|
赛车，真就是充满“福特”和“法拉利”。 2019年底上映的赛车电影《急速车王》主要讲述的是福特公司聘用赛车手Ken Miles和赛车设计师Carroll Shelby在法国的勒芒耐力赛上打败法拉利的故事。英文名叫Ford Versus Ferrari，即《福特大战法拉利》。
如果我们像足球或篮球一样谈论赛车这个运动，可能有点不太合适。赛车和其他运动最大的不同点就是：你得有辆车，这辆车还得有最好的引擎、刹车、轮胎，还有最轻的底盘，风阻最小的造型等。即使你有了这样一辆完美的车，你还得有一个最好的团队，能以最快的速度帮你在比赛中换胎、加油。有了这一切之后，你才能谈技术。 这一点就让赛车注定成为最昂贵的运动之一。而个人是很难有这种雄厚的财力的，你想参加比赛，唯一的方式就是找一个供应商，为你提供以上的一切。而供应商一般是谁呢？比如福特、法拉利，以及其他的汽车公司。一说到大公司和大笔的开销，就永远避不开政治上的争斗，这也就是为什么赛车是世界上最“政治”的比赛，也是为什么，我们不能拿它和其他大部分的运动做比较。 像福特这样的公司的参加比赛目的很简单：卖车。对于当时想要开拓欧洲市场的福特公司来说，参与法国勒芒比赛得到冠军，无疑是最好的广告。为此，福特打算收购破产的法拉利。法拉利是我认为的另一种汽车公司，其实相比于汽车公司，赛车团队这个名字可能更适合法拉利。当时法拉利年年都是勒芒比赛的冠军，但是却因为不顾成本地追求最好的赛车而破产。于是福特就决定收购法拉利。在签合同的时候，法拉利发现合同里规定他们的公司没有参赛与否的最终决定权，是否参赛只能由福特决定。法拉利公司觉得签署这样的合同是在侮辱他们，因此拒绝签字。紧接着他们就以更高的价格，把法拉利卖给了另一家公司。于是福特二世决定组建自己的车队。 在接下来的情节中，福特公司找来了Carroll Shelby来做赛车设计师， Ken Miles做赛车手。Shelby 是当时唯一取得过勒芒比赛冠军的美国车手，因为心脏问题退居二线开始调校起了赛车。但是Shelby因为心脏问题无法试车。试车很重要吗？在赛车的研发过程中，一个有经验的试车手和一个优秀的赛车手一样重要。一个好的试车手的每一脚油门，每一次转向都能够发现问题。要知道，当年奔驰F1车队建立的时候就请来了已经退役多年的舒马赫开了三年奔驰，成绩其实不怎样，但是有了舒马赫的经验，奔驰很快调校出了包揽了六年F1车队车手冠军的赛车。所以如果只有Shelby的话，还不够，还需要一个试车手和赛车手——Ken Miles。
Ken Miles 相当于当时的一个民间牛人，自己开着一个经营惨淡的车行，他调试的车太快，别人都开不好，索性他就自己开。当时他已经有四十多岁了，却依然在像柳泉这样的乡村赛道上，拿下数不尽的冠军。Shelby和Miles强强联合，在90天里经历了一次又一次爆缸和翻车之后，逐渐调试出了专门针对法拉利的福特GT40。而就在这个时候，福特的赛车主管Leo Beebe因为不喜欢Miles这样“不政治”的人而不打算让Miles参赛。经过与Beebe多次斗争后，Miles在第二年获得了参加勒芒比赛的机会，还一度超过第二名和第三名的福特车手一圈多。但是最后还是因为和福特公司妥协，让三辆赛车一起撞线，而被起跑线更靠后的车手夺走了冠军。两个月后，近五十岁的Miles在试车过程中意外身亡。
在汽车的圈子里，奔驰是汽车的发明者，福特则是靠着T形车把几千美元的汽车降到了八百五十美元。汽车的圈子本质上说依然是个商业圈，基本上所有的汽车公司都是像福特一样为了卖车而比赛。各大厂商想证明自己造的车子更好，毕竟在赛车场上，快就是快，慢就是慢。这可能就是赛车一开始产生的原因。所以这些公司根本没把赛车当运动看，而仅仅是当做自己赚钱的手段。而赛车手，就是这手段里的一部分。但是比赛一出现，随之而来的是那些真正热爱这项运动的赛车手。虽然在汽车公司的眼里，他们无异于工具。但是在比赛中通过好几个完美的换挡、弯道来争取一秒的优势给他们带来的快乐，早已让他们忘记了自己是为赚钱而比赛。有一部分人，逐渐不愿意为了卖车而比赛了，他们开始创立自己的车队，为的就是赢得比赛，不为别的。 法拉利就是这样的，在其他人为了卖车而比赛的时候，法拉利为了比赛而卖车。Miles和Shelby也是这样的，他们虽说是被福特聘用，但是为的也是勒芒上的胜利而不是钱。他们就是赛车中的“法拉利”，是赛车手。而相对的，偏商业化的汽车公司，则是“福特”。 “法拉利”对于赛车的热爱有时候会和“福特”经营的目的相违背，但是就像开头所说，赛车手是无法独立于汽车公司而比赛的，就像昂贵的梦想无法独立于金钱存在一样。所以也许我们常说的“最幸福的人”——自由地从事所热爱的事业的人，不过就是Miles和Shelby这样的人吧。
|
|
|
来自： 新用户8357TuwT > 《待分类》
