|
据美国空军爱德华兹空军基地6月30日发布消息，在该基地6月9日举行的指挥权交接仪式上，迈克尔·科尔曼中校从戴维·施密特中校手中正式接任第411飞行测试中队的指挥权。这一交接标志着爱德华兹空军基地的另一个里程碑。 爱德华兹空军基地指挥权交接仪式（视频信息来源：美国空军） 在仪式上，第411测试中队新指挥官迈克尔·科尔曼中校宣布，该中队作为F-22“猛禽”联合测试部队（CTF）已正式转变为空中优势联合测试部队，并将负责飞行测试下一代空中优势 (NGAD) “系统簇”。这一官宣显示，虽然空中优势联合测试部队将继续测试F-22的增强功能，以保持对直接威胁的杀伤力，但未来将包括规划和执行NGAD“系统簇”的综合飞行测试活动。而关于NGAD“系统簇”，在今年3月份举行的美国空天军战争研讨会上有过专门的讨论。 美国空天军协会（AFA）2023年度战争研讨会：定义下一代空中优势（NGAD）系统簇（翻译&字幕 by 防务菌） 在致辞中，迈克尔·科尔曼提出：“空中优势CTF的成立表明我们正在变得更加一体化和更具杀伤力，同时也塑造了空战的未来。我们不是作为单独的平台进行战斗，而是在整个杀伤链中利用'系统之系统’方法（详情可参见防务菌此前推送：【Kill Chain】美空天军智库最新研究报告建议：需要投资更快、更有韧性的杀伤链）。我们将成为通过NGAD部署一系列创新平台和系统的不可或缺的一部分，这将使空军能够在竞争激烈的环境中控制天空。” 据悉，该任务将利用爱德华兹空军基地已建立的能力，利用美国空军整个测试体系的共享资源，以确保作战人员的安全和尖端能力。迈克尔·科尔曼表示：“四月份，我们庆祝了空袭造成的零战斗损失70周年。本次CTF的重点是确保这一传统得以延续”。
F-22“猛禽”战斗机隶属于加利福尼亚州爱德华兹空军基地第412测试联队第411飞行测试中队，在太平洋上空进行了一次测试飞行（图片信息来源：洛克希德·马丁公司） 6月9日宣告的NGAD项目飞行测试部队的创建可以说是美国空军推出新型隐形第六代载人战术喷气机的努力向前迈出了重要一步。 如上所述，美国空军的这份声明明确表示，除了将成为 NGAD核心的载人第六代战斗机之外，新测试部队还将进行综合测试活动，以证明更广泛的“系统簇”计划中的不同要素。 众所周知，NGAD还致力于开发具有高度自主的先进无人机，以及新型喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、网络生态系统、战斗管理能力等。
洛克希德·马丁公司展示其“下一代空中优势”（NGAD）展示空中加油的概念图（图片信息来源：洛克希德·马丁公司） 尽管在空军的新闻稿中空中优势CTF 的其他细节几乎没有公布，但空军表示：空中优势CTF由来自开发测试 (DT)、作战测试 (OT)、项目办公室和支持承包商的代表组成。DT和OT的融合使CTF能够根据合同设计测试系统，同时测试真实的作战环境。这种联合测试环境允许以与作战人员相关的速度交付能力。 传统上，开发测试阶段验证给定系统的设计是否满足所有技术规范以及所有合同要求是否已得到满足。开发测试之后是作战测试，其中系统（或多个系统）将在执行作战代表性任务的作战代表性环境中进行评估。在此过程中，将制定其战斗使用的程序和战术。用空军自己的话来说，这种方法也反映了“提供快速和创新的作战能力”的雄心。 然而，看看NGAD的DT/OT联合工作如何避开此前F-35联合攻击战斗机项目的陷阱将会很有趣，该项目最近因“采购不当”而受到空军的批评。这种批评的一部分与所谓的“并发”有关。
今年1月，联合测试部队的一架F-35A首次以新技术更新3（TR-3）配置从爱德华兹空军基地起飞（图片信息来源：美国空军） 在F-35的背景下，这涉及到联合开发和生产过程。尽管它本应更快地注入升级，同时加快生产速度并降低成本，但事实却恰恰相反。显然，同时运行开发和作战测试是否也会带来其自身的陷阱，这似乎是合理的质疑。近日，美国老牌新闻纪录栏目《六十分钟》就制作了一期揭露美国军工巨头如何坑蒙拐骗美国国防部的揭幕，其中特别提到了F-35的一堆问题。 起底美国军工巨头如何对政府进行合同价格欺诈（翻译&字幕 by 防务菌） 根据美国空军自己的说法，它可能会依靠其“利用开放式架构标准”的战略来确保设计变更和其他升级可以滚动地无缝集成到NGAD中。之前与NGAD相关的实验性风险降低工作也至少可以追溯到2010年代中期。此外，包括美国空军部长弗兰克·肯德尔在内的高级官员都表示，至少一架NGAD验证机已经飞行多年，据报道最近有多达三架验证机正在飞行。 但是在目前扑朔迷离的局面下，除了推动NGAD项目投入运行之外，空中优势CTF将继续增强现役F-22的能力，重点是继续保持空军这一“银弹”战斗机的地位外，F-22已经被用作各种NGAD相关测试的替代品。
第412测试联队第411飞行测试中队的一架F-22“猛禽”从加利福尼亚州爱德华兹空军基地起飞，注意机身上那些小白点（图片信息来源：美国空军） 在爱德华兹空军基地建立一个以NGAD为重点的飞行测试部队是一系列里程碑事件中的最新一个，这表明该项目的工作节奏目前正在加快，尽管它几乎完全处于保密状态。与之前的战斗机项目相比，空军迄今为止尚未公布参与NGAD的主承包商的任何细节，也没有公布不同公司可能就其提案进行合作的潜在合作安排。 NGAD的技术和项目细节的任何细节也被保密。目前从有限的开源渠道可以了解到的是，空军计划在2024年的某个时候就NGAD战斗机的设计做出最终决定。最近出现的一个信息来源（巴黎航展期间的《国防与航空航天空中力量播客》）表明，至少就载人战斗机而言，空军将从两个中选择主承包商或承包商团队。同一个信源援引未透露姓名的“参与 [NGAD] 项目的消息来源”，还指出了上述观点，即目前存在三架NGAD验证机，尽管它们的具体组成和使用方式尚未透露。
洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”最近发布的创建80周年预告片似乎暗示了NGAD 载人战斗机的可能配置（图片信息来源：洛克希德·马丁公司） 这一信息表明，三个主要承包商或团队（极有可能是波音公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司）参与NGAD的竞争。 与此同时，今年5月，空军发布 NGAD项目工程、制造和开发 (EMD) 阶段的机密合同招标（详情可参阅防务菌此前推送【NGAD】美国空军开始“下一代空中优势”载人战机秘密竞标）。该招标文件将NGAD描述为“F-22 的未来替代品”。该文件的发布正式启动了来源选择流程，为业界提供了空军对NGAD的要求。 综合近期的一些信息来看，显然NGAD项目的风险很高，特别是最终选择的战斗机组件很可能是美国最后一架先进的高性能有人驾驶战术飞机。 至于可以采购多少架NGAD战斗机，这一情况仍有可能发生变化，尽管空军部长弗兰克·肯德尔表示，计划需要大约200架这种飞机，每架可能花费“数亿美元”。他多次提到，NGAD计划与至少1000架（乃至2000架）协同作战飞机 (CCA) 无人机一起运行（详情可参见防务菌此前推送：【2023 AFA Warfare Symposium】1:2，美国空军部长透露未来有人-无人战机配比），空中优势CTF可能也会对其进行测试。 洛克希德·马丁公司“臭鼬工厂”有人-无人分布式组队概念，里面显示了不同级别的先进无人机与隐形F-35A联合攻击战斗机一起飞行的画面（翻译&字幕 by防务菌 ） 在今年3月份举行的AFA战争研讨会上，多位军方和工业界人事提到，CCA计划只是与部署未来无人驾驶飞机相关的一项努力，空军还有可能订购数百甚至数千架各种其他类型的无人机，以支持NGAD和更广泛的空中力量能力。这些几乎肯定也会参与空中优势CTF运行的联合测试活动。 美国空天军协会（AFA）2023年度战争研讨会：“协同作战飞机”（CCA）作战概念的进展~关注几点：非常热门的词汇~“负担得起的大量”（Affordable Mass，防务菌可能更愿意称它为“价格便宜量又足”）；在过去的30 年里，美国空军的战斗机机队已经缩减；由于该军种侧重于与中国的竞争，它希望以一种负担得起的方式来扩大机队；美国空军现在正在开发CCA，可以与有人驾驶的喷气式飞机一起协同作战，也可以单独作战（翻译&字幕 by 防务菌） |
|
|
来自： 小飞侠cawdbof0 > 《航空》
