|
 原本想把第二代MG7称为“自主品牌性能车”，之后仔细一想，不妥，毕竟MG是英国品牌，到现在都快100年了。你不能因为它被中国车企收购了，一个英国大妞就变成上海小囡了——照这么说的话，人家沃尔沃现在就可以被定义为浙江自主品牌了。 还有被宝马收购的MINI，也不是德国的MINI，否则以英国人的尿性，绝不会允许憨豆老爷开MINI出镜。 最离谱的要算马自达，难道就因为被过继给福特，就敢说自己是美系车品牌？ 看到以上这些梗，唯独笑不起来的只有捷豹路虎，毕竟全身上下一股纯正印度咖喱味，就算说得一口标准伦敦腔，也不好意思说自己是英国品牌了…… 所以，MG7是国产车——所有Made in China的汽车都是国产车——包括上海生产的特斯拉，但是MG这个品牌，却不是自主品牌。 在被中国企业收购之后，当时的南汽MG还制造了国内第一款中置后驱跑车MG TF——尽管是用CDK全散件组装的方式生产出来的，但是好歹奠定了这个品牌的运动性格。然而在此之前，MG最大的问题之一就是油耗表现太过糟糕，毕竟国内所有车企——包括上汽大众这种量级的企业，都没有燃油车非手动变速箱的独立标定能力。 变速箱标定不好，发动机热效率再高有个屁用！钱给得多，供应商就能把变速箱标成一朵花；钱不到位，变速箱那就是一坨屎。 如今的MG7，钱肯定是给到位了，动力够强，油耗够低，外形还好看……最不要脸的是，轴距快2800毫米的MG7居然说自己是和高尔夫GTI一样的紧凑级轿车…… 好吧，这么一比，立马觉得高尔夫GTI不香了……  |
|
|
