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ASME 431高温合金是什么材质

 昵称tXPCB 2023-03-22 发布于福建

ASME 431高温合金是什么材质

   其他应用包括化学运输桶、电气和电子元件、航空和导弹元件。在条件恶劣且安全至关重要的应用中,ASME 431高温合金是一种特殊的资产,例如化学加工和石化行业,ASME 431高温合金也是核工业的中坚力量,总之,ASME 431高温合金在各种条件下都是出色的全能性能。ASME 431高温合金卓越的机械性能,包括对应力水平和温度(高达1400°C)的高耐受性,使其有资格在特别恶劣的环境中使用。

   ASME 431高温合金广泛用于关键机械部件,如核反应堆以及商用和军用飞机涡轮发动机。它还可用于大型压力容器、热处理夹具、机身推力反向器和热风管道系统、成型工具、挤压模具、核反应堆和试验机握把。

ASME 431ASME431化学成分是决定金属ASME431不锈钢性能和质量的主要因素。因此,标准中对ASME431不锈钢规定了必须保证的化学成分,有的甚至作为主要的质量、品种指标。学成分是决定金属ASME431不锈钢性能和质量的主要因素。因此,标准中对ASME431不锈钢规定了必须保证的化学成分,有的甚至作为主要的质量、品种指标。
不锈钢1.4057,X17CRNI16-2 1.4044,Z15CN17-03适用于符合EN 10088-1,AIR 9160 / C,ASNA 3138,ASNA 3299,ASNA 3126的机器和设备的负责部件。
ASME431化学成分:
碳 C:0.12~0.22
硅 Si:≤1.00
锰 Mn:≤1.50
磷 P:≤0.040
硫 S:≤0.030
铬 Cr:15.00~17.00
钼 Mo:—
镍 Ni:1.50~2.50
钒 V:—
X17CrNi16-2,ASME431规范和应用
ASME431是用于热处理的马氏体不锈钢,显示出高机械性能,同时具有非常好的耐腐蚀性。
与含有约13%铬(1.4000-1.4034)的钢相比,ASME431由于少量的镍添加和组合物中铬含量的增加而保持了更好的耐腐蚀性。
钢通常以剥离的棒,锻造棒,六角棒的形式供应,甚至以片的形式供应。根据替代品的类型,可以在热改性材料上获得的硬度有时可达到45HRC。某些等级,例如X17CrNi16-2 / ASME431,以热处理条件+ QT800或+ QT900交付。
上述等级尤其用于航空航天,船舶,食品,氮气,造纸和食品工业中,用于泵的特别装载部件,螺钉,螺母,装置的阀门部件,轴,套筒或锭子的生产。
X17CrNi16-2的机械性能,ASME431:
交货条件+ A.
+ 1C,+ 1E,+ 1D,+ 1X,+ 1G,+ 2D
拉伸强度,R m <950MPa
硬度,HB:<295
交货条件+ QT800
+ 1C,+ 1E,+ 1D,+ 1X,+ 1G,+ 2D
抗拉强度,R m:800 - 950 MPa
屈服点,R e > 600MPa
交货条件+ QT900
+ 1C,+ 1E,+ 1D,+ 1X,+ 1G,+ 2D
拉伸强度,R m:900-1050MPa
屈服点,R e > 700MPa
等级的热和塑性工艺:
ASME431,X17CrNi16-2的热处理和塑化处理
在1100°C下进行轧制和锻造,同时缓慢冷却
交货条件+ A.
在680℃退火并在空气中冷却
交货条件+ QT800
在950 - 1050℃硬化,在水或油中冷却
回火温度为750 - 800℃,反复回火,温度为650 - 700℃
在化学成分中的镍浓度处于低范围内时,在620-720℃的温度下进行一次回火
交货条件+ QT900
在950 - 1050℃硬化,在水或油中冷却
回火温度为600 - 650℃
在上述等级中,威励公司提供:
去皮条,拉筋,锻造棒H17N2A,1.4057,X17CrNi16-2,1.4044
锻件H17N2A,1.4057,X17CrNi16-2
其他成绩和替代品的迹象:
H17N2A,H17N2,2H17N2,1.4057,AISI 431,UNS S43100,X17CRNI16-2,X 17 CRNI 16-2,X22CRNI17,X14CRNI172,X20CRNI17-2,431S29,X16CRNI16,1CH17N2,14CH17N2,14Х17Н2,1.4404S80,AERALLOY 431-C ,X19CRNI17-2,Z15CN16-02,Z15CN17.03,Z15CN17-03,AMS 5628,SUS431,20CH17N2,20Х17Н2

   ASME 431高温合金属可变形加工的镍-铜系镍基合金,具有很好的耐海水腐蚀和抗化学腐蚀性能,耐氯化物应力腐蚀开裂性能强。ASME 431高温合金中添加3.1%的铝也极大地提高了对其他形式高温腐蚀的抵抗力。在这些发动机的最热部分,必须使用能够保持其强度和耐腐蚀性的材料。

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