|
老话讲“不时不食”，按照节气时令吃蔬果，才最有味道。苏轼说宁可食无肉，不可居无竹，我想还有下一句，便是食不可无笋。笋是竹的嫩尖，可以美食成席，也能生长成竹，以坚韧傲骨、虚心有节的特质，变成文人墨客口中的岁寒三友之一，也是梅兰竹菊四君子之一。  竹有观赏和美食属性，竹叶可以酿酒煮茶，还能入药清热除烦。其实对于许多80后、90后来说，竹还是童年的回忆，比如夏天里带来凉爽的竹席、竹凳，和小伙伴一起玩耍的竹蜻蜓、竹噼啪（竹筒枪），帮妈妈背起的竹篓、吊在空中装满鸡蛋的竹篮等等。最近全国各地火起来的竹筒奶茶，将竹筒当做饮料杯，贴上醒目的城市名称，成为许多游客的打卡神器。  与竹相关的食与物，实在不少，成了不少地方独有的家乡味道，也陪伴着我们的成长，编织成一段段时光记忆。本期话题，我们就来聊聊川西竹编。下面，进入《铖品记》第19期。  ▼ 铖品介绍 我手边有一个竹编铃铛，小巧精致，算是个人手工编制而来（当然这是在竹编师的指导和协助下完成的，若是让我一个人手忙脚乱，恐怕早就没了那个耐心）。这个竹编铃铛来自川西崇州市的道明镇——这里素有竹编之乡的美称，人们依竹而居，削竹为器，可谓“山上清泉山下流、家家户户编花篼”，据说曾经全国80%以上的竹编制品都来自于此。
 教我竹编的老师，便是地地道道的道明镇人。让我印象深刻的除了有精巧的竹编技法，让一条条看似普通的竹条，仿佛有生命力般穿梭组合，在手中编制成新的物件；也有对竹编师的改观——从前编制一对市场价百元多的花篮，编制者只能赚几毛钱，因此从事竹编工作的往往是当地年长妇女，以此补贴家用，而年轻人大多外出打工，但是如今在文旅振兴的助力下，竹编师呈现出年轻化的面貌，他们认可竹编非遗文化，在竹艺村找寻艺术空间，让竹编这项传统技艺，在新时代焕发出新的活力。
 曾经的空心村，运用现代建筑工艺，打造出独具风格的网红建筑“竹里”，竹内有筑、竹里有院、竹外有田，从空中俯瞰是一个8字，又像是代表着无限的可能的∞符号。与此同时，川西竹编也在非遗传承、文旅融合、艺术创新中，从原本不起眼的质朴手工艺，站上了更广阔的舞台，吸引了更多年轻人的关注。
 ▼ 从拼工艺到拼创新 获得竹编这项独特体验的契机，其实是当时参加上汽大众组织的途岳&帕萨特双车试驾活动，途中经过崇州市，来到道明竹里感受川西竹编文化。说起途岳，这款车自2018年上市以来，几乎一直保持着月销万台的成绩，成为紧凑型合资SUV市场中的热门之选。最近上市的新途岳，就像这与时俱进的竹编，在延续经典的基础上不断突破创新，比如首次搭载大众集团新研发的1.5T EVO II净效发动机，相比原本1.4T EA211发动机功率更强，热效率提升8.6%，同时油耗更低，WLTC综合工况下的油耗表现也进一步优化，每百公里油耗不到6升。  另外在形象气质上，新途岳也让我们摆脱了传统大众汽车中庸稳重的固有认知，新车通过更加精致和充满活力的设计，让年轻时尚魅力融入SUV的硬朗风格中，并提供“月色定制焕彩”官方改色服务，满足用户的个性化需求。车内的月谱五线拼色座椅，大尺寸悬浮式中控屏，新顶流王鹤棣代言，这些都告诉我们，大众SUV不再是中年人限定座驾，而是转向了更多年轻客群。  从传统到当下，从严肃古板到时尚潮流，从万年不变的内饰到精致个性座舱，在这背后，其实还有大众在技术上的创新。曾经凭借空腔注蜡、激光焊接等工艺卖点，上汽大众的帕萨特、朗逸等车型都有无限风光，被誉为德系双雄之一、国民家轿，塑造出经典的品质形象。而如今，上汽大众更是充分激发科技创新实力，不仅在延续传统制造工艺、内燃机时代的优势，也以ID.家族开拓新能源市场，以IQ.科技在驾驶、泊车、智慧互联、灯光科技等多维度全面提升出行体验，让汽车生活更加美好。 ▼ 最后扯扯 曾经的竹编默默无闻，只是当地人维持生计、补贴家用的一种选择。但如今随着时代进步，竹编这项非物质文化遗产已被越来越多人关注和欣赏，也在传统实用性工艺的基础上，不断创新发展，演绎出更多美学设计与周边产品，变成一种艺术表达，或者说是一种情感价值载体。 最近发布新途岳的上汽大众，也有这种延续经典并不断探索前行的品格，从早前比拼造车工艺，到如今关注科技创新，提升用户体验，亦是一种时代变革的缩影。（文/钱溢佳） |
|
|
