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为了保持对竞争对手的领先地位，特斯拉采取了激进的定价策略。
特斯拉在美国和中国多次降价后，电动汽车先驱录得了近25亿美元的销售额，创下了季度纪录。但利润增长并不明显。
自己发起的电动汽车价格战对特斯拉造成了压力。公司在美国股市收盘后公布，第二季度的盈利率（毛利率）从上一个季度的19.3%下降到18.2%。这是16个季度以来的最低值。但24.9亿美元的销售额超出了预期。分析师预测的销售额为24.5亿美元。净利润为31.5亿美元。在盘后交易中，特斯拉的股价先是下跌了大约两个百分点，但随后上涨了两个百分点。
特斯拉的利润率长期以来一直是汽车行业的羡慕对象。但是，由埃隆·马斯克领导的这家电动汽车先锋引发了一场在中国尤为激烈的电动汽车价格战。特斯拉在美国也多次降价。该公司利用其高利润能力来对抗传统汽车制造商的竞争，这些制造商正在扩大其在电动汽车市场的活动。与此同时，如BYD这样的中国公司正在崛起，现在已经是世界最大汽车市场的领头羊。据业内人士报道，折扣战可能导致许多中国的电动汽车初创公司面临财务危机，大型汽车制造商如大众和梅赛德斯-奔驰也受到了压力。
最近，特斯拉减缓了降价的速度，而是为库存生产的汽车提供折扣。在第二季度，该公司交付了466,140辆汽车，创下了新的记录，超出了市场预测。在美国，政府补贴使电动汽车更加负担得起，也促进了这一增长。最近，特斯拉推出了一个计划，当客户根据其他客户的推荐购买3或Y型车时，可以获得折扣。该计划在特斯拉的主要市场中推出，包括美国、中国、德国、法国、加拿大、墨西哥、香港和新加坡。与此同时，特斯拉正在推进其扩张计划，并在德国的布兰登堡提交了扩大其超级工厂的申请。
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