 点击上方蓝色文字关注我们   是不是好奇救生艇内部是怎样的呢？其实救生艇内部大有乾坤！ 有提供食物的口粮、淡水、渔具、水瓢、不锈钢饮料量杯、开罐头刀、海水除盐器； 有受伤治疗的急救药包、保温用具、防晕船药及清洁袋； 有用于求救的火箭降落伞火焰信号、手持火焰信号、漂浮烟雾信号、适用于摩式通信的防水手电筒、雷达反射器、日光信号镜； 有救生须知、紧急行动须知、救生信号图解说明； 还有灭火器、可浮手划桨、太平斧、可浮救生环等等； 一切都是为了让遇险的人员维持生命和尽快得到救助。   当遭遇十分紧急状况，邮轮极速下沉会不会来不及登乘救生艇？ 其实，救生艇从布置、存放、维护保养、日常演习都有明确规定，持续处于准备使用状态，能在5分钟内完成登乘和降落准备工作，船员按规定经历过大量演习训练，能确保全体乘员迅速登艇、离艇，乘客只需保持镇定，听从船员安排即可。  救生艇长期挂在船上，风吹日晒会不会坏呢？ 救生艇作为船上重要的救生设备，维护保养有严格的法律规定，也是海事部门检查的重中之重。 维护保养每周有外观检查，包括艇体是否完好、反光带是否具有反光效果、呼号艇号标识清不清晰、发动机运转是否正常，降落装置的吊钩与救生艇的连接以及承载释放装置是否严格完成复位； 每月进行下移存放位置，检查属具数量符合要求、外观完好无缺、仍在保质期内，艇内清洁； 每季检查纤维绳是否变质、钢丝绳是否锈蚀断丝、稳艇索除锈活络加油；等等 有明确的月度检查清单、维护保养与修理须知、定期维护保养计划、润滑点示意图、检查和维护保养记录簿、设备年度检验等，保障救生艇的维护保养不出差错。
救生艇可不是谁都能开的。 救生艇驾驶员是经验丰富且经考核合格后取得证书的船员，并且释放每一搜救生艇时，有一名驾驶员负责指挥，一名熟悉任务的船员为副指挥，还有一名能够操作发动机和进行小调整的船员配合。 此外，船员的上船后有分工明确的日常演习，每月至少进行一次弃船演习，演习内容包含引导乘客有序到达指定的位置，登乘相应编号的救生艇，并且救生艇至少每3个月下降一次并每6个月降落下水一次，保障紧急情况下救生艇的操作熟练、安全。 所以，在船员们日常精心维护保养和平时严格训练下，加上海事部门全面、仔细的监督检查，遭遇紧急情况，救生艇也可以做到安全、及时的释放。 来源：航运精英圈 |
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