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当年吉利砸锅卖铁，东拼西借，借了一百二十亿去收购沃尔沃。如今13年过去了，你知道吉利从它身上赚了多少钱吗？二零零八年吉利向福特正式提议收购沃尔沃，福特很快就做做出了回应。这也不怪福特，因为双方的实力差距太大了，就像一个穷小子敲开了首富家的门说：hey老头，把你闺女嫁给我，我会给她幸福的。先不说会不会打出来，我估计连门都进不去。 此时的吉利年收入不过40亿，从拿到造车资质起满打满算7年的时间。反观沃尔沃成立于1927年早已是享誉全球的汽车品牌，年收入1000亿人民币是吉利的25倍。而沃尔沃背后的福特更是一家万亿市值的公司，福特肯定在想：我卖给谁不好，我凭什么卖给你？更不用说。 当时的沃尔沃每年亏损十几亿美金，吉利十年挣的钱不够沃尔沃一年亏的，所以福特拍着吉利的肩膀说：小兄弟，不怪哥哥不卖你，就这败家玩意你是真养不起。可能这句话深深刺痛了吉利，不蒸馒头争口气。就这样吉利把参与收购沃尔沃这条大船上的人全部拉下了水。 首先就是地方政府承诺如果收购成功，就会在国内建厂造车，这会推动地方GDP的稳健增长。所以大庆和上海就抛出了橄榄枝，以建厂为条件，借给吉利几十亿。吉利拿到钱后转身又跑到沃尔沃的总部。瑞典去要钱，我买沃尔沃我图啥？不就是为了让你们的工人有地方上班嘛？你们是不是得表示表示就这样？瑞典政府做担保，让欧洲的银行又借给吉利一大笔钱。 搞定完大头后吉利将目光瞄向了自己的战友，那就是帮助自己收购沃尔沃的国际投行，收购成功，大家一块赚钱。你们是不是也得表示表示。于是包括高盛在内的几家大投行也都出了点钱。就这样东拼西借，还差两亿美金，实在没招了，吉利竟然打起了卖家福特的主意从福特手里又借了两亿美金买下了沃尔沃，没钱娶媳妇。找老丈人借彩礼，这波操作估计给福特都整乐了。就这样吉利凑够了十八亿美金，这起蛇吞象的收入终于尘埃落定，次年沃尔沃便扭亏为盈，震惊世界。 二零二一年沃尔沃在欧洲上市，市值一百八十亿美金，账面回报翻了十倍。而吉利直接或间接获取的技术，造车理念才是更值钱的。同时在和沃尔沃融合的过程中掌握了国外开发理念的，这大批人才已然成为中国汽车行业的中坚力量，对推动中国汽车行业发展做出了重大贡献。 回头看这笔交易，其实吉利从最开始就很清楚自己想要什么根本不是冲着钱去的。人不图小利，必有大谋。在收购沃尔沃十年后又成为了奔驰最大的股东，这次同样不是冲着现金回报去的。因为在收购的过程中运用了一些金融手段，奔驰股票涨了小赚，亏了小亏，不承担收益和风险，恐怕还是冲着奔驰的品牌和技术层面去的。 你们觉得这次吉利在奔驰身上还能复制沃尔沃式的成功吗？     |
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