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1979年9月，重庆嘉陵江畔，头一辆“嘉陵牌”50型二冲程轻便摩托车诞生了，也被称为“嘉陵CJ50型”摩托车。 这辆车的诞生可以说是横空出世，因为那时，大部分的摩托车都是军方用的，民用的很少，比如济南的轻骑15a等。 CJ50型摩托车是单缸发动机，两冲程，排量50ML，车速能达到60km/h，载重能达到70kg。 车子重49千克，车身是红色的，比较轻巧，但载重却很不错。所以外号有：红公鸡，老白干，母猪嘉陵等等。 刚上市时的售价是1150元，要知道，当时工人的工资才三十多块，得不吃不喝三年才能买得起。而且光有钱不行，还得有准购证。 即便这样，仍然是卖出了几万辆，这让嘉陵一跃坐上国内摩托车的头把交椅。1986年，这辆车型还获得了“国家银质奖”。 
1981年，嘉陵同日本的本田订立了技术合作协议。引进了对方的先进技术后，嘉陵又推出了新的车型，比如更受大家欢迎的嘉陵JH70型摩托车。 原本的CJ50因为是初代摩托车，所以在使用上仍然有许多的缺点：震动厉害，故障率高等。但JH70是四冲程、湿式离合、四档变速，在技术层面高了不止一点，还有更明显的，就是低油耗，被称为“省油王”。 
这么性价比高的车型推出来后更加受到欢迎。当然它的价格更高，要3000多元，后期还涨了一波。有种说法，说那会能买上JH70的，基本都是万元户。 JH70和CJ50一样，在运输方面都是杠杠的，还更胜一筹，后来很多农民们都用这车运苞谷，一次能运很多袋。 以前还有摩友们专门约着骑嘉陵去珠峰，可以说在那时，嘉陵就是摩托的代名词。 
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