|
3月30日，群山环抱之中的剑黎高速公路TJ-1标项目牛练塘隧道右洞顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。
用脚步丈量出的入场券 牛练塘隧道位于贵州省剑河县，为双向四车道，左幅长2730米，IV级围岩占比57%，V级围岩占比32%；右幅长2725米，IV级围岩占比59%，V级围岩占比30%。隧道内设人行横洞8个，车行横洞3个。 由于隧道周围山体极其陡峭，洞口与沟底高差76米，从外部到隧道洞身的山体脚下100米范围都是直立的峭壁，从远处看，洞口仿佛挂在峭壁中央一般；此外，隧道周围山体为碎石粉质黏土和强风化凝灰质板岩，极易坍塌滑坡，确定进场便道成为牛练塘隧道施工面临的第一道难题。
为尽快确定便道，项目领导带队，每天穿过仅一脚宽的崖壁，在满是毒刺、毒虫的密林中进行现场勘察，脚步遍布整片密林，在荆棘密布的山坡上留下一条条小道。经过数次方案比选，确定了可行性最高的便道方案。
但洞口埋设控制桩及前期需要的物资材料运输工具送达仍是问题，建设者便租用当地的马匹运输物资进场。“我是贵州本地人，也在山区做过一些项目前期测量工作，这样艰难的施工环境却还是第一次遇到。”测量员吴培军说。
以工装保工艺 以工艺保质量 牛练塘隧道是标段内控制性工程，洞身穿过断层破碎带，围岩破碎，结构物复杂，雨季呈现涌水，风险等级高，施工难度大。为确保隧道施工安全质量可控，项目部成立技术攻关小组，树立“以工装保工艺，以工艺保质量”的理念，不断创新工装、改进工艺，以工序质量保工程质量。
借助信息化手段，针对不同围岩类别，及时进行超前地质预报、监控量测，严格控制隧道沉降变形；采用二衬防脱空监测系统，及时进行二衬浇筑情况监测，避免出现浇筑仓未满造成的空洞；隧道初期支护混凝土采用湿喷技术，提高初喷质量的同时减少粉尘量；二衬混凝土施工采用自动分仓布料系统进行，有效提高了二衬混凝土浇筑的实体质量和外观质量，提高效率；电缆沟槽施工采用电缆沟槽台车，避免边角多、尺寸小，提高外观质量。
项目部将精心组织，精细施工，精益管理，攻坚克难，作为贯穿全过程的标准，确保了施工安全质量和各项工作的有序推进，获得建设单位多次表扬，以及江西省第42届质量管理小组发布会二等奖，并申请专利8项。
剑黎高速公路项目是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》、《黔东南州交通运输“十三五”发展规划》中新增加密高速网络的重点公路建设项目。其建设对完善贵州省高速公路网规划，完善黔东南地区干线公路网，构建黔东南州东部快捷通道，加快滇桂黔石漠化片区开发，促进旅游发展，加快资源的综合开发，发展地方经济具有重大意义。（中铁二十四局） |
|
|
