约瑟夫·特雷维西克MAR 15， 2023根据一份新报告，美国空军再次寻求在2026年之前退役其标志性的U-2S Dragon Lady间谍机队。据报道，该军种还坚持其先前宣布的计划，即在四年内退役其剩余的RQ-4全球鹰无人机，其命运经常与U-2的命运交织在一起。近年来，U-2战机的退役计划增加了其他证据，表明一种通常被称为RQ-180的绝密、高空飞行、隐形间谍无人机，或其变体或衍生物，即将投入使用，如果它们还没有在某种程度上投入使用的话。 《航空周刊》今天早些时候首次报道说，根据该媒体称获得的官方信息，美国空军的U-2机队再次处于砧板上可能被牺牲。此前，美国空军推出了最新的预算提案，其中包括计划在2024财年削减310架飞机，但没有削减龙女。在即将到来的财政周期中，一架全球鹰无人机确实会被退役。目前，美国空军拥有大约27架U-2，其中包括少量的双座TU-2S教练机，以及大约10架RQ-4全球鹰，都是Block 40型，正在服役。
战区已与空军联系，以确认并获取有关其U-2和RQ-4机队计划的更多信息。 2021年，美国空军宣布打算在2026年之前退役U-2。然而，去年在推出2023财年预算提案时没有提到这一点，其中确实包括有关到2027年退役其余RQ-4的单独计划的细节。 这最初表明美国空军可能已经改变了想法，并决定保留U-2，同时退役全球鹰。这一观点得到了加强，因为所有Block 40之前的RQ-4退役，同时保持U-2机队不变。最后一架全球鹰于 2022 年 8 月离开加利福尼亚州的比尔空军基地，该基地仍然是U-2的枢纽。 近年来，美国空军一直在反复退役这些机队中的一个或另一个，但不是两个。因此，美国空军现在显然实际计划在本世纪末之前削减U-2和RQ-4，这是一个重大的发展。 U-2和RQ-4的第一个版本分别于1956年和2001年进入美国服役。今天，剩下的例子代表了美国空军飞行最高的两个专用情报、监视和侦察资产。这两种类型也能够在不需要加油的情况下长距离飞行，全球鹰的续航能力远远超过U-2。 U-2是该军种中飞行次数最多的飞机，至少我们知道是这样。它可以在全球鹰之上运行。作为美国军方对高空大国间谍气球的反应的一部分，这一特殊事实得到了充分展示，该气球在南卡罗来纳州海岸被击落之前经过美国和加拿大领空数天。我们是第一个报告U-2帮助监视气球运动并收集有关气球的情报的人。他们甚至能够飞过气球上方，出于各种原因，这是一种有利的能力，如下图所示，从其中一架喷气式飞机的驾驶舱拍摄的自拍照证明了这一点。
U-2也越来越多地用于各种与ISR无关的角色。这包括充当功能强大的机载通信和数据共享网关节点，以及作为新的人工智能驱动软件和数据处理能力的测试平台。 尽管努力扩大其多智能能力，但美国空军的RQ-4被证明不如U-2灵活。Block 40全球鹰唯一的传感器是AN/ZPY-2多平台雷达技术插入计划（MP-RTIP）雷达，这是一种有源电子扫描阵列（AESA）类型，能够在其合成孔径模式下收集高保真图像，并具有地面移动目标指示器（GMTI）功能，用于跟踪下方的敌军。
当然，美国空军正在寻求退役U-2和RQ-4并不完全令人惊讶。多年来，美国空军一直在表示，它需要更换各种传统飞机，包括ISR型飞机，它认为这些飞机变得过于脆弱，否则已经过时，无法在未来的高端冲突中做出有用的贡献，例如太平洋地区与大国的潜在冲突。2019年，美国海军RQ-4N广域海上监视演示机（BAMS-D）被伊朗防空系统击落，这是早期Block 10全球鹰的变种，引发了关于整个无人机家族在中等风险环境中的效用的重大辩论。 2021 年 5 月，仍担任美国空军参谋长的空军上将查尔斯·布朗（Charles Q. Brown）在 2021 年 5 月国会听证会之前提交的评论中写道：“曾经被认为对作战不可替代的传统 ISR 平台，往往无法在与竞争相关的时间表上生存或提供所需的能力。“这些传统平台必须逐步淘汰，资源用于投资现代和相关系统。通过共同努力，我们现在必须承担经过计算的风险，以减少更大的未来风险。 美国空军关于U-2和RQ-4计划的确切细节尚不清楚。显而易见的是，该军种已经制定或正在制定某种计划，以弥补U-2和RQ-4（尤其是前者）提供的独特的高空ISR和其他能力的损失。 “美国空军投入了大量时间和精力来计划退役ISR平台，如MQ-9，U-2和RQ-4，”参议院军事委员会成员在去年的一份报告中写道，并附有2023财年的年度国防政策法案或国防授权法案（NDAA）草案。 美国空军官员过去几乎直截了当地表示，这包括一种隐形穿透高空长航时无人飞机，通常被称为RQ-180。2013年，《航空周刊》首次报道了这种特定无人机的存在。 据《空军杂志》报道，2014年，现已退休的空军中将鲍勃·奥托（Bob Otto）表示，美国空军正在研制一种先进的无人机，以“无人驾驶的RQ-4全球鹰和有人驾驶的U-2S平台易受攻击”。该报告表明，奥托提到了RQ-180的名字，但没有直接引用他的话。
正如我们近年来多次报道的那样，越来越多的证据表明，这种无人机或其变体和衍生产品正在接近投入使用，如果它尚未在某些角色中至少在有限的水平上使用。 最重要的是，所有迹象都表明，无人驾驶飞机不仅仅是一个ISR平台，还是一个通信和数据共享节点，类似于近年来U-2的公开使用方式。像这样的平台在该军种的高级战斗管理系统计划中也可能至关重要。 其他先进的隐形飞机或其他能力，包括天基资产，也可能成为更大的U-2 / RQ-4替代方程式的一部分。虽然RQ-170隐形无人机比RQ-180更专注于战术任务，但它是这个更大的情报收集生态系统的一部分，其他类型的无人机可能正在开发中，甚至服役，更倾向于穿透ISR任务的战术层。
在2021年听证会前的书面声明中，美国空军参谋长布朗特别提到了至少用未来的“穿透性ISR能力”取代RQ-4的计划，作为“一系列系统的一部分，其中包括非传统资产，所有领域的传感器，商业平台，以及第5代和第6代能力的混合部队。 在当年的另一次听证会上，时任美国空军副参谋长的大卫·纳霍姆中将也提到“一系列系统”是RQ-4更换计划的一部分，但他说“我将不得不在[一个]机密会议上回来讨论更多。 通过对一系列系统的讨论，有趣的是指出，美国空军过去曾提出与秘密的远程打击系统系列（LRS FoS）相关的穿透性ISR（P-ISR）能力。众所周知，LRS FoS包括B-21 Raider隐形轰炸机和远程防区外（LRSO）核巡航导弹。
在去年轰炸机的推出仪式上，美国国防部长劳埃德·奥斯汀特别提到ISR是突袭者本身除了远程打击之外还有望执行的其他任务集之一。 “Raider采用开放式系统架构构建，这使得它具有高度的适应性，”他在该活动的一次演讲中说。“B-21是多功能的。它可以处理任何事情，从收集情报到战斗管理，再到与我们的盟友和合作伙伴整合。它将跨领域、跨战区和跨联合部队无缝工作。
据传RQ-180是诺斯罗普·格鲁曼公司的设计，就像B-21一样，至少在某些方面将在操作上与之配对。过去有报道称，无人机可能已被用于帮助降低与轰炸机相关的风险。 总而言之，美国空军最终将如何退役其U-2和RQ-4，以及哪些平台和其他能力可以填补由此产生的空白还有待观察。美国国会可能会一如既往地寻求减缓或彻底阻止这些计划中的撤资，就像过去对全球鹰机队所做的那样。 U-2仍然具有独特的价值，即使是穿透性战略无人机不能完全替代U-2。这是由于其操作灵活性和在无争议或接近半对抗的空域公开使用的能力。这有助于保护舰队免受过去削减的影响。它还可以适应许多类型的有效载荷，这些有效载荷不必粘附在隐形模具线上。 与此同时，前面提到的美国参议院武装部队委员会去年的报告表明，至少有一些立法者意识到并相信空军在这些即将到来的削减背后的计划。 越来越明显的是，美国空军认为这两种类型的职业生涯终于走到了尽头。 |
|
|
来自： 新用户06093235 > 《待分类》
