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在汽车市场进入新能源时代之后，比亚迪汽车一跃而上，成为最受国内消费者青睐的汽车品牌之一，旗下很多车型都得到消费者青睐。不过正如燃油车时代，BBA旗下也有不受消费者青睐的车型一般，比亚迪旗下也有车型的销量成绩比较惨淡。就比如说比亚迪元Pro，定位小型SUV，官方指导价9.88万元，部分配置较高的版本可以为消费者提供401公里纯电动续航，但是偏偏元Pro的销量成绩比品牌旗下其它产品逊色不少，今天我们就来看看元Pro的产品力如何，看看它值不值得消费者选择。  从实际出发，消费者喜欢一款产品，往往是颜值、产品力多方面因素造成的，而不喜欢一款产品，也不可能仅凭某一方面的爱好就放弃一款实力强大的车，那为什么元Pro得不到消费者青睐呢？我们首先来看看元Pro的外观设计是否符合主流消费者群体的审美喜好，然后再看看它的产品力表现。  在外观设计方面，元Pro采用较为圆润饱满的设计风格，辨识度比较高。在前脸位置，元Pro采用比亚迪“王朝系列”车型标志性的镀铬饰条装饰，头灯组在镀铬饰条衬托下给消费者贯穿式头灯组的视觉感受。在导流槽位置，元Pro通过立体的线条拉宽了消费者的视觉感受，让显得更加饱满。  从车身侧面去看，元Pro在C柱使用黑色饰条装饰，形成悬浮式车顶的视觉感受，不过由于这里的黑色饰条并没有大范围采用，所以看起来并不像其它车型采用的悬浮式车顶那样“浮夸”。元Pro的车身腰线采用分段式设计，这样一来，能够给消费者更强的立体感和运动气息，不过说实在话，饱满的车身让元Pro肌肉感较强，但是运动气息并不浓郁。  在车尾位置，元Pro的后挡风玻璃尺寸较小，分体式尾灯采用对C样式，辨识度较高。最独特的当属挂在尾门上的备胎，为元Pro增添了一些越野属性，并且元Pro也是当下比亚迪汽车旗下唯一带有后置备胎的车型，要知道，由于比亚迪汽车当下均采用新能源动力驱动，所以大多数车型仅为消费者提供补胎液，所以元Pro的身份非常独特。而在后包围处，元Pro也使用大面积黑色饰板装饰，提高了车尾的重心高度，让元Pro看起来运动、越野能力更加优秀。  从车身尺寸看，元Pro在同级中具有一定优势，毕竟4375*1785*1680mm的车身与2535mm的轴距在小型SUV中比较少。元Pro宽大的车身与其外观设计给人的“肥胖感”吻合，虽然全系均采用五座设计，但是消费者的驾乘空间足以让所有乘客满意。与此同时，元Pro仿皮材质的座椅面料配合饱满的座椅填充物，元Pro也可以给消费者较为舒适的驾乘体验。令人遗憾的是元Pro全系车型均没有提供座椅电动调节和座椅舒适性功能，这也是受到造车成本限制的结果。  值得庆幸的是虽然元Pro官方起售价不到10万元，但作为比亚迪汽车旗下的车型，元Pro在科技配置方面的表现也还算优秀。元Pro全系在售车型的中控系统均采用DiLink智能网联系统，并且拥有6G内存以及64G车机系统存储功能，可以给消费者较为流畅智能的用车体验。抛开受到消费者青睐的车联网、OTA升级等功能不提，元Pro部分车型还为消费者提供了360°全景影像，让消费者能够全方位掌控周边环境，安全泊车。  同样，动力系统和续航表现方面，元Pro也值得消费者认可，136Ps+210N·m的动力输出超过了大多数竞争对手，38.9kWh/50.1kWh容量的电池组带来301公里/401公里纯电动续航里程，满足消费者日常出行需求。综合来看，元Pro整体表现其实并不差，不过元Pro官方指导价从9.88万元-11.88万元，消费者完全可以使用相近的价格入手海豚、元PLUS、驱逐舰05等能力更加优秀的车型，在被自家产品“背刺”之后，元Pro的销量成绩自然不会太出色。 |
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