会不会跟进这波价格战。 |
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