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在意大利超级跑车品牌兰博基尼推出首款混合动力插电式V12高性能电动汽车（HPEV）的几周前，Sant'Agata Bolognese品牌推出了一款极具吸引眼球的汽车——LB744，它也将成为Aventador的继任者。 LB744采用了一种受航空启发的整体式车身概念，完全由碳纤维制成，被称为“monofuselage”。除了一个完全由多种技术碳纤维制成的单体车身外，它的前部结构还采用了锻造复合材料，这是一种由短碳纤维浸渍在树脂中制成的特殊材料。该技术早在2008年就被兰博基尼申请了专利，并用于其首次结构应用。
一体化车身结构在扭转刚度、轻量化和驾驶动力方面都比Aventador向前迈出了重要一步。更重要的是，LB744是第一款配备100%碳纤维前部结构的超级跑车，此外，碳纤维也用于前部锥形结构，以确保与传统金属结构相比具有更高的能量吸收。 与Aventador Ultimae*铝制前车架相比，碳纤维结构在大幅减轻重量的同时，能量吸收达到前者的两倍。兰博基尼声称，LB744的一体式车身结构比Aventador底盘轻10%，而新的碳纤维前车架比前代铝制车架轻20%。与Aventador相比，LB744的单车身通过采用碳纤维为跑车提供了多达25%的刚性扭转刚度。 最新的一体化、单功能车身结构开发的设计理念是基于各部件之间的最大集成。这得益于广泛的锻造复合材料技术的引入，以及单片摇臂环的发展。碳纤维的大量使用使LB744在超级跑车赛场上独树一帜：单体环形部件由碳纤维增强塑料制成，构成了汽车的支撑结构。摇臂环包围并连接锻造复合材料元件，如浴缸、前防火墙和A柱。
锻造复合材料部件的生产还通过减少冷却设备的能源消耗和废料的数量，优化了制造过程中的效率并提高了可持续性。 在该款汽车的车顶结构，保留了传统但同样高效的预浸渍材料热压罐复合生产技术。碳纤维高压釜工艺可以满足高技术、美学和质量要求，并辅以高度专业化的手工铺层工艺，这是多年来以质量为导向的复合材料部件内部生产的结果。
LB744的核心是一款新开发的V12 6.5升自然吸气发动机，其重量比前代发动机轻17公斤，再加上三台电动机提供的动力，总输出功率达到了惊人的1000马力。至于扭矩，ICE将提供725牛顿米的扭矩，而前部电机的扭矩将分别达到350牛米。 |
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