大家好,我是你们的纽北车手鸭鸭~ 该说不说的,鸭虽然是纽北赛道常青树 🌲、百公里俩馒头超低油耗 ⛽️ 保持者、国产电车忠实拥趸 💗…… 但咱不得不承认,在隔壁古德伍德赛道上,奥迪亮相的电车,泰裤啦 ❗️
老实说,在古德伍德上亮相的车都大有来头,要么搞点复古老爷车赚一波情怀粉,要么就让自家新车亮亮相~ 总的来说都代表着各家现在或未来的趋势 ☝️ 人奥迪这回用纯电形式重现的经典HOONITRON 🏎️,显然是两头都想要。 虽说HOONITRON在赛道上全程喵喵叫(电机啸叫声)、惹恼了不少油车党: 但对于奥迪来说,再不在纯电上使眼色、下功夫,恐怕连汤都喝不上了…… 图源:@孙少军09 那造电车这件事,说难也不难。 人无非就是要搞定电车“三大件”:
但是,鸭鸭要说但是了。 要想造“好电车”,奥迪急需一个“好平台”。 要知道,BBA里的奔驰宝马,用⛽️ 改 🔋 平台做电车,喜提“电动杂牌”成就。 所以奥迪想做的,显然是用纯电平台,复刻奥迪的风骨。 那看到这,肯定有大聪明得问了: ──咱迪子百年大厂,德国工业4.0,小小底盘造不出来❓ 害~要鸭说,技术人还真不缺,人缺的是“性价比 💰 ”。 首先,人老爹大众手头上就有:
奥迪内心OS:什么档次,和我用一样的平台❓
所以兜兜转转下来,人寻思不如心一横: ──咱直接发动钞能力,买国产现成的不就完了❓ 图源:齐宇时间 于是乎,人盯上了老大哥上汽的…… 据多方消息爆料,奥迪正与上汽集团的智己品牌洽谈采购事项。 老实说,奥迪 ➕ 智己鸭是一点不意外。 因为人智己在初代车型L7诞生时,就和大多数“新势力”走了完全不同的路子。 ──别人都在吹沙发 🛋️、冰箱 🧊、大彩电 📺,人智己猛打底盘牌: 贴地飞行驾控体验 威廉姆斯大师级调教 侧倾/操控精准度等108项驾控精调 支持四轮转向、空气弹簧、电控减振器 800V快充碳化硅平台 兼容未来半固态电池 …… 可以说,在电车的底盘届,智己成了狂叠BUFF的高分偏科怪…… 当然了,对奥迪来说最重要的是,智己的底盘“更像”自己,也更有“德味儿”。 关键人在智能座舱、人机交互,乃至成本 💰 上,都刚好弥补了奥迪的短板。 但是,鸭鸭要说但是了。 咱定睛一瞅,这事儿要是成了: ──以后电动奥迪,可不就成了“换壳智己”❓❗️ 害,要鸭说: 咱还换啥壳,成本又高又麻烦。 鸭鸭这边建议亲直接换标呢,奥迪躺着赚 “商标授权费” 钱不香嘛~ “四圈智己”图源@溜溜车闻 |
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