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机械财经已经通过很多篇文章来介绍电动汽车的发展了，我们只是想从新能源汽车发展历史中寻找一下新能源汽车发展的推动力，去探究下什么因素才能真正能推动新能源汽车持续地的发展下去。 我们再简单梳理下之前介绍过得电动汽车发展有三个重要阶段 1, 1930s年代纯电动汽车发展的第一个高潮 这个时期纯电动汽车占到三分之一的市场份额，远高于当今的新能源汽车和燃油车销量占比。但是最终还是退出了历史舞台。 这次退出是因为成本，充电，续航都比不过燃油车。所以解决不了成本，充电和续航问题，纯电动汽车发展很可能还会遇到瓶颈。 2 1950年代新能源汽车各种尝试 这个时期，汽车企业开始对纯电动汽车的技术路线各种尝试，以及在特殊领域的各种应用拓展，但是依然没有起色。 这段尝试阶段告诉我们，指望从一些特殊领域先发展纯电动汽车，进而实现全面应用的思路是行不通的。 3，70-90年代的三次石油危机 本以为石油危机导致的高油价会推动能源变革，进而推动新能源汽车走向繁荣，然而了解了70-90年代新能源汽车的发展史，我们发现，史上最严重的三次石油危机都没有带来能源变革，更没有推动新能源汽车再次崛起。 所以，能源变革也无法推动纯电动汽车的发展。 那么，有人就问，当前倡导的环保理念，加上政府的引导和扶持，总该能帮助新能源汽车长久地发展下去吧？ 4，历史上新能源汽车的补贴政策和强制法规。 今天常用的财政补贴激励政策，其实早在上世纪70年代就被各国政府使用了。 1976年7月，美国国会通过了《电动汽车和复合汽车的研究开发和样车试用法令》，以立法、政府资助和财政补贴等手段推动发展电动汽车。 甚至还出台了和当今非常类似的燃油车退出计划。 1990年，美国加利福尼亚州出台了为防止大气污染而制定的限制法规，法规规定：1998年“零污染”汽车的销售额要占新车销售额的2%；2000年“零污染”汽车的销售额要占新车销售额的5%；2003年“零污染”汽车的销售额要占新车销售额的10%。随后，美国东部的10个州也都通过了相应的法规。这些法规的强力推行，促进了电动汽车小批量、商业化生产和应用。 也许过于前卫，该法规发布十年后2001年，加利福尼亚州空气质量管理局宣布废除了纯电动汽车规定，当时几乎所有量产电动车也都随后撤离市场。 由此看来，环保和政策引导也不是新能源汽车发展的推动力。 纵观新能源汽车发展史，起起伏伏，各国也会利用任何波浪去助推新能源汽车发展，但跌跌荡荡，一百多年来，纯电动汽车最终也没有将燃油车淘汰，甚至曾成为边缘产品。 那么到底什么才是新能源汽车发展的动力呢？ 是驾乘体验？是智能驾驶？是科技感十足？是时尚？ 机械财经认为，以上都不是！而是新功能，是除去代步工具之外的新功能，是能够帮助驾乘人员处理代步以外的生活和工作上的问题的新功能。 比如，出游时推荐最优规划路线，驾乘途中辅助处理生活、工作事物，帮助车主规划生活等等。只有超越了当前汽车功能后，才能真正的带来汽车行业的变革，才会是长远发展的动力。 有关新能源汽车发展的源泉问题，我们将会在随后的几篇文章里和大家详细讨论 机械财经加盟工程师——铁匠Dolox。拥有工程机械领域从业经验10+年，专注工程机械各类产品的前沿技术发展，主张工程机械电驱化，氢能化，智能化。同时，长期跟踪工程机械技术和市场走向，及时与网友分享动态数据。 |
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