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通过以上的分析，我们知道必须把马，车，人等各方面资源充分调配，才能打造成一乘真正的战車。那么車对协同，要求就是非常之高的。 一乘者，四马也。我们有一句口头语叫君子一言，驷马难追，为什么是驷马难追？“驷”其实 是指四匹马拉的车,并不是指四匹马。在古代，等级观念非常严格的,看一下车出行时马的数量就知道这个人的地位。两千年前古人就有明确的规 定:天子驾六,诸侯驾五,卿驾四,大夫驾三,士人驾二,庶人驾一。马匹从数量上来说，不仅是一种仪仗，更是一种等级分明的喻示。
衡：古时通“横”，这里指“横木”（上图）。 轭：驾车时搁在牲畜脖颈上的曲木（上图）。 辕：车前驾牲畜的一根曲木（上图）。 古代的马车一般以四匹马最为常见，其中，驾辕的是中间两匹马，叫“服马”，主要用来驾辕；两侧的马叫“骖马”，协助服马拉车。
为了使四匹马各处其位、齐力拉车，铜马车上安装有防止骖马内靠及外逸的专用部件——胁驱与缰绳。
胁驱（上图红圈内）：用以防止骖马内靠。 缰绳：为防止骖马外逸，在骖马的勃颈上套有一根缰绳（红圈内），缰绳的另一端系在衡与轭的交接处（红箭头），以防止骖马过分远离。 通过上述装置，骖马与服马间能够始终保持一定的间距并驾齐驱、合力拉车，这叫做同心协力。如果协调不当，就会容易分道扬镳。
宋代有三个大文豪,史称“三苏”:苏洵及二子苏轼、苏辙。车轼是指车前面的扶手。今天车上不一定是在前面了,偶尔有的车前面还有一个小扶手。因为车在行进当中,尤其古代的路非常不平,颠簸得厉害,所以一定要有手抓的地方。轼是人站着的时候前面抓手的位置。车辙是车走过去以后留下的痕迹。轼和辙都跟车相关,却又是车上最没用的东西。苏洵为什么给两个儿子起这样看起来没有价值的名字呢? 苏洵在《二子名》一文中说,给长子取车轼的名,认为轼用途不大,但是又不能没有,真把它摘了,车还是个车型但是用起来的时候会很不方便。 车辙跟车本身一点关系都没有,如果车遇到灾祸的时候,它又是最安全的。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策，前车之覆后车之鉴。 所以苏洵就按照过去中国人起名非常简单的方式,用了车身上最低等级的两件东西来取名, 实际上有一层哲学的思考,往往是这种最低等级或者说最不起眼的设施可能是最有用的。 年轻的时候一直很不理解，为什么年长的父辈，出入大门的时候，都很礼貌很尊重的跟看门的保安热情打声招呼，时间允许，还会递上一支烟，嘘寒问暖闲扯一通。看似平淡无奇，我却没有细考其中的人情世故，但很快生活就给我上了一课，我就为此栽了一个大跟头。这是有一次到部队医院拜访，需要提前给楼上的领导打个电话，通知楼下的哨兵护卫放行。但是我却不经意的说一句，保安。人家全副武装，荷枪实弹的哨兵就不乐意了，差点不让我进门。 俗话说得好：爱笑的人，运气不会差。一位女子在一家肉类加工厂工作，她的脸上每天都洋溢着笑容。有一次，她下班前例行检查冷库，意外被锁进了冷库。这个时候大部分工人都已经下班了，虽然她大声地呼救，竭尽全力地尖叫着，敲打着，但是在冰冷的冻库里，哭声依然没有人能够听到。几个小时后，正当她以为生命就要结束时，冷库的大门被保安打开了。女子十分感激，却又很不解，保安是不用巡逻冷库的，这不是他的日常工作。保安解释说：我在这家工厂工作了35年，每天都有几百名工人进进出出。但你是唯一一位每天早晨上班向我问好，晚上下班跟我道别的人，许多人视我为透明看不见的，今天，你像往常一样来上班，跟我问声“你好”；但下班后，我却没听到你跟我说“再见，明天见”。于是，我决定去工厂里面看看，我期待你的“嗨”和“再见”，因为这话提醒我，我是谁，使我非常开心，没听到你的告别，我知道可能发生了一些事，这就是为什么我在工厂每个角落寻找你。 谦虚，爱和尊重你周围的人，每天去影响你周围的人。因为你永远不知道明天会发生什么。 一个瞎子一旦恢复了视力 他要做的第一件事情 你知道会是什么吗 那就是扔掉他手里的拐杖。即使这个拐杖帮助过他很多年 希望屏幕前的你啊 永远不懂这句话。所以，一天一个蛋，刀斧靠边站。
七杀的宿命，由于过度追求效率，速度达成目标，常会一将功成万骨枯。也希望七杀能够反思，有时候瞎子打着灯笼走夜路，未必就是浪费资源。
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