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太焦铁路本不在我的研究计划中，但是三线建设研究者曹俊多年来一直在研究这条铁路是不是属于战备铁路，并且请我帮助他查证一些史料，所以我先要了解他的研究成果，然后根据他的要求帮助查证并做记录。 曹骏的研究成果 曹骏在“三线视点”发表了《军事维度下修建太焦铁路的解析》一文中表达了他的几个观点： 一、修建太焦铁路的初衷是为了应对可能突发的战争。 1969年4月28日，在中共九届一中全会上，毛主席提出了“要准备打仗”的战略问题。铁道部根据党中央决策部署，组织专人制定了“关于防止突然袭击、调整全国铁路枢纽布局的措施方案”。方案中明确了“在最短时间内修建几条必要的战略铁路。这样不仅对分散干线的货流、分散枢纽的作业方面有重大作用，而且在防止突然袭击和战时运输的机动方面也有了更可靠的保证”。在“修建几条必要的战备铁路”计划中，太焦铁路列入其中。 二、线路设计和方案审核为军方把关。 太焦线上马，最初由铁道部军管会提议。1969年10月，铁道部军管会以铁军办（69）323号文，下达了詹东线五阳至东观段复工调查任务。审核初步调查结果时，北京军区领导认为詹东线标准较低，在路网上与邻线南同蒲线、京原线、石太线不相匹配，不利于战备，提出将限坡标准提高为千分之十二的设计方案。 对铁三院提报的《詹店线五阳至东观线复工调查方案研究报告》《詹店线五阳至东观段方案研究补充报告》，铁道部军管会进行了认真审核。这审核不单纯是技术角度的审核，更重要的是从战事角度进行审核。即，线路设计是否经得起打、隐蔽得深，是否有利于战备。经过几次反复审议，最终，铁道部军管会于1970年6月10日，以（70）铁军生字第274号文作出《关于修建山西省五阳——榆次铁路的几点意见》，批准了铁三院提报的设计方案。立项时，为了保密，不叫太焦线，而叫詹东线，以“3202”为工程代号。 从开始的审核、修改到最终批复，始终由铁道部军管会负责。铁道部军管会是1967年5月31日，中共中央、国务院、中央军委、中央文化革命小组决定，对铁道部实行军事管制时，成立的军事管制委员会，同年6月1日正式进驻铁道部。当时的铁道部完全由军事管制委员会领导。 三、各县市派人参加修路由山西省军区牵头 初始，山西省成立了“3202”工程总指挥部。总指挥长由山西省军区司令员谢振华担任，山西省军区副司令员李金时、张一民、军管会主任、政委周国英、山西省军区副参谋长黄明铎、太原市卫戌区副政委李世昌、山西省革委会副主任张平化、省革委核心小组成员、生产组组长、业务组组长韩英、铁三局党委书记王春华为副总指挥。后总指挥是由省军区副司令员李金时代理。 为确保施工进度如期推进，晋中、晋东南分指挥部和军分区，分别联合发文增调民兵，共组建了38个民兵团和1个隧道团。从那一份份盖着红色印章、标头是军字号的文件上，以及各县市派员参加的一组组数据上，均体现了战备特色。 曹骏还从一下几个方面进行了论证： 四、铁道兵部队参与了修筑 五、民兵上路实行军事化管理 六、党中央和中央军委高度关注进展 太焦铁路开通后，相当一段时间里，有13座长大隧道、5座长大桥梁均有武警部队驻扎看守，直到2014年才撤销。      我做的调查 在曹骏的文章中，“四、铁道兵部队参与了修筑”， 是他希望我帮助求证的。 这段文章有一段是这样记录的： “1971年9月，在“3202”工程晋中分指挥部编印的《第三次活学活用毛泽东思想讲用会材料汇集》中，有8737部队战士曾维寿介绍的题为《胸怀朝阳干革命太焦线上炼红心》的经验材料。晋中分指挥部组建领导班子时，吸纳了8737部队副参谋长郝保易、6121部队参谋长屈文明、6121部队副主任张永来为领导组成员” 为此，我向铁道兵战友们进行了咨询。 铁十三师战友张正海说，8737部队是他们铁十三师62团的代号，不是铁十四师的代号。 战友孙家复进一步说明：十三师62团和64团，在1968年10月由援越抗美战场越南回国到山西灵丘县休整；次年开春参加京原线灵丘至白崖台段建设，归14师代管；1970年二月至三月间归建13师到襄渝线鄂、陕交界处，并未参加太焦线建设。 经铁四师战友王林山和朱德全回忆并查证： 6121是铁四师代号，屈文明1970年4月任16团（6122）参谋长 ；张永来1971年时任17团（8718）政治处副主任，1977年九月任18团（89318）副政委 。 铁四师战友王林山是参与局志核稿人之一，他查阅了局志，局志中记载：“1967年3月，全师抽调干部187名、战士236名，担负北京房山地区三支两军”任务。据他了解，铁四师没有参加铁三局的军管。另外，有记载，1968年10月 “师召开第三次活学活用毛泽东思想积极分子代表大会…… ”、1969年12月召开第四次活学活用毛泽东思想积极分子代表大会……，71年没有召开类似会议的记载。 综上，在铁十三师和铁四师的记录中都没有关于参加太焦铁路建设的记录；在《铁道兵简史》中铁道兵参加的七条三线铁路建设铁路中也没有太焦铁路。但是，曹骏提供的资料提到的铁道兵代号和一些领导的名字确实是存在的，如果要进一步求证，最好的找到当年的亲历者，可惜，屈文明老首长已经确定去世了，张永来老首长没有消息，如果健在也已经一百多岁了。 根据曹骏的研究，太焦铁路应该是由铁道部组织修建的一条三线建设的战备铁路。 |
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