 随着电动汽车的普及，很多朋友感叹电动汽车实在太安静了。那么电动汽车如何在低速行驶时通过提示音警示周围的行人和骑行者呢？让我们聊聊电动汽车提示音系统AVAS，跟着小星一起来了解一下吧。 一．什么是电动汽车提示音系统AVAS  ↑电动汽车提示音系统AVAS 由于电动汽车在低速时非常安静，电驱动系统几乎不发出任何噪音。行人尤其是视力障碍者很难感受到电动汽车存在，从而增加了安全隐患。电动汽车提示音系统AVAS的全称是Acoustic Vehicle Alert System。它具体来说是一种音频算法，为了解决电动汽车噪音过低造成的行人安全隐患而应运而生。同时电动汽车提示音系统AVAS还能与eESS模拟声浪electric Engine Sound Simulator又称ESE车外音效External Sound Effect系统相结合营造各种科技感的行驶音效。 二．电动汽车提示音系统AVAS的系统组成与应用实例  ↑传统汽车噪音（右上）和电动汽车提示音（右下）对比 相比于传统汽车比较杂乱全方位的噪音，电动汽车提示音系统的外放扬声器通常放置在车辆的前部侧方。从而通过音效算法充分将提示音为前方的行人和骑行者提供警示。而这些警示音通常经过精心的设计，警示的同时又尽量保持悦耳，并为电动汽车营造独特的个性。比如林肯特意邀请了底特律交响乐团为其录制各种场景的警示音，可以说既是警示又是音乐享受。  ↑底特律交响乐团为林肯提供提示音配乐 为了营造特有的科技感，押宝电动汽车的宝马更是请来了著名的作曲家汉斯季默为全新电动汽车i4打造提示音音效。因为声音赋予了电动汽车以个性，就好像给了电动汽车灵魂一样，独特的音效能够在你看到车辆的造型灯光以外，通过听觉感官从新定义汽车的特性。  ↑作曲家汉斯季默  宝马邀请汉斯季默不仅因为他在德国作曲届的地位，更因为他对谢泼德音调Shepard tones应用炉火纯青。谢泼德音调会造成一种听力错觉，让你觉得音调在不断上升。这其实是一种螺旋前进效应。乐曲不断上升再升，但始终被控制在一个规定的范围内。汉斯季默在《敦刻尔克》和《星际穿越》等影片中都有应用谢泼德音调的螺旋上升效果，增强配乐给观影者带来的紧迫感。而这种紧迫感正是在设计电动汽车提示音系统时需要考虑的警示效果。而且汉斯季默之前就成功的为蝙蝠车设计了音效，可以说营造的不仅是科技感，更是一种科幻炫酷的感觉。  ↑汉斯季默为蝙蝠车配制音效 电动汽车提示音系统不仅需要一个颇具科技感的声音文件，而且更是一个复杂智能的音效算法。它通过车辆的车速、加速需求、周围环境和驾驶模式等信息，将声音文件灵活地进行独特的音效处理后以可控的音量播放出来。并且需要能够像手机切换铃声一样方便地通过OTA空中升级提示音系统的音效。  ↑电动汽车提示音系统音效算法 三．电动汽车提示音认证标准与方法 由于电动汽车提示音，特别是低速提示音涉及行驶安全，因此国家制定了电动汽车低速提示音认证国标GB/T37153-2018。从而通过国标规范电动汽车低速行驶提示音工作的车速范围、声级限制、频率要求、声音类型和暂停开关等要求和测试方法。而国外则对应参照ECE-R138国际标准进行电动汽车提示音的认证。  ↑电动汽车低速提示音认证国标 为了进行电动汽车低速提示音的认证，通常都需要使用到整车自由声场实验室。从而通过专业的设备排除外部噪音的干扰，经车辆四周的麦克风阵列测量电动汽车提示音的声级在各种工作条件下是否满足规范要求。  ↑宝马i4与电动汽车提示音认证实验室  ↑电动汽车提示音认证方法 综上，今天我们介绍了电动汽车提示音系统AVAS的工作原理和应用实例。也介绍了电动汽车提示音认证标准和专业实验室测试方法。电动汽车的提示音正在成为赋予电动汽车个性的关键，而其中音效算法是核心技术。希望更具科技感的电动汽车提示音系统能让大家更加喜欢电动汽车带来的独特声音体验。 |
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