此条马路分多期建设，东侧靠近滠水河路段2015年左右修建，最西侧连接黄孝大道和川龙大道的部分2018年完工。
此马路，按城市马路建设标准修建（水稳层+沥青），理论上是不能走大货车的下图为拍摄于2019年的百泰路西段的卫星地图，那时候百泰路站已经开工，但黄陂广场站还没有，所以马路的路面还很好，没有被货车压坏。
2020年，前川线全线开工后，位于前川中心的黄陂广场站，因为是地下站，挖出来的土需要运到城外指定场合（好像是运到辛店处堆放），这些货车如何出城呢？肯定不能走黄陂大道和转盘，所以就只能走百泰路转川龙大道了
经过2年多的大货车碾压后，百泰路西半幅路面千疮百孔（西半幅路面，是大货车装满土以后出城的方向，东半幅路面，则是空车回城）
黄陂广场站完工后，此条马路终于开始恢复，挖除西半幅路面的沥青，下层先铺一层水泥，放置几个月以后，近期终于铺上了沥青（东半幅路面还好，此次不重新改造，节约一点是一点）
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