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中亚为何与东阿拉伯国家越走越近?

 旁观人世间 2023-07-25 发布于山东

7月19日在沙特吉达举行的首届海湾阿拉伯国家合作委员会(海合会)——中亚国家峰会,可视为欧亚大陆共同政治经济空间形成的里程碑。该结论不仅取决于本次论坛参与者(沙特阿拉伯、科威特、巴林、卡塔尔、阿曼、阿拉伯联合酋长国、中亚国家的元首、政府首脑或代表),还取决于这些地区国家的决策及关系的趋势。

在经济增长、工业出口和投资潜力方面,波斯湾地区阿拉伯国家(不包括伊拉克)目前在亚洲名列前茅。自20世纪80年代中期以来,这些国家建立了关税和经济联盟。准确说是由沙特阿拉伯倡议成立,科威特、巴林、卡塔尔、阿曼和阿联酋参与的海合会。

该组织的投资和对外经济潜力吸引着中亚国家。2010-2022年期间,海合会在中亚地区的投资(包括商业投资)增加了近三分之一,出口增加了三分之一以上。许多分析家预测,该增长趋势将持续下去。此外,自2010年代中期以来,俄罗斯与海合会的关系也出现类似趋势。

重要的是,位于波斯湾和印度洋交界处的该组织成员国阿曼,参与欧亚南北走廊项目,该项目还涉及俄罗斯、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、阿塞拜疆。阿联酋、卡塔尔、科威特对参与该项目的兴趣日益浓厚。今年春季以来伊朗和沙特阿拉伯关系正常化,极大地促进了这些阿拉伯国家参与此项目。伊朗自2021-2022年以来与卡塔尔、阿曼和阿联酋建立了更加积极的经济和政治关系,证明了利雅得对海合会伙伴的政治影响具有决定性作用。

中亚国家通过加强与该组织和伊朗的伙伴关系,试图遏制北约成员国土耳其在中亚地区日益增长的政治和经济地位,及其与中亚国家在安卡拉领导下建立一体化联盟的意图。

此外,海合会国家正在实施新的最短(跨阿拉伯)石油和其他货物出口路线项目,绕过北约部队控制的苏伊士运河和印度洋海峡。其中一些项目已经实施,它们在地理位置上毗邻一些中亚国家和伊朗的合作项目,共同建立通往印度洋港口的最短通道。

许多因素促使中亚国家与海合会的经济和政治趋同。正如沙特阿拉伯王储穆罕默德·本·萨勒曼所说:“峰会与会者批准了旨在加强2023-2027年相互政治对话和经济合作的'联合行动计划’。我们期待这份文件,因为它将有助于全面合作和进一步发展相互对话。”

该文件规划发展联合投资项目、促进国家间相互贸易、建立部门间合作、粮食和能源安全问题工作组。还计划在可再生能源的开发/利用和环境保护方面开展合作,包括交流防治荒漠化方面的经验和进展。

穆罕默德·本·萨勒曼王储呼吁峰会各国“加大努力,确保能源安全和全球粮食供应链的可持续性”,这一倡议在论坛期间得到支持。

土库曼斯坦总统谢尔达尔·别尔德穆哈梅多夫关于建立中亚国家和波斯湾阿拉伯国家联合商会的具体建议获得批准。据初步消息,该商会的组建计划于今年年底完成。

土方提出的2024年在阿什哈巴德举办首届海合会-中亚投资论坛的建议也获得批准。

别尔德穆哈梅多夫强调世界经济关系对地缘政治因素日益依赖,这与利雅得提出的确保共同能源和粮食安全的倡议相呼应。西方对俄罗斯和伊朗制裁,这些制裁也正在向与莫斯科和德黑兰合作的国家加速蔓延。峰会的所有其他与会者也表达了类似的想法。有人建议在外交部长级会议的框架内制定联合解决方案,以减少这种相互依存性。

最迟于2025年在阿什哈巴德举办中亚和海合会国家医学大会、中亚国家首届体育比赛的提议也获得了支持。峰会与会者表示,此类活动以及人道主义领域的发展有助于扩大这些国家之间的对话和相互了解。

显然,中亚和东阿拉伯国家越来越多地参与欧亚共同政治和经济领域。这符合欧亚经济联盟一体化方向,符合包括海合会国家在内的上合组织国家合作趋势,也符合中国“一带一路”倡议规划。

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