简介 意大利基础设施管理局RFI已将价值13.2亿欧元Fiumetorto - Lercara标段的设计及施工合同授予Webuild-Ghella联合体(Webuild-Ghella-Seli Overseas-TunnelPro),该标段是新巴勒莫-卡塔尼亚-墨西拿铁路的组成部分。至此,巴勒莫和卡塔尼亚之间的所有标段的招标工作结束,确认了在今年年底前开始施工的目标。 正文 新巴勒莫-卡塔尼亚-墨西拿线是西西里岛和整个意大利的一个战略项目,也是泛欧交通网(TEN-T)斯堪的纳维亚-地中海走廊的一部分,旨在提高岛内客货运的速度和效率,有利于与意大利其他地区和欧洲的连接,Fiumetorto - Lercara标段是该项目的组成部分。Webuild拥有75%的股份(包括其子公司Seli Overseas的5%),将与Ghella公司(总股份的25%,包括其子公司TunnelPro的10%)共同建设该标段,施工过程中将采用最先进的技术和施工方法,期间将创造1500个就业机会。 在新巴勒莫-卡塔尼亚-墨西拿线路上,Webuild与其他意大利公司一起参与了7个标段的建设:除了新的1+2标段(Fiumetorto - Lercara标段),在巴勒莫-卡塔尼亚线,Webuild正在建设Bicocca-Catenanuova和Nuova Enna-Dittaino标段,最近又增加了Caltanissetta Xirbi-Nuova Enna和Lercara-Caltanissetta Xirbi,而在墨西拿-卡塔尼亚线,它正在建设Taormina-Giampilieri和Fiumefreddo-Taormina/Letojanni标段。总的来说,这7个标段的建设估计会带来7300个直接和间接的就业机会,从开工到现在共有580多家公司参与。 Fiumetorto - Lercara标段包括建设一条30公里的双轨线,其中约20公里将在隧道中,超2公里的公铁两用高架桥,Valle del Torto站将被建造,Cerda站及Lercara站将被升级改造,从Fiumetorto到现有的巴勒莫-墨西拿主干线,向南延伸至Lercara。 当整个巴勒莫-卡塔尼亚线建成后,两座城市之间的旅行将在两个小时内完成,而现当下需要三个小时。RFI表示,由于新线路的分阶段启用,预计行程时间将逐步减少,同时还提高了列车准点率。 |
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