 规划的南昌米字型高铁枢纽 江西南昌市正在建设米字型高铁枢纽，规划的昌福厦高铁是组成南昌米字高铁枢纽重要线路之一。让耗资500亿建设的向莆铁路回归货运，新建时速350公里南昌—福州—厦门高速铁路承担客运，实现赣闽两省铁路通道的客货分运是江西省方面建设昌福厦高铁的主要原因。打通福州和厦门等沿海经济发达地区和武汉，郑州，西安，成都等广大中西部地区高标客运通道是福建建设昌福厦高铁的主要原因，也就是福建沿海高速铁路和中西部地区高速铁路快速联通。  国铁集团对昌福厦高铁的初步意见 在国铁集团对规划的昌福厦高铁的初步态度看，由于目前通车的向莆铁路并未饱和，加之沪昆高铁和合福高铁也能组成南昌—福州时速300公里以上的高铁通道，规划的昌福厦高铁暂时没有必要建。首先要提出规划的新建时速350公里南昌—福州-厦门高速铁路最开始不是江西和福建提出来的，而是国家最高层提出加快建设福州，厦门这两座福建沿海经济发达地区和武汉，南昌等中部城市高标准客运专线，并且指出建设这条高速铁路是实现国家统一的客观要求，就是说规划建设昌福厦高铁有重要战略意义，不能简单从经济角度去看待这条高铁通道。后面江西和福建都把昌福厦高铁同时纳入两省的铁路规划。  福建规划十四五开工建设昌福厦高铁  国铁专家组调研规划的昌福厦高铁 由于向莆铁路耗资超过500亿建设，并且国铁集团在向莆铁路建设中高比例出资。向莆铁路年运输旅客能达到1200-1500万人次，从向莆铁路只是设计日最高运行50对客运车次看，向莆铁路的客运还是相当不错的，让向莆铁路彻底放弃客运不是一件很容易的事情。这也就是为什么国铁集团在规划的昌福厦高铁调研中，要对赣闽两省之间的铁路通道进行客货经济调研。昌福厦的建设并不是建设资金问题，而是国铁和地方铁路的各种利益问题。  最新规划的昌福厦高铁线路走向 从最新规划的新建昌福厦高铁线路走向，从原平行向莆铁路调整为更接近鹰潭铁路枢纽，抚州市南城县，南丰县，黎川县已经不会出现在这条高速铁路通道上，调整为走江西的金溪县，资溪县，福建光泽县，顺昌县接南平铁路枢纽，三明市要看昌福厦高铁的厦门方向线路走向。昌福厦高铁的规划让原纳入国铁中长期铁路规划的吉抚武温铁路很难堪，目前不排除南昌为了加快推进昌福厦高铁，让国铁把吉抚武温铁路暂时调整出国家中长期铁路规模，就是昌福厦高铁要优先建设。其实江西并不是第一次这样做，原规划途经江西景德镇市，鹰潭市，抚州市，赣州市，让江西1000多万人口受益的景鹰瑞铁路就是因为昌景黄高铁的建设暂时搞黄了。吉抚武温铁路和昌福厦高铁在江西省境内线路基本同向，再加上已经通车的向莆铁路等于是三条铁路同向。吉抚武温铁路的重要性肯定不如昌福厦高铁。  从昌福厦高铁在福建推进情况看，是从南平枢纽引出往江西方向，福州方向无需新建，利用合福高铁，厦门方向需新建。  从江西方面看，新昌福厦高铁从南昌铁路枢纽引出，南昌-抚州区间利用原规划的昌抚城际线位。乐观估计昌福厦高铁最快能在2025年左右开工，工程总投资会超过1000亿。昌福厦高铁厦门方向可能会延期再建设。为了加快昌福厦推进，这条高铁已经纳入京港台高铁通道，昌福厦高铁是未来京港台高铁和福银高铁共用通道。 |
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