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俄罗斯总统普京在接收新华社采访的时候说，在著名的“莫斯科－喀山”高铁项目上，工作进展非常顺利，部分路段时速可望达到400公里。我们密切关注这一项目的进展，这可能仅仅是两国基础设施大规模合作的开始。 目前俄罗斯的快速列车就是国内所谓的高铁，目前只有两条线，一条是莫斯科-特维尔-圣彼得堡，另外一条是莫斯科-弗拉基米尔-下诺夫哥罗德。 那么，俄罗斯人真的需要中国人为他们修建一条高铁吗？ 先来看时间：“红箭号”快速列车行程近四个小时就从圣彼得堡来到莫斯科。在慢悠悠的买票过程中，你会体会到俄罗斯人办事不紧不慢的风格，那时候你就开始觉得他们需要更快一点的效率了！
再来看环境：这趟高铁车厢的鸦雀无声，电视节目需要带上耳机，才能听到婉转得发腻的配音。宽大明亮的窗口非常适合观看风景。这说明俄罗斯很享受这种高铁的舒适的！ 但是过快的速度也让拍摄变得困难，我只有眼睁睁地看着一个有着优美风景的河谷在眼前一闪而过，再无缘相见。
莫斯科到喀山的火车站现状：我在莫斯科前往喀山的火车旅行，依然是乘坐的是俄罗斯莫斯科铁路局运营的“俄罗斯号”1/2次列车。莫斯科到喀山火车站，昏暗的灯光下，拖着沉重行李箱、满腹心事的老人，在一个个闪烁的站台电子显示牌前，很难找到一个能安稳坐着的地方。
其实俄罗斯目前的铁路系统也很棒的：等登上列车车厢，却觉得眼前一亮：四人软卧车厢什么都是新的，上下铺的被褥和床单都是已经换好，只需要自己换上枕套。迎面还有一个液晶的屏幕可以看节目，宽大厚重的下铺座位掀起来，就是存放行李的地方。
喀山为什么要建高铁？在来之前，当地的朋友就说喀山是值得逗留的，不仅仅是喀山大学因为文学泰斗托尔斯泰和列宁都曾就读过，而且因为第16届国际泳联世界锦标赛正在鞑靼斯坦共和国首府喀山举办，其实鞑靼斯坦共和国是俄罗斯联邦第三大旅游胜地，首府喀山被誉为俄罗斯的“第三首都”。
早晨喀山的牧场和河流让人心旷神怡，河流绕城，水域宽广，相比其他城市来说一定会有看头。18世纪70年代，不信奉东正教，也不像其他的俄罗斯沙皇那样仇视伊斯兰教的叶卡捷琳娜二来到喀山之后，处于对喀山景色的欣赏，解除了持续了两百多年的对伊斯兰教的禁令，随后的两百多年里，喀山也就有了30多座清真寺。站在遗址附近远望，欧洲最长的河流伏尔加河宽阔从容。喀山也因此成为世界上唯一两大宗教共存的城市，这种和睦的共存，也可以从街上安详的当地人表情中显露出来。在世界上不同的宗教信仰引起如此众多复杂争端的时代，还有伟大的成就什么比得上信徒的安宁和快乐呢？
目前的铁路非常颠簸：夜里车厢非常安静，车速不快，上铺的颠簸让人还可以忍受。
现在，说说为什么一定要把这条铁路修成高铁，因为在上铺睡了一夜后，就差点人被拧成麻花，我把腰被闪了！一晚上的颠簸，已经把我的关节都颠错位了！
所以，虽然这趟铁路列车很新，服务很好，但是铁轨的质量并不算好，所以才会颠簸这么厉害。希望中国人早日给俄罗斯人修筑一条“高大上”的高铁，让他们也享受一下中国版高铁的效率和舒适！
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