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简介 意大利基础设施管理局RFI已将价值13.2亿欧元Fiumetorto - Lercara标段的设计及施工合同授予Webuild-Ghella联合体（Webuild-Ghella-Seli Overseas-TunnelPro），该标段是新巴勒莫-卡塔尼亚-墨西拿铁路的组成部分。至此，巴勒莫和卡塔尼亚之间的所有标段的招标工作结束，确认了在今年年底前开始施工的目标。
正文 新巴勒莫-卡塔尼亚-墨西拿线是西西里岛和整个意大利的一个战略项目，也是泛欧交通网（TEN-T）斯堪的纳维亚-地中海走廊的一部分，旨在提高岛内客货运的速度和效率，有利于与意大利其他地区和欧洲的连接，Fiumetorto - Lercara标段是该项目的组成部分。Webuild拥有75%的股份（包括其子公司Seli Overseas的5%），将与Ghella公司（总股份的25%，包括其子公司TunnelPro的10%）共同建设该标段，施工过程中将采用最先进的技术和施工方法，期间将创造1500个就业机会。
在新巴勒莫-卡塔尼亚-墨西拿线路上，Webuild与其他意大利公司一起参与了7个标段的建设：除了新的1+2标段（Fiumetorto - Lercara标段），在巴勒莫-卡塔尼亚线，Webuild正在建设Bicocca-Catenanuova和Nuova Enna-Dittaino标段，最近又增加了Caltanissetta Xirbi-Nuova Enna和Lercara-Caltanissetta Xirbi，而在墨西拿-卡塔尼亚线，它正在建设Taormina-Giampilieri和Fiumefreddo-Taormina/Letojanni标段。总的来说，这7个标段的建设估计会带来7300个直接和间接的就业机会，从开工到现在共有580多家公司参与。
Fiumetorto - Lercara标段包括建设一条30公里的双轨线，其中约20公里将在隧道中，超2公里的公铁两用高架桥，Valle del Torto站将被建造，Cerda站及Lercara站将被升级改造，从Fiumetorto到现有的巴勒莫-墨西拿主干线，向南延伸至Lercara。 当整个巴勒莫-卡塔尼亚线建成后，两座城市之间的旅行将在两个小时内完成，而现当下需要三个小时。RFI表示，由于新线路的分阶段启用，预计行程时间将逐步减少，同时还提高了列车准点率。
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