干货来了！特灵冷水机组日常维护与故障维修方法

一、日常维护内容

日常维护内容：检查冷水机组蒸发器和冷凝器的压力、油压、油压差和排油压力。并将读数和正常参数作比较，每日记录冷水机组的运行日志

日常维护：检查蒸发器、冷凝器。饱和蒸发压力-41~-62Kpa；饱和冷凝压力13-82Kpa；趋近温度<3.3C。一般情况下，当趋近温度>3.3℃时，就建议清洗蒸发器、冷凝器。

日常维护：检查压缩机。油压差120~170kPa；油箱压力接近蒸发压力；排油压力80~140kPa；油温停机中60-63℃，运行中35-72 ℃

二、常见的九大故障解析

问题1：电机线圈温度过高

电机三相绕阻温度超过最大允许值：

• 正常<116℃；
• 偏高116 ℃ ~126℃；
• 停机>126℃；

可能原因：

• 冷媒泵坏 ；
• 冷媒过滤器堵塞；
• 电机绕组温度传感器异常；

问题2：水流未建立或中断

水流开关输入持续断开6秒，可能的原因:

• 无110V电源供至水流开关
• 水量过小
• 水流开关动作不良（特别是靶片式水流开关）
• 模块失效
• 水系统的问题(如水泵未开,阀门开度小等导致水流量小)

问题3：油压问题

油路管理的主要目的就是为了在压缩机运行时给轴承提供适当充足的润滑油，减少油路中对冷媒的稀释。

• 油压差一般为120~170kPa ；
• 油压差低于82kPa 机组无法启动，
• 运行中也会停机（油压差低于82kPa）。
• 要根据需要更换油过滤器：
• 机组全开1000小时更换，开开停停一般为1年；
• 一般低于104kPa就需要更换
• 首次开机后：连续运行一个半月需要更换油过滤器

可能的原因：

• 油泵无115V电源；
• 油泵空开坏；
• 油泵启动器、电容坏；
• 油泵马达坏；
• 油过滤器失效（堵塞）；
• 油压调节阀问题（开启度小）；
• 油路堵.。

问题4：油温问题

高油温传感器失效，油加热器一直加热；马达轴承的问题，轴承磨损发热量大。

低油温:

• 油温传感器失效，油加热器未工作；
• 油箱返回的冷媒太多，冷媒蒸发冷却油；
• 无120V电源供至电加热，油加热器不工作；
• 电加热器坏。

问题5：接线松动

产生的最多的问题就是通讯丢失，所以，当发生通讯丢失时应该首先检查通讯线是否松动。

问题6：机组不能启动

启动温差未到

• 存在诊断故障（需要先复位）
• 油温未达到37℃
• 油压未建立（油压差低于82kpa）

问题7：冷凝器高压停机

冷凝器压力超过高压保护开关的停机点，引起冷凝器打开常闭的接触点，使得压缩机马达电流接触器失电，关闭高压保护开关的常开接触点，给控制系统提供信号，来通知高压保护开关关闭压缩机

高压开关参数：

• 断开103kPa
• 自动复位82kPa

问题8：喘振

当机组不能维持蒸发器和压缩机之间的压差时，就会发生喘振。当喘振发生时，制冷剂就会开始从冷凝器回流导压缩机。这股回流的制冷剂就会产生出噪音。如果压缩机长时间发生喘振，就会降低机组的效率和制冷量，所以要避免喘振。

标准：

• 喘振持续7+-10%分钟则出现诊断故障；
• 冷凝压力过高（冷媒气体倒流回压缩机）；
• 机组内不凝气体过多（导致冷凝压力过高）；
• 低负荷运行（压缩机吸气量不足）；
• 导叶不同步（导致压缩机吸气量不足）；

解决方法：

• 降低冷却水进水温度（降低冷凝压力）；
• 热气旁通（提高吸气量）；
• 打开排气装置（排掉不凝气体）；

问题9：过电流可能的原因:

• CT电流互感器；
• 启动模块；
• 供电原因；
• 马达本身的问题